Bimota DB6 Delirium sa DB5R

Dako ang tanyag sa mga motorsiklo. Daghang bantog nga mga motorsiklo sa kini nga panon nga nagtanyag labaw pa sa kinahanglan sa kadaghanan sa mga nagmotorsiklo o bisan pahimuslan. Busa ngano nga pagbayad sa 20 libo nga euro alang sa usa ka produkto kung makakuha ka usa ka tinuod nga duha nga ligid nga rocket sa katunga sa presyo? Tungod kay ang mga tiggama naghatag kaayo pagtagad sa matag gamay nga detalye, nga naghimo sa produkto nga kadaghanan dili maabut.

Tan-awa siya, Deliria. Una gikan sa halayo gikan sa tanan nga mga kilid, pagkahuman sa close-up. Daghang mga bahin ang galingan gikan sa us aka piraso nga espesyal nga cast nga aluminyo, ang pula nga mga tubo tukma nga ginalutsan ug ang butangan sa panit og pula nga sulud.

Ang lingkoranan usa ka butang nga espesyal, bisan kung naglingkod ka niini. O hinoon, niini, tungod kay kini gidisenyo alang sa mga sampot ug dili motugot sa bisan unsa nga mga lihok balik-balik. Kini mao ang maayo alang sa traksyon sa diha nga accelerating o sa diha nga nagsakay sa likod nga ligid, ug dili maayo alang niadtong adunay "sa likod nga ligid" labaw pa. Aw, ang pagbati sa gahi nga metal (usab) nga duol sa pagkalalaki mahimo usab nga dili maayo.

Labi ka makalipay ang paggunit sa ligid ug ablihan ang throttle aron pukawon ang makina nga Ducati nga adunay duha ka-silindro nga makina. Bisan kung ang kadaghan niini sobra sa usa ka litro, dili kini yano nga ipanghambog sa iyang kusog sa atubangan sa parehas nga mga cooled unit.

Adunay usa ka kalainan tali sa kini ug sa modelo sa miaging tuig, bisan pa, tungod kay ang katulin dali nga molapas sa 200 sa mga tag-as nga mga eroplano nga lubnganan, nga usa ka maayong numero alang sa usa ka hubo nga tawo. Maayo kaayo ang pagbitad sa yunit, maayo ang drivetrain, ug, inubanan sa daghang mga sangkap sa suspensyon ug madulaon nga geometry, kini nga Bimota mao ang husto nga himan alang sa pagkuha sa bisan asang kanto.

Nagmaneho usab kami usa ka DB5R nga nagsul-ob og sports armor, nga nakadawat usa ka manununod sa pasundayag sa Milan karong tuiga nga adunay usa ka cooled unit sa tubig gikan sa 1098. Klaro na nga dili kini ang makina nga gusto nimo moadto sa Portorož. kape. Ang posisyon sa drayber sporty, ang lingkuranan higpit kaayo, ug ang biseklita labi ka pig-ot ug gaan taliwala sa mga bitiis, nga ingon adunay mga 250 cubic centimetri.

Kinahanglan namon nga daygon ang kaandam sa bisikleta alang sa dali nga pagbag-o sa direksyon, matarik nga mga hilig ug preno nga gusto nga isalibay ka gikan sa siyahan sa wala pa ang pagtuyok sa Zagreb, bisan adunay gamay nga tensiyon. Wala ako makasabut kung ngano nga ang nahabilin sa mga supercar wala'y maayo nga panalipod sa hangin sa kini nga Bimoto nga dili nimo kinahanglan nga ipilit ang imong ulo sa fuel tank aron malikayan ang pagguyod sa hangin.

Ang bugtong butang nga nakasamok kanamo bahin sa parehas nga mga Italyano mao ang dashboard. Ang digital gauge tan-awon nga mas maayo kaysa usa ka plastik nga metro nga gilinya sa plastik. Daghang mga tawo usab ang motan-aw sa kilid sa mga switch, turn signal ug license plate holder, tungod kay kini nga mga butang daw kadudahan sama sa Aprilia nga mga butang. Kung imong i-deduct ang ingon ka maayo nga kantidad gikan sa tiggama, gusto nimo nga adunay perpekto nga bisikleta. Gawas sa presyo, ang mga Bimot (siyempre, matag usa sa ilang kaugalingon nga hanay sa mga nagmotorsiklo) hapit kaayo sa kahingpitan.

