BMW F 650 CS Scarver

Nakapaikag dayon kini. Kini medyo katingad-an. Komosta ang kana nga lungag sa tanke? Asa man moadto ang gasolina? Komosta na man ang katingad-an nga gear sa ligid sa likod? Unsa kini nga drive? Kini molihok? Kinahanglan ba nimo nga pagpahid? Gihatagan usab nila ako usa ka backpack nga adunay mga yawe. Regalo ba kini o adunay motorsiklo? Ang Scarver F650 CS nagpukaw sa daghang interes, katingala ug dili katuohan nga mga hitsura gikan sa unang adlaw. Giangkon ko kini. Nagduha-duha usab ako sa una kong pagsakay niini. Sa unsang paagiha molihok ang drive sa timing belt?

Kung dili man, siya usa ka maayong higala sa usa ka bag-ong panagway. Ang F 650 CS mao ang nagsunod sa nabaligya ug naila sa modelo sa mga dalan sa Slovenia nga F 650, nga unang gipaila kaniadtong 1993. Sa F 650 GS, gipaambit sa Scarver ang drivetrain, ang ABS braking system ug tanan nga mga aksesorya.

Kini itanyag sa drayber hapit sa tanan nga posible nga paghupay nga mahunahuna sa usa ka motorsiklo sa kini nga klase karon. Ang gipainit nga mga gunit sa manibela dili na usa ka problema. Ang makina nga lubricating oil gibutang sa frame sa motorsiklo, ug ang control window naa sa ilawom sa manobela.

Nakita ba nimo ang lungag?

Kung diin ang tangke sa gasolina kanunay nga nagbarug, adunay usa ka klase nga pahulay nga adunay mga kuptanan. Bisan pa sa dili kasagaran nga hitsura niini, kini nga "lungag" napamatud-an nga labi kaayo nga magamit alang sa pagtipig sa gagmay nga mga butang. Kung nag-andam alang sa usa ka pagsakay, diin gipasabut nako ang pagsul-ob og gwantes, pag-butangan og dyaket ug uban pa, kanunay gibutang ko ang akong mga gamit sa lingkuranan sa motorsiklo, ug kanunay nahinabo nga kini o kana nga piraso sa kagamitan nawala ug nahulog sa yuta.

Siyempre, kini kanunay ang labing sensitibo ug huyang nga mga butang sa kagamitan, sama sa mga baso, telepono o bisan usa ka helmet. Usa ka talagsaon nga luna sa bagahe niining gamay nga bisikleta ang na-book. Usa ka kalainan sa ulahi, nga nahimo na sa BMW, mao ang pagtipig ug pag-ayo sa helmet. Makapalit ka og espesyal nga rubber lock nga makasiguro nga ang helmet dili mahulog sa ulo sa uban nga dali ra.

Kung dili nimo gusto ang bisan unsang mga kapilian sa pabrika nga gitanyag sa kini nga compartgage sa bagahe, siguruha nga kini magamit sa pagkolekta sa tubig sa ulan alang sa mga bulak kung ibilin nimo ang imong motorsiklo sa ulan.

Tinuod nga acrobat

Bisan kung sa una nga pagtan-aw ug una nga impresyon mahimo’g kini medyo dako ug medyo dili magamit tungod sa dako nga fixed nga angkla nga nagbabag sa panan-aw sa atubangan nga ligid, ang F650 CS napamatud-an nga labi ka abtik ug abtik sa pagmaneho sa lungsod. Wala siya magduha-duha atubangan sa usa ka taas nga kurbada ug hapit na makigkompetensya sa palibot sa lungsod sa mga motorized virtuoso ug acrobat sa city express. Tungod kay ang mga manibela sa usa ka motorsiklo mao ang labing lapad nga bahin sa mga manibela, dali nga ma-overestimate sa trapiko kung ang usa ka motorsiklo mahimo nga mag-ipit taliwala sa mga awto sa usa ka intersection.

Sa dalan, ang F 650 CS usa ka tinuod nga kahimuot. Komportable ug humok tungod sa pag-drive sa panahon nga belt, hinay nga pagpreno tungod sa pagdugang sa ABS ug mga sayup sa pagmaneho dili na usa ka dako nga sala. Kini nga 32 kW igo ka matagbaw ug igo nga hait alang sa usa ka kahimut-an nga pagbiyahe sa Izersko.

Bisan tuod ang bisikleta wala gidisenyo alang sa cross-country o off-road riding, tungod kay ang ngalan nga F 650 C (ity) S (kahoy) nagtago sa katuyoan niini, dili gihapon kini bug-os nga makatago sa mga gamot sa enduro niini. Ang pagdrayb sa guba nga mga karsada nga puno sa mga libaong sa aspalto maoy usa ka gaan nga meryenda alang kaniya, ug ako malipayong naglikay sa mga nag-unang dalan ug malipayong mipaingon sa usa ka butang nga mas hilit, mas liko-liko ug libaong.

Siyempre, wala'y usa nga perpekto, ug kana ang hinungdan nga bisan kung adunay maayo nga F 650 nga mga nerbiyos nga CS nagpunta. Pagpangita "idle" sa intersection, kung gusto ko magpahulay, ang akong mga kamot dili moadto ug dili moadto, pinakasayon ​​sa akin sa panahon sa usa ka mabagal nga pagdrayb, sa dihang malapit na ako sa intersection.

Mga presyo

Base presyo sa motorsiklo: 7.246 euro

Presyo sa nasulayan nga motorsiklo: 8.006 euro

Cognitive

Representante: Avto Aktiv, do o, Cesta v Mestni Log 88 a.

