Pasundayag sa BMW 335i Coupe
Ngano man? Tungod kay mao kana ang paagi, nga adunay mga prominenteng carbon-fiber nga mga samin sa gawas ug mga spoiler, mga decal nga pilak sa ilawom sa mga bintana, ug nagkalahi nga puti nga mga rims (tanan gilakip sa lista sa mga aksesorya sa Performance), nga medyo cheesy. Tinuod, ang tingog nga gikan sa exhaust pipe (pag-usab sa Performance) medyo bulgar, apan ang drayber labing menos (balik-balik) makatagamtam niini. Ang kasagarang mapasipalahon nga mga panagway sa mga lumalabay gamay ra nga kantidad nga ibayad, apan kung wala ang ingon nga hitsura, adunay labi ka gamay, ug dili sila makadani sa mga mata sa mga pulis. Human sa tanan, kini mahitungod sa pagdrayb sa kalipay, dili pagpasigarbo, di ba?
Aw, uban sa performance-label nga mga accessories, ang BMW nagsilbi sa mga exhibitionist ug mga mahiligon sa pagmaneho. Ang tanan nga mga aksesorya sa gawas alang sa una, ug alang sa naulahi, usa ka bag-ong tambutso nga nagdani sa usa ka hapit walo ka silindro nga doble nga natapos nga low-end gargle, inubanan sa usa ka bugnaw nga makina nga crackle nga takus sa thoroughbred racing. mga sakyanan. Makita nimo ang usa ka video sa among website ug, tuohi ako, takus kini paminawon.
Ang lista sa Performance Accessories naglakip usab sa usa ka manobela nga gitabonan sa Alcantara, nga mahimong makapasagmuyo tungod kay madulas kini sa mga uga nga palad ug lagmit nga dali nga mahimo’g dili mamatikdan nga hapsay ug sinaw gikan sa mga singot nga mga palad. Hunahunaa ang parehas nga panit nga manibela nga labi ka maayo.
Kinahanglan nga naa sa lista sa kagamitan ang mga lingkuranan nga kabhang sa katunga nga lumba. Dili ka makakaplag usa ka labi ka maayo nga kombinasyon sa sporty pagpugong sa diha nga ang pagtulok sa sulud ug paghupay sa taas nga mga panaw. Ang ulahi labi ka labi ka hinungdan kay kini nga 335i mahimo nga usa ka hingpit nga komportable nga biyahero. Bisan sa kusog nga tulin sa mga motorway, ang tambutso hapsay ug hilum, ug ang throttle stable, ug ang kadaghanan sa kasaba gikan sa labi ka low-profile nga mga ligid.
Apan ang lintunganay sa kini nga awto dili sa taas nga mga pagbiyahe, apan sa makalipay nga mga paglihok. Ang ingon nga mga malagkit nga potensyal gipintalan sa panit, apan sa kasubo ang kombinasyon sa 225 sa atubangan ug 255 nga gilapdon sa likod nga adunay mga setting sa M-chassis ug wala’y magkalahi nga kandado nagpasabut nga usa ka kalagmitan sa (sobra) nga understeer, nga mahimong ibalhin sa neyutral o oversteer. lamang sa mahukmanon nga mga interbensyon sa manibela ug sa gas. Ang gahi nga ligid nga ligid ug lig-on nga chassis adunay lain nga kakulangan: sa mga bagis nga dalan, gusto sa kini nga 335i nga mawala ang kontak sa yuta, moambak ug makapukaw sa mga safety device (o mga glandula nga singot sa drayber). Apan sa pikas nga bahin, kini bahin usab sa kaanyag sa mao nga makina. Ubos sa kini nga mga kondisyon ug sa kini nga katulin, kinahanglan ang usa ka makanunayon nga kamut ug igo nga kahanas sa pagmaneho. Ang tanan nga labi ka dili masabut mao ang desisyon sa mga taga-Bavarians bahin sa pagkawala sa usa ka lahi nga kandado sa bisan unsang lista sa mga aksesorya. Dili maayo, labi na kung kinahanglan nimo ang labi ka taas nga slide. Posible kini ug madanihon, apan kung wala ang pagkalain nga kandado, dili sila husto kaayo.
Maayo nga ang tunog sa motor nagpahalipay sa drayber kanunay. Una usa ka hugasan, pagkahuman usa ka ungol ug usa ka pagminatay, usa ka pagpalakpak sa tambutso nga tambutso ug usa ka paghupong samtang kini naglihok. Oo, ang dual-clutch drivetrain mahimong mapintas sa mga karera nga adunay mga manwal nga gearshift ug isport, bisan kung downshifting.
Pag-usab: ibalhin kini sa posisyon nga D ug magmaneho ka nga adunay labi ka hapsay nga awtomatik nga pagbalhin. Ang RPM panagsa ra mosaka sa taas sa duha ka libo (kung madumala nimo ang imong tuo nga paa, nga gidudahan namon), ug ang mga pasahero (kung ang dalan patag ug hapsay nga igo) dili ni mamatikdan kung unsang lahi nga hayop ang ilang gisakyan.
Apan mamatikdan kini sa imong pitaka. Isulti naton nga napakyas kita nga makab-ot ang usa ka rate sa pag-agos nga ubos sa 13 ka litro, ang pagsulay mihunong hapit tulo ka litro nga mas taas. Apan hinumdumi, dili usab kita (o labi na) dili malikayan ang mga kalipayan sa kini nga kombinasyon sa makina, transmission, chassis, steering ug preno. ... Ug nangahas kami sa pagsulti nga bisan kinsa ang magsulay sa mao nga makina ug makaya niini mahimong magpadaog sa ila. Ug kinsa, siyempre, wala maulaw nga ang mga tawo nagtan-aw kaniya ingon usa ka tigdaogdaog sa dalan, bisan kung kalma siya nga nagmaneho.
Dušan Lukič, litrato: Aleš Pavletič
Pasundayag sa BMW 335i Coupe
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 50.500 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 75.725 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 225kW (306 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 5,4 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 250 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 8,4l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 6-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged nga gasolina - pagbakwit 2.979 cm? – maximum nga gahum 225 kW (306 hp) sa 5.800 rpm – maximum torque 400 Nm sa 1.200-5.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina gimaneho sa likod nga mga ligid - 7-speed robotic gearbox nga adunay duha ka clutches - atubangan nga ligid 225/45 R 18 W, likod 255/40 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasidad: | top speed 250 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 5,4 s - fuel consumption (ECE) 11,8/6,3/8,4 l/100 km, CO2 emissions 196 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.600 kg - permissible total gibug-aton 2.005 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.612 mm - gilapdon 1.782 mm - gitas-on 1.395 mm - wheelbase 2.760 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 63 l. |
| Kahon: | 430 |
Ang amon mga pagsukot
| T = 25 ° C / p = 1.122 mbar / rel vl. = 25% / Kahimtang sa Odometer: 4.227 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 5,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 13,8 ka tuig ( 168 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 250km / h (VI. V. VII.) |
| konsumo sa pagsulay: | 15,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 36,1m |
| AM nga lamesa: | 39m |
pagtantiya
Mahinungdanon nga mahibal-an nga kini ang katapusang lakang sa wala pa ang M3 sa 3 nga serye. Ug tungod usab wala kita naghisgot bahin sa hitsura, dili kini alang sa tanan.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
lingkuranan
engine
Pagbalhin
graduation sa high school
ug tanan nga uban pang mekaniko ...
manobela nga natabunan sa Alcantara
walay kalainan nga kandado
kulang kini sa power boost kit nga magamit usab sa linya sa Performance
