Iresponsable sa dalan - sa unsa nga paagi nga dili mahimong usa ka dili maayo nga drayber?

Ang matag drayber magtagbo sa madugay o sa madali sa iyang rota iresponsable nga tiggamit sa dalan. Dili problema kon ang maong panagtagbo mahuman sa naandang “blowing up” sa biktima. Mas grabe kung Ang sayop nga binuhatan sa laing drayber moresulta sa impact o bangga. Ang grabe nga kamatuoran klaro sa mga taho sa pulisya alang sa 2015 - ang tawo ang numero uno nga hinungdan sa mga aksidente. Sa tanang tiggamitan sa dalan (mga drayber ug pasahero, pedestrian ug uban pa) sa Ang mga drayber ang mabasol sa 85,7% sa sitwasyon. Malikayan ba kini? Unsang kinaiya ang naghatag ug labing dakong hulga?

Mahimong mahitabo ni bisan kinsa

Walay dili masayop nga mga tawo. Bisan ang taas nga drayber usahay makahimo og gamay nga sayop – napakyas sa pagmatikod sa nagsingabot nga sakyanan, nagpugos sa prayoridad, nagparking nga hiwi o nakalimot sa pagsenyas sa maniobra nga gihimo. Ang bisan hain niini nga morag matag adlaw nga mga sitwasyon mahimong mosangpot sa usa ka aksidente, mao nga kini dili gayud mahitabo. Ikasubo, dili nimo mailhan ang usa ka tawo nga wala makahimo bisan usa sa mga paglapas sa ibabaw bisan kausa sa panahon sa iyang "karera" ingon usa ka drayber.

Sa teritoryo sa laing tawo

Kasagaran makahimo kami og daotang mga sayop sa mga dalan sa laing siyudad. Ug bisan pa nga makatarunganon nga gipakamatarung namon ang among kaugalingon sa ingon nga mga sitwasyon ("Wala ko kahibalo kung ngano nga nagsaba-saba sila"), kung dili, panagsa ra kami magpakita sa pagkamatugtanon sa mga langyaw nga awto.

Ug unsa ka sagad kini pag-agi sa usa ka wala mailhi nga intersection, dili kami makamatikod sa kasayuran bahin sa pagbag-o sa organisasyon sa trapiko ug "paglukso" gikan sa linya hangtod sa linya sa katapusan nga minuto, paghimo usa ka peligro nga kahimtang? Matawag ba nimo ang imong kaugalingon nga dili maayo nga mga drayber?

Tinuyo batok sa pagkawalay pagtagad

Ang mga sayop nga nahimo nga wala tuyoa sama ka seryoso, alang sa panig-ingnan, gihimo sa katuyoan, apan, maayo na lang, sila mao ang daghan nga dili kaayo komon. Mas grabe pa, kung adunay usa nga tinuyo nga nagmaneho nga dili responsable ug nagpasigarbo sa ilang pamatasan. Kini kasagarang nalangkit sa taas nga tulin ug walay pagtagad nga kinaiya.

Ang pinakagrabe sa pinakagrabe

Pinaagi sa pag-browse sa mga online nga forum ug pagpakigsulti sa lainlaing mga drayber, dali nga makita kung unsang mga sitwasyon sa trapiko ang labing makalagot ug peligro. Ang pagdugang sa kini nga kasayuran gikan sa taho sa pulisya, nakakuha kami labi ka makahahadlok nga datos nga nagpamatuod iresponsableng pagdrayb sa mga karsada sa dakong grupo sa mga drayber... Ang pinakagrabe nga mga sala naglakip sa:

• right of way wala ginarespeto – kini mao ang usa sa labing delikado nga mga pagpakita sa kinaiya sa dalan. Ang mga drayber kasagarang mobiya sa sekondaryang dalan tinuyo nila nga nagmaneho og mga sakyanan sa dalan pagsakay sumala sa mga lagda. Ang priority compulsion naglugway usab sa mga tawo nga nag-una sa gitawag nga ikatulo o dili magamit sa mga suga sa trapiko.
  
• inconsistency sa speed sa mga kondisyon sa dalan mao ang laing hilabihan ka delikado nga kinaiya nga nakatampo sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga aksidente. Ikasubo, uban sa taas nga katulin, ang mga sangputanan sa mga bangga sa dalan mahimong talagsaon... Ingon sa gipakita sa estadistika, ang kapolisan, tungod gyud sa pagpakusog, mao ang labing kanunay nga hinungdan sa makamatay nga mga aksidente.
  
