BMW 318i – sporty elegance

Ang tanan nakig-uban sa BMW brand sa usa ka kasagaran sporty kinaiya. Ang bag-ong han-ay sa mga estilo sa lawas nga gilusad sa 5 Series kinahanglan unta nga mag-usab sa imahe sa mga sakyanan, apan ang 3 Series lamang ang nakab-ot ang gituyo nga tumong.

Ang bag-ong BMW 3 Series, ang daan nga mga bersyon nga popular kaayo sa mga batan-on, mianhi kanamo alang sa pagsulay sa ikaduhang merkado. Ubos sa tabon, usa ka 1995 cc nga makina ang nagtrabaho. Kini ang pinakagamay sa gisugyot nga mga yunit sa gasolina. Ang 3 Series anaa sa duha ka estilo sa lawas: sedan ug station wagon, ug usa ka sports coupe sa dili madugay idugang sa lineup. Ang bag-ong linya sa lawas iya na sa estilo nga gipalabi sa German nga brand.

Wala’y mga pagkupot

Maayo na lang, ang bag-ong disenyo sa gawas dili sama ka elaborate sa pre-facelift 5 Series o 7 Series. Medyo sporty ang hitsura pero naay touch of elegance. Pugnacious ang atubangan nga tumoy. Ang mga suga sa atubangan dili sama sa mga mata sa iring, apan ang ilang dako nga bentaha mao ang mga flashy side lights, nga mao ang mga singsing nga nahibal-an gikan sa nangaging mga modelo. Ang likod sa salakyanan maoy usa ka pino ug maayong pagkabutang nga limousine. Ang kilid nga linya sa sakyanan dili mabalewala. Ang mga porma sa lawas dili sobra. Gidominar kini sa mga hait nga linya nga gihiusa sa gamay nga lingin nga mga aksesorya.

Naghuyop kini sa katugnaw

Ang sulod sa sakyanan medyo gahi. Oo, kini gimugna sa usa ka dako nga sukod, apan kini daw ordinaryo lamang. Ang hitsura niini susama sa mga daan nga modelo, nga ang kalainan mao nga kini mas gamay. Ang tachometer ug speedometer gibutang sa ilawom sa gamay ug kataw-anan nga hitsura nga "atop". Apan, sila mabasa. Sa naandan, ang tachometer dial adunay usa ka economizer nga dagom nga nagpakita sa dali nga pagkonsumo sa gasolina samtang nagmaneho. Ang tunga nga cabin adunay lig-on nga estasyon sa radyo ug usa ka awtomatik nga two-zone air conditioning console. Ang glove compartment sa atubangan sa pasahero dili ang kinadak-an. Gihunahuna usab sa mga tigdesinyo ang mga coaster alang sa mga ilimnon, nga gibutang usab aron dili kini makabalda sa pag-access sa radyo o air conditioning. Ang shift lever duol ra kaayo sa center console. Pagsandig sa imong kamot sa armrest tali sa mga lingkoranan, kinahanglan nimo nga ibira kini aron mahimo nimong ilisan ang mga gear nga walay problema. Bugnaw ang tibuok sulod, nga tungod sa ngitngit nga upholstery. Ang bugtong pagdugang mao ang usa ka pilak nga strip nga nagdagan sa tibuuk nga console, apan wala usab kana makatabang.

Mga lugar isip tambal

Ang gidaghanon sa luna nga gitanyag nagpamatuod nga kini usa ka niche nga sakyanan gikan sa BMW stable. Samtang komportable ang atubangan nga lingkuranan ug daghan pa gani ang luna, ang duha ka pasahero sa likod dili kaayo komportable, walay labot ang tulo. Adunay gamay nga lawak alang sa mga bitiis. Ang mga lingkoranan sa atubangan naghatag og komportable nga pagsakay. Sila komportable ug adunay maayong lateral nga suporta. Ang likod nga lingkoranan nga cushion gamay ra usab nga gipalingkod, sama sa usa ka sports car. Ang kompartamento sa bagahe adunay kapasidad nga 460 ka litro ug igo alang sa klase niini. Ang gidaghanon sa litro niini igo na alang sa mga pagbiyahe sa nasud. Ang posisyon sa pagmaneho komportable. Mahimong matintal ka sa pag-ingon nga naglingkod kami sa usa ka sports car. Sa bisan unsa nga kaso, kita, sa usa ka sukod, sa pagtagbaw sa atong sporting mga pangandoy luyo sa ligid sa BMW 3 Series.