Mga kondisyon sa garantiya: 24 bulan, wala’y limitasyon sa mileage

Gireseta nga mga lat-ang sa pagpadayon: 1000 km, unya matag 10.000 km o tinuig nga pagpadayon.

Gasto sa una ug una nga nagsunod nga serbisyo (EUR): 60, 51/116, 84

Mga kombinasyon sa kolor: golden orange, azure blue, beluga. Ang mga sayal sa kilid mahimong mag-order nga walay bayad sa puti nga aluminyo o bulawan nga kahel, samtang ang lingkuranan magamit nga asul nga navy o beige.

Orihinal nga mga aksesorya: pagpainit pingga, alarma, preno sa ABS, gas tank bag.

Gidaghan sa mga gitugutan nga tigbaligya / tig-ayo: 4 / 3.

Teknikal nga impormasyon

makina: 4-stroke - 1-silindro - liquid cooled - vibration damping shaft - 2 camshafts, chain - 4 valves matag cylinder - bore ug stroke 100×83 mm - displacement 652 cm3 - compression 11:5 - giangkon nga maximum power 1 kW ( 37 hp ) sa 50 rpm - gideklarar nga maximum torque 6.800 Nm sa 62 rpm - fuel injection - unleaded petrol (OŠ 5.500) - battery 95 V, 12 Ah - alternator 12 W - electric starter

Pagbalhin sa kusog: pangunang gear, ratio 1, oil bath multi-plate clutch - 521-speed gearbox - timing belt

Bayanan: duha ka steel beam, bolted bottom beam ug seatposts - frame head angle 27 degrees - front end 9mm - wheelbase 113mm

Pagsuspenso: Showa telescopic front fork f 41 mm, 125 mm nga pagbiyahe - likod nga swing forks, central shock absorber nga adunay adjustable spring tension, wheel travel 120 mm

Mga ligid ug ligid: atubangan nga ligid 2 × 50 nga adunay 19 / 110-70 nga mga ligid - likod nga ligid 17 × 3 nga adunay 00 / 17-160 nga mga ligid

Mga preno: atubangan 1 × disc ů 300 mm nga adunay 2-piston caliper - likod nga disc ů 240 mm; ABS para dugang bayad

Wholesale nga mansanas: gitas-on 2175 mm - gilapdon nga adunay mga salamin 910 mm - gilapdon sa manibela 745 mm - gitas-on sa lingkuranan gikan sa yuta 780 (kapilian 750) mm - gilay-on tali sa mga tiil ug lingkoranan 500 mm - tangke sa gasolina 15 l - gibug-aton (uban ang gasolina, pabrika) 189 kg

Mga Kapasidad (pabrika): wala gipiho

Ang amon mga pagsukot

Misa nga adunay mga likido: 195 kg

Pagkonsumo sa gasolina: kasagaran nga pagsulay 6 l / 0 km

Pagkasibo sa gikan sa 60 hangtod 130 km / h:

III. transmission - mawala sa 120 km/h

IV. pagpatay - 10, 8 b.

V. Prestava - 12, 9 pcs.

Mga buluhaton sa pagsulay:

– ang clutch gipapilit sa usa ka bugnaw nga makina

- dili tukma nga pag-idle

Gidayeg namon:

+ porma

+ motor

+ kapasidad

+ pagpili sa mga ekipo ug sinina

Gibadlong namon:

– presyo

- walay luna alang sa mga bagahe ubos sa lingkuranan

Kinatibuk-ang rating: Ang porma mahimo’g usa ka gamay nga dili kasagaran, busa nagkinahanglan og panahon aron maanad ang mata niini. Sama sa daghang mga tuig na ang nakalabay kauban ang KTM Duke. Maayo kaayo ang paghimo sa pagmaneho. Tungod kay ang pagkontrol sa makina ug motorsiklo kaayo magkauyon ug intuitive, ang pagsakay usa ka kahimut-an bisan alang sa usa ka nagsugod.

Katapusan nga grado: 5/5

Text: Mateya Pivk

Litrato: Aleš Pavletič.

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 4-stroke - 1-silindro - liquid cooled - vibration damping shaft - 2 camshafts, chain - 4 valves matag cylinder - bore ug stroke 100 × 83 mm - displacement 652 cm3 - compression 11,5: 1 - gideklarar nga maximum power 37 kW (50 L .

  Pagbalhin sa kusog: pangunang gear, ratio 1,521, oil bath multi-plate clutch - 5-speed gearbox - timing belt

  Bayanan: duha ka steel beam, bolted bottom beam ug seatposts - 27,9 degree head angle - 113mm atubangan - 1493mm wheelbase

  Mga preno: atubangan 1 × disc ů 300 mm nga adunay 2-piston caliper - likod nga disc ů 240 mm; ABS para dugang bayad

  Pagsuspenso: Showa telescopic front fork f 41 mm, 125 mm nga pagbiyahe - likod nga swing forks, central shock absorber nga adunay adjustable spring tension, wheel travel 120 mm

  Timbang: gitas-on 2175 mm - gilapdon nga adunay mga salamin 910 mm - gilapdon sa manibela 745 mm - gitas-on sa lingkuranan gikan sa yuta 780 (kapilian 750) mm - gilay-on tali sa mga tiil ug lingkoranan 500 mm - tangke sa gasolina 15 l - gibug-aton (uban ang gasolina, pabrika) 189 kg