• dili angay nga pamatasan ngadto sa usa ka pedestrian - ania ang labing kasagaran nga mga sitwasyon pagdili sa pag-agi sa mga pedestrian sa mga crossings ug dili awtorisado nga mga maniobra sulod sa crossings (pananglitan, pag-overtake o pag-bypass sa usa ka pedestrian nga sakyanan, ug uban pa). Ang tanan nga mga sitwasyon sa usa ka sakyanan delikado alang sa usa ka pedestrian, tungod kay siya walay kahigayonan nga makabangga sa usa ka sakyanan.
  

Akong sala o imoha?

Bisan kung kami naningkamot nga dili makahimo sa nahisgutan nga mga sala ug nagtuo nga kami mga sulundon nga drayber, kanunay namon nga buhaton. ang ubang mga tiggamit sa dalan kinahanglang tagdon. Among atimanon usab ang kahimtang sa among sakyanan. Ang epektibo nga suga ug preno hinungdanon kaayo, labi na sa panahon sa tingdagdag / tingtugnaw. Gipamatud-an usab kini sa ubang mga estadistika - kini sa tingdagdag ug tingtugnaw nga kadaghanan sa mga aksidente nga naglambigit sa mga pedestrian mahitabo. Kini ilabi na tungod sa dili maayo nga panan-aw. Ang mga pedestrian nga wala masamok nga naglakaw subay sa wala’y suga nga dalan kasagarang dili makita. Kung atong idugang sa atong sakyanan ang nasunog nga bombilya o dili kaayo nagdan-ag nga Chinese peke nga bombilya nga atong gipalit sa usa ka super promotional nga presyo sa miaging tingpamulak, usa ka trahedya ang lagmit kaayo. Usahay ang ingon nga "trifle" sama sa pag-ilis sa suga nga solid ug, labing hinungdanon, magamit, makaluwas sa kinabuhi sa usa ka tawo.

Nganong angayan man nga mahimong maayong drayber?

Kung ang pipila sa mga kamatuoran sa ibabaw wala pa makapakombinsir kanimo, sila gyud angayan nga mahimong maayong drayberunya dugangan ta ang pipila pa nga dili ikalimod nga mga punto:

• maayong drayber = barato nga drayber – dinhi kini mao ang gikinahanglan aron sa paghatag og gibug-aton nga ang pagdrayb maayo dili lamang sa pagbayad sa multa, apan usab gamay ra ang sunog sa imong sakyanan... Ang usa ka hapsay nga biyahe kay mahigalaon sa kinaiyahan ug maayo sa makina sa atong sakyanan.
• maayong drayber = mas himsog nga drayber – husto nga pagdrayb sa sakyanan ang gitukod. Gipasigarbo namo ang among kaugalingon sa maayo nga pagmaneho. Ug bisan kung dili nimo ipasigarbo ang maayo nga pagdrayb, kini sigurado. bation nimo ang dili kaayo tensiyon kung ikaw nagmaneho nga mas kalmado ug hapsay nga paagi... Kung, dugang pa, ang imong paborito nga musika nagpatugtog sa awto, ang imong lawas nagpahayahay ug gitugotan ka nga mawala ang adlaw-adlaw nga tensiyon,
• maayong drayber = maayo nga pagmentinar sa sakyanan – ang usa ka maayo nga drayber dili lamang usa ka tawo nga nagmaneho sa usa ka awto nga intelihente. parehas ra tag-iya nga nag-atiman sa iyang sakyanan kada adlaw... Paghugas, pag-wax, pag-ilis sa mga nagtrabaho nga likido ug pagsusi sa kahimtang sa ubang mga sangkap sa sakyanan mao ang mga responsibilidad sa usa ka maayo nga drayber, nga sa ingon naghimo sa iyang sakyanan sa maayo nga kahimtang ug mas luwas.

Kombinsido? Tinuod angayan nga mahimong responsable ug intelihente nga drayber. Kung ang among post nag-awhag bisan usa sa among mga magbabasa nga pauswagon ang ilang pamatasan sa pagbiyahe, maayo kana. O basig atimanon niya imong sakyanan? Siguruha nga susihon ang post Giunsa pag-andam ang imong awto alang sa pagkahulog? didto makit-an nimo ang pipila ka mapuslanon nga mga tip. Kung nangita alang sa suga alang sa imong awto, hinumdomi ang pagpili sa mga inila ug inila nga mga tatak sama sa Osram o Philips – Makita nimo sila dinhi.

mga pexels. uban,,

Tinubdan sa impormasyon: Estadistika sa Pagdumala sa Dalan sa General Directorate of Police.