BMW 318d Touring - ekonomikanhon ug sporty
Ang mga awto sa sports nahimong katungod sa asul ug puti nga tatak sa daghang mga tuig. Bisan pa, kini nahimo nga sila mahimong labi ka ekonomikanhon kaysa sa mga sikat nga compact.
Sulod sa mga katuigan, ang brand sa BMW nakig-uban sa mga sports car kay sa ekonomikanhon nga pagdrayb. Ang modelo nga 318td, ug ilabi na ang diesel nga gigamit niini, nagpakita nga ang usa ka sakyanan nga adunay duha ka kidney sa usa ka grill mahimong ekonomikanhon kaayo. Ang labing ekonomikanhon nga makina sa mga Bavarian nahimo nga dili lamang ekonomikanhon, apan igo usab nga makatagbaw sa pagmaneho sa usa ka "troika". Ang dinamika alang sa usa ka BMW nga awto kasarangan, apan ang pag-overtake ingon ka paspas (o kadugay, depende sa punto sa pakisayran) sama sa ubang mga duha ka litro nga diesel.
Ang kasarangan nga pagkonsumo sa gasolina gihiusa sa taas nga kaharuhay sa pagmaneho alang sa usa ka sports car. Ang mga lingkoranan sa atubangan komportable ug naghatag og maayong lateral nga suporta sa paspas nga mga eskina. Maayo ang ilang pagtrabaho bisan sa daghang oras nga pagbiyahe gikan sa dagat hangtod sa kabukiran. Ang chassis maayo kaayo ug nagpakita sa daghang mga reserba nga may kalabotan sa mga kapabilidad sa makina. Mao usab ang sistema sa manibela nga adunay usa ka maayo kaayo nga tono nga hydraulic booster. Ang suspension gibati nga mas komportable kay sa 6-silindro triples, nga nagpasabot nga bisan sa lokal nga mga dalan uban sa dili patas ug bungtoron ibabaw, kini mao ang igo sa pagdrayb sa usa ka speed sa 90 km / h.
Kini kinahanglan nga matikdan nga usa ka maayo kaayo nga pusa (alang sa PLN 5836). Sa pipila ka mga modelo posible nga ablihan, ikiling ug isira ang bintana, o hinoon ang mga skylight, sa kuryente. Gipaneguro usab nga kung ablihan ang bintana, ang pinahigda nga buta awtomatik nga mag-atras gamay - pagsiguro nga maayo ang sirkulasyon sa hangin nga adunay gamay nga pagkaladlad sa kahayag sa adlaw. Ang sunroof hilom - ang kasaba sa hangin dili makabalda bisan sa 130 km / h, samtang sa daghang uban pang mga awto imposible nga magmaneho nga bukas bisan sa 90 km / h tungod sa kasaba. Dugang pa, ang mga mekanismo sa sunroof wala mag-ring sa mga lokal nga dalan nga adunay dili maayo nga kalidad sa nawong. Lakip sa mapuslanon nga mga aksesorya, ang usa ka tagoanan sa ilawom sa salog sa punoan nahimo nga praktikal kaayo, diin ang gagmay nga mga butang sama sa mga botelya o likido sa paghugas mahimong ibutang nga patayo.
Ang pinakadako nga bentaha niini nga bersyon mao ang 1750-litro nga diesel nga makina, nga naghimo sa troika nga labing ekonomikanhon nga sakyanan sa iyang klase, nga mas ekonomikanhon kay sa kadaghanan sa mga compact MPV. Sa han-ay sa 2000-300 rpm. ang makina nagtanyag sa usa ka torque sa 4000 Nm ug sa 143 rpm. moabot sa maximum nga gahum sa 105 hp. (6 kW). Ang kusog molambo nga hapsay, ug ang kultura sa makina angayng daygon. Ingon usab, usa ka 100-speed manual transmission. Ang pagpatulin sa 9,6 km / h kinahanglan nga 210 segundos, ug ang labing taas nga tulin nga 9,8 km / h. Atol sa mga pagsukod, nakuha nako ang usa ka resulta sa XNUMX s, ug ang catalog maximum speed dili igo alang sa pipila ka km / h.
