Test drive BMW 340i xDrive: usa ka ode sa kalipay

Pagkahuman sa usa ka parsyal nga pag-ayo, ang "troika" nahimong labi ka maayo ug labi ka tinuod.

Sa dihang gipaila sa BMW ang unang 40-series 3 ka tuig na ang milabay, ang kompanya dili makahunahuna nga kini nga modelo dili lamang mahimong usa ka impresibo nga kalampusan sa merkado ug magbukas sa usa ka bag-ong panid sa kasaysayan sa brand, apan sa pagbuhat niini, ibutang ang pundasyon sa usa ka leyenda. Usa ka leyenda sa tinuod nga kalipay sa pagdrayb, usa ka non-boutique nga awto nga naghatag kalipay matag kilometro - ug sa samang higayon angayan alang sa normal nga adlaw-adlaw nga paggamit ug alang sa labing makalingaw nga mga higayon sa kinabuhi. Sa miaging mga tuig, ang "troika" nahimong sumbanan sa pamatasan sa dalan taliwala sa tanan nga mga representante sa elite nga bahin sa mga awto sa tungatunga nga klase. Nakuha sa 3 Series ang kahimtang sa usa ka institusyon nga, sa matag sunodsunod nga henerasyon, nagbukas sa bag-ong mga sukat sa pilosopiya nga nagpalahi sa mga awto sa BMW gikan sa tanan.

Pagkahuman sa usa ka partial update nga ang BMW nakaagi sa 3 nga serye, ang F30 mahimo na karon nga tawgon nga labing kaayo nga "troika" sa tanan nga panahon. Ang mga pagbag-o sa gawas gamay ra, apan dili kinahanglan ang labi ka radikal nga mga inobasyon - ang disenyo sa karon nga bersyon sa modelo nagpadayon nga usa sa mga nanguna nga pamatasan kung maghimo usa ka desisyon sa pagpalit ug, klaro, malampuson kaayo. Ang mga inobasyon niini nga dapit naglakip sa tagsa-tagsa nga mga bahin, sama sa mga bumper, ingon man mga headlight, nga naggamit sa mas modernong teknolohiya. Ang istilo sa interior nagpabilin usab sa naandan nga klasiko nga mga bahin, apan ang kalidad sa mga materyales labi nga milambo - kini usa sa pipila nga mga pamatasan diin ang "troika" nakadawat makatarunganon nga pagsaway. Sa pagkakaron, ang "troika" gikan sa sulod morag halangdon sama sa gipaabot gikan sa usa ka sakyanan nga adunay susama nga hulagway.

Pananglitan sa makina

Ang top-of-the-line nga 340i gipadagan sa bag-ong 306-litro nga inline-six nga makina sa kompanya nga dili lamang makaabot sa taas nga mga gilauman, apan milabaw pa gani sa labing ihalas niini. Ang gahum sa makina nadugangan gikan sa 326 hangtod 400 hp ug torque gikan sa 450 hangtod 1300 Nm sa 340 rpm. Gisangkapan sa usa ka kambal nga turbocharger, ang yunit dili lamang naghatag usa ka makalilisang nga pagduso sa hapit tanan nga posible nga mga mode sa pag-operate, apan nagtubag usab sa katingad-an nga kusog nga suplay sa gas sa turbocharger - labi na salamat sa advanced nga teknolohiya sa dili direkta nga pagpabugnaw sa compressed air compressed sa turbocharger. Kini tan-awon halos dili katuohan, apan ang 3i mahimong hapit ingon ka daotan nga paspas sama sa MXNUMX, apan kini adunay labi ka labi ka sopistikado nga pamatasan ug dili gyud molapas sa drama niini.

Atong kalimtan sa makadiyot - ang tanan nga mga bersyon sa na-update nga Serye 3 adunay usa ka gidesinyo usab nga chassis, nga naggarantiya sa labi ka aktibo nga pamatasan sa dalan kaysa kaniadto. Ug ingon sa gipakita sa kasaysayan niini nga modelo, ang bugtong kaaway sa maayo mao ang labing maayo.

KONKLUSYON

+ Phenomenal in-line nga unom-ka-silindro nga makina nga adunay maayo kaayo nga pamatasan, pagkaguba sa kusog, gilitok nga kadali sa pagpadali, maayo kaayo nga tunog ug kasarangan nga pagkonsumo sa gasolina, labi ka ensakto nga pagkontrol, pagdumala sa isport, dili masulud nga kusog, hapit perpekto nga ergonomics sa kabin;

- Medyo taas nga presyo, ang pipila ka mga materyales sa sulod mahimong mas maayo nga kalidad;

Text: Bozhan Boshnakov

Mga litrato: BMW