Бимота DB6 Delirium

Pagsulay sa presyo sa awto: 19.080 EUR

makina: 2-silindro, 4-stroke, cool sa hangin, 1.078cc , 2 nga balbula matag silindro, elektronik nga pag-injection sa gasolina.

Maximum nga gahum: 67 kW (6 km) @ 92 rpm

Maximum nga torque: 88 Nm sa 3 rpm

Pagbalhin sa kusog: Pagdala 6-tulin, kadena.

Bayanan: steel bar, bahin nga aluminyo.

Pagsuspenso: naa sa atubang ang mapaangay nga mga teleskopiko nga tinidor nga USD Marzocchi? 43mm, 120mm nga pagbiyahe, Marzocchi us aka adjustable sa likod nga damper, 120mm nga pagbiyahe.

Mga preno: atubang sa duha ka coil Braking? 320, 4-piston Brembo cams nga adunay radial mount, likod nga disc Braking? 220 mm, us aka piston nga Brembo cams.

Wheelbase: 1.430 mm.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 820 mm.

Tangke sa gasolina: 16 l.

Timbang: 170 kg.

Representante: MVD, doo, Obala 18, Portorož, [phone].

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ panagway

+ kinatibuk-an

+ Pagbalhin

+ tukma nga pagkagama

+ pagkadula sa dalan

+ ang mga preno

- ang presyo

- dashboard

- kahupayan (lingkuranan, salamin sa mata)

Bimota DB5R

Pagsulay sa presyo sa awto: 23.880 EUR

makina: 2-silindro, 4-stroke, cool sa hangin, 1.078cc , 2 nga balbula matag silindro, elektronik nga pag-injection sa gasolina.

Maximum nga gahum: 69 kW (8 km) @ 95 rpm

Maximum nga torque: 103 Nm sa 5.500 rpm

Pagbalhin sa kusog: Pagdala 6-tulin, kadena.

Bayanan: steel bar, bahin nga aluminyo.

Pagsuspenso: sa unahan mapaigoigo nga mga teleskopiko tinidor USD Öhlins? 43mm, 120mm nga pagbiyahe, Öhlins adjustable single likud nga shock, 120mm nga pagbiyahe.

Mga preno: duha nga coil sa unahan? 320, 4-piston nga radikal nga naka-mount sa mga Brembo cams, likod nga disc? 220 mm, us aka piston nga Brembo cams.

Wheelbase: 1.425 mm.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 810 mm.

Tangke sa gasolina: 15 l.

Timbang: 169 kg.

Representante: MVD, doo, Obala 18, Portorož, [phone].

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ pasundayag sa pagmaneho

+ ang mga preno

+ Pagbalhin

+ dali nga pagtigum

+ panalipod sa hangin

+ tukma nga pagkagama

- ang presyo

- dashboard

- dili angay alang sa paggamit sa dalan

- kinsang kilowatt dili na masakitan

Matevž Hribar, litrato: Matevž Hribar, Marko Vovk

• Panguna nga datos

  Gasto sa modelo sa pagsulay: € 23.880 XNUMX €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 2-silindro, 4-stroke, cool sa hangin, 1.078 cc, 2 nga mga balbula matag silindro, elektronik nga fuel injection.

  Torque: 103 Nm sa 5.500 rpm

  Pagbalhin sa kusog: Pagdala 6-tulin, kadena.

  Bayanan: steel bar, bahin nga aluminyo.

  Mga preno: atubangan disc sa 320, 4-piston nga radikal nga naka-mount sa mga Brembo cams, likod nga disc nga 220 mm, single-piston nga mga Brembo cam.

  Pagsuspenso: Naa sa unahan nga mapaigoigo nga USD Marzocchi teleskopiko nga tinidor sa 43 mm, 120 mm nga pagbiyahe, likud nga mapaigoigo nga solong Marzocchi shock, 120 mm nga pagbiyahe. / Pag-adjust sa atubang sa USD Öhlins telescopic fork sa 43 mm, 120 mm nga pagbiyahe, Öhlins solong pagkurat, mapaigoigo sa likud, pagbiyahe nga 120 mm.

  Tangke sa gasolina: 15 l.

  Wheelbase: 1.425 mm.

  Timbang: 169 kg.