Gibanabana sa tiggama ang usa ka kasagaran nga konsumo sa gasolina nga 4,8 ka litro nga diesel / 100 km, nga gihubad sa mga pagbuga sa CO2 nga 125 g / km lamang. Kini tinuod? Mogawas nga oo, basta sa mas taas nga mga seksyon nga hapsay ang imong pagmaneho, sa gitakda nga katulin, nga gipalong ang air conditioner o sa usa ka madag-umon nga adlaw sa tingdagdag. Sa praktis, bisan pa niana, kasagaran kini mga 5,5 l diesel / 100 km, ug sa dinamikong pagdrayb nga adunay kanunay nga pag-overtake - 6-7 l / 100 km. Alang sa naulahi, siguradong mas maayo nga magpili usa ka labi ka kusgan nga makina, tungod kay ang sakup sa 318td alang sa mga katinuud sa dalan sa Poland kanunay nga gamay, labi na kung gusto namon nga malisyoso nga maabutan ang mga drayber sa mga awto nga adunay duha ka litro nga makina sa diesel, ako. mopaspas kon makakita kog BMW sa wala nga samin.
Kung nagmaneho sa daghang mga agglomerations, ang awto nag-ut-ot sa 6-7 ka litro nga diesel / 100 km sa mga oras sa peak. Kini usa ka bahin tungod sa sistema sa pagsugod-stop, nga gipalong ang makina sa panahon sa paghunong. Sa laing bahin, ang pagbiyahe sa mga oras nga gamay ra ang trapiko o hapsay nga pagbiyahe ubay sa mga nag-unang mga arterya sa kini nga mga metropolitan nga lugar natapos nga wala’y 5 l/100 km. Busa, ang 5,8 l / 100 km diesel fuel catalog realistiko kaayo.
Ang makapakurat nga resulta mao ang ekonomikanhon nga pagdrayb subay sa mga dalan sa baybayon nga gipalong ang air conditioner ug abli ang sunroof. Human sa usa ka hapsay nga biyahe sa 83 kilometro, ang kompyuter nagpakita sa 3,8 ka litro kada 100 km sa kasagaran nga gikusgon nga 71,5 km / h, bisan pa sa daghang pag-overtake ug paghunong sa suga sa trapiko. Tungod kay kini mas ubos kay sa katalogo nga 4,2 ka litro nga gihatag sa BMW (sa website sa Polish nga importer, ang pagkonsumo sa gasolina sayop nga gipakita sa haywey, ug dili sa gawas sa mga pamuy-anan), naghunahuna ko nga kini usa ka sayup sa display, apan gikompirmar sa gasolinahan ang resulta nga adunay distorsyon nga pipila lang ka porsyento . Alang sa usa ka awto nga adunay gibug-aton nga kapin sa 1,5 ka tonelada, kini usa ka maayo kaayo nga sangputanan, labi ka maayo kaysa daghang mga sikat nga gagmay nga mga awto nga adunay mga makina nga diesel nga 1,6 ug 2,0 ka litro.
Sa dugang nga kalihukan gikan sa Pomerania ngadto sa mga utlanan sa kaulohan sa Lower Silesia, lakip na ang mga biyahe ngadto sa daghang mga siyudad ug mga lungsod sa panahon sa peak oras, pagmintinar sa usa ka average speed sa 70 km / h mitultol ngadto sa usa ka pagtaas sa average fuel consumption sa ... 4,8 ka litro. / 100 km. Kini sa kadaghanan tungod sa maayo kaayo nga mga chassis, salamat nga talagsa ra ang pag-brake sa wala pa ang mga eskina (ug pagpadali pagkahuman) - makatipig sa gasolina ug sa among bililhon nga oras.
Ang BMW 318td usa ka maayong pagpili alang sa mga tawo nga gusto sa mga sports car, apan dili kinahanglan nga hait o labi ka dinamikong pagmaneho. Sa kini nga modelo, makit-an nila ang usa ka maayong pagkompromiso tali sa istilo sa sporty ug ekonomiya sa operasyon. Ang mga presyo magsugod gikan sa 124 ka libo. Ang PLN, ug ang mga ekipo naglakip, lakip sa ubang mga butang, 6 ka botelya sa gas, ABS, DSC nga adunay ASC+T (sama sa ESP ug ASR) ug air conditioning. Bisan pa, takus ang pag-andam sa pipila nga labi ka mapuslanon nga mga kapilian, sama sa sunroof.
