BMW C650 Sport

Ang pangutana gikan sa pasiuna dili pangagpas, kini mitungha sa panahon sa pagsaka ug paglugsong pagkahuman sa daghang pagtuyok sa pipila ka mga seksyon sa daang dalan padulong sa baybayon.

Ang mga scooter usa ka panagsa ra, sa mga termino sa pasundayag sa pagmaneho mahimo silang itandi sa tinuud nga mga motorsiklo. Sa tinuod, tulo ra ang akong malista. Yamaha T-max ug pareho nga BMW. Lakip niini, labi na ang modelo sa C650 Sport. Wala ko mag-ingon nga ang uban nga mga maxiscooter dili lig-on, hilum ug kasaligan sa mga suok, lig-on, komportable, mapuslanon ug matahum. Apan kadaghanan kulang bisan usa niini nga mga kabtangan. Ang BMW C650 Sport dili gyud.

Tulo ka tuig pagkahuman sa una nga presentasyon niini, hingpit nga gi-update sa BMW ang representante niini sa klase sa sports scooter. Bisan pa sa hingpit nga ilang gipresentar kini isip usa ka bag-ong modelo. Ang hugpong sa mga pagpaayo ug pag-update parehas kaayo sa modelo sa C650GT, nga among gisulat bahin sa ika-16 nga isyu sa Auto nga magasin karong tuiga. Ang tanan alang sa maayong opinyon sa mga pumapalit, klaro, ang motto sa mga inhenyero sa Bavarian gibasa. Ang mga pagbag-o nga ilang giandam alang sa C650 Sport labi na sa usa ka kinaiya nga naghimo sa adlaw-adlaw nga paggamit nga labi ka dali. Ang nahuman nga mga compartment sa pasahero sa atubangan, usa ka standard-size nga 12V outlet, usa ka gipaayo nga filler neck ug gamay nga mga pagbag-o sa disenyo mao ang labing dali nga mamatikdan sa mata ug sigurado.

Dili kaayo makita sa mga nagapangita usa ka labi ka daghang kolor nga modelo sa GT mao ang pag-uswag sa pagbisikleta. Sa pagbag-o sa anggulo sa atubang nga mga tinidor, adunay gamay nga lingkuranan sa panahon sa lisud nga pagpreno, ug labi na kini nga mamatikdan kung nagmaneho, karon nangahas ka nga magputol sa pipila ka metro pa ug mosulud sa usa ka kanto hapit na ulahi. Kung gisulat namon alang sa C650 GT nga kini nagtanyag dinamikong pagmaneho, makaingon kita alang sa modelo sa Sport nga tungod sa labi ka pasulud nga posisyon sa pagmaneho ug, ingon usa ka sangputanan, ang labi ka daghang pagbalhin sa sentro sa grabidad sa atubang nga ligid, kini literal nga nagpadako sa dinamika kaysa sa isportsman nga pagpatiko. Siyempre, dili kini nagbuhat mga milagro, apan sa piho nga mga punto ang C650 Sport lig-on ug tin-aw nga gipakita nga ang utlanan haduol na.

Bisan pa sa sporty nga kinaiya sa kini nga scooter, ang BMW nakadesisyon nga dili ikompromiso ang luwas sa drayber ug pasahero. Kini ang hinungdan kung ngano standard ang mga sistema sa ABS ug anti-slip. Ang ulahi mahimo usab nga ma-configure sa menu sa mga setting sa sentral nga digital display. Tungod kay igo ang kuryente, kini nga sistema adunay daghang trabaho nga kinahanglan buhaton sa hapsay o basa nga aspalto. Samtang kini makababag sa makina nga dili bastos, naghatag kini usa ka tonelada nga gaan ang kasingkasing nga kalipay sa mga nahigugma sa suga nga nag-slide sa likud nga tumoy.

Dili kinahanglan nga i-disassemble ang ingon nga iskuter nga detalyado ug maglakaw sa palibot niini nga adunay usa ka metro. Gikan sa kini nga punto sa panan-aw, average ra kini. Dili kini makahasol. Nakababag kini sa awtomatikong sistema sa preno sa paradahan, nga gipalihok sa gipaubos nga lakang sa kilid. Nakababag sa pag-parking ug paglihok libot sa garahe. BMW, mahimo ba kini sa bisan unsang paagiha?

Ang C650 Sport usa ka moderno nga konsepto sa maxi scooter tungod kay nagtanyag kini daghang wala’y kabalaka nga kalingawan, pagkapraktikal ug kadali sa paggamit. Ang dugang nga sportiness inubanan sa maayo nga performance, moderno nga hitsura, ug pipila ka glamour nga gidugang sa Akrapovic exhaust system nagdala sa "usa ka butang sa tupad niini" nga gusto natong tanan.

teksto: Matyaž Tomažič, litrato: Grega Gulin

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: BMW Motorrad Slovenia

  Base nga presyo sa modelo: € 11.450 €

  Gasto sa modelo sa pagsulay: € 12.700 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 647 cc, 3-silindro, 2-stroke, in-line, gipabugnaw sa tubig

  Gahum: 44 kW (60,0 HP) sa 7750 rpm

  Torque: 63 Nm sa 6.000 rpm

  Pagbalhin sa kusog: Awtomatik nga pagbalhin, variomat

  Bayanan: aluminyo nga adunay steel tubular superstructure

  Mga preno: atubangan 2 x 270 mm disc, 2-piston calipers, likud sa 1 x 270
  
  
  disc, 2-piston ABS, kombinasyon nga sistema

  Pagsuspenso: atubang sa teleskopiko nga tinidor nga 40 mm, likod nga doble nga shock absorber nga adunay adjustable tension sa tingpamulak

  Mga ligid: sa wala pa ang 120/70 R15, likud sa 160/60 R15