lingaw lang

Nahibal-an sa tanan nga ang BMW nakig-uban sa kasagaran nga mga awto sa sports. Ug kini gipalahi sa usa ka estrikto nga suspensyon ug tukma kaayo nga manibela, sama sa nangaging mga modelo sa "troika".

Bisan pa, ang 3 Series nakahimo og usa ka kompromiso tali sa kaharuhay ug sport, apan ang sport ang mopuli. Ang suspension maayo kaayo nga gipunting alang sa usa ka hilum nga biyahe ug usa ka sporty. Ang awto mosulod sa mga eskina nga hapsay, apan kini kulang sa usa ka tipikal nga atleta. Tungod sa kamatuoran nga naandan namong gibalhin ang drive ngadto sa rear axle sa BMW, ang mga sistema nga makapugong sa pag-skidding ug pagpabilin sa sakyanan sa husto nga dalan adunay importante nga papel dinhi. Ang sistema sa ESP mahimong ma-disable sa duha ka lakang. Ang usa ka mubo nga pagpindot sa buton makaparelaks sa sistema, ang mas taas nga pagpindot makapalipay kanimo. Dili mahimo ang electronic deactivation sa ESP system. Apan kung adunay usa nga naghunahuna nga ang mga hilisgutan bahin sa usa ka dula sa rear-wheel drive, usa ka beta, nan mahimo ra silang mahigawad. Sa diha nga kami nakahimo sa pagdala sa sakyanan, ang sistema sa pagpalig-on mohunong lamang sa pagpanghilabot ug ang tinuod nga kalingawan magsugod. Bisan pa sa huyang nga 2,0-litro nga makina, ang sakyanan mahimong mabuang ug magpraktis sa pag-anod.

Ang pagmaneho tukma. Maayo ang pagmaneho sa awto. Ang drayber nagmaneho sa iyang awto. Ang pagliko dali ug walay oversteer o oversteer.

Igo lang

Ang 2,0L nga yunit kay usa ka gasoline engine nga wala magtanyag og taas nga performance o ubos nga fuel consumption. 130 HP igo na alang sa hapsay nga pagsakay nga adunay gamay nga margin sa ilawom sa accelerator pedal. Ang panginahanglan alang sa gasolina dili gamay. Uban sa usa ka medyo dinamikong biyahe, ang on-board nga kompyuter nagpakita sa konsumo sa gasolina sa han-ay nga 11-12 ka litro. Apan, uban sa mabinantayon nga pagdrayb, fuel konsumo mikunhod ngadto sa 6-7 ka litro kada 100 kilometro. Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina mao ang 9-10 ka litro kada "gatos".

Summing up…

Ang sakyanan adunay nindot nga linya sa lawas. Ang sulod dili kaayo impresibo. Ang presyo sa usa ka BMW nga adunay 2,0-litro nga makina nagsugod sa PLN 112. Daghan kini, labi na kay ang awto adunay sukaranan nga pakete. Ang presyo sa usa ka sukaranan ug maayo nga diesel kay 000. Ang salakyanan ba takus sa presyo niini? Kini kinahanglan nga hukman sa mga tiggamit mismo. Ang bag-ong "troika" nahiangay sa mga tigulang ug tunga-tunga sa edad, adunahan nga mga manedyer. Ang sakyanan makapahimuot sa pagdrayb ug, ingon nga angay sa usa ka BMW, hinungdan sa masina nga pagtan-aw sa mga lumalabay ug sa ubang mga drayber, ilabina sa matahum nga mga babaye.

BMW Gallery