BMW F 650 GS Dakar

Dili ra usa ka tekniko nga duha ka silindro, apan usa usab ka us aka silindro nga adunay marka sa BMW. Balik kaniadtong 1925, ang R 39 humuman sa ritmo sa usa ka silindro, ug kaniadtong 1966 ang R39 nahimo nga katapusang us aka-silindro nga BMW. 27 ka tuig. Kaniadtong 1993, natawo ang F 650 GS nga sangputanan sa iyang pakig-alyansa sa Aprilia ug Rotax.

Usa ka yano ug dali gamiton nga motorsiklo nga adunay labing maila nga mga lihok. Nahimo siyang usa ka hit taliwala sa mga nagtinguha nga magmotorsiklo ug usa nga mananaog sa mga kasingkasing nga babaye (motorsiklo). Apan ang koneksyon wala magdugay. Si Aprilia, kauban ang Pegasus ug igsoong makina niini, milakaw sa kaugalingon nga pamaagi ug, sama sa mga Aleman, nagdesisyon nga sulayan ang suwerte sa kaugalingon.

Sumala sa Dakar Dakar

Kaniadtong 1999, gisaulog sa BMW ang kalihokan pinaagi sa pagpresentar sa F 650 RR sa usa ka rally nga gikan sa Granada hangtod sa Dakar sa parehas nga tuig. Maabtik nga gihiusa sa mga Bavarian ang ilang kalampusan sa mga pamaligya sa modelo nga GS, ug natawo ang Dakar, usa ka klase nga isport nga bersyon sa modelo nga sukaranan. Sa teknikal nga paagi, parehas kini sa naulahi bahin sa kusog, apan gikan sa gawas gibahinbahin sila sa labi ka agresibo nga laraw sa Dakar. Kini usa ka kopya sa nagdaog nga bisikleta sa disyerto.

Ang yunit sa parehas nga mga modelo managsama, ang lugar sa trabahoan sa drayber ug kagamitan parehas. Bisan pa sa pagka-indibidwal niini, ang Dakar gamay nga lahi sa sukaranan nga modelo. Labi na kung hisgutan ang pagsuspinde. Kini nagdugang sa pagbiyahe sa unahan nga mga teleskopiko nga fork gikan sa 170 mm hangtod 210 mm. Kini gyud ang pagbiyahe sa likud nga ligid, nga 165mm ra alang sa base GS.

Ang wheelbase sa Dakar mao ang 10mm na ug 15mm na. Ang mas pig-ot nga ligid sa atubangan adunay lain-laing mga sukod, nga gidiktar usab sa giusab nga pako. Ang front grille usa ka kopya sa makita sa racing RR model. Kung ang mga nagmotorsiklo mao ang nanumpa sa GS tungod sa ubos nga lingkuranan, lahi ang Dakar. Ang lingkoranan gilain gikan sa salog sa ingon ka daghan sa 870 mm.

Gisuportahan sa mga kalainan ang pangangkon nga ang mga taga-Bavarians, nga naghimo sa parehas nga mga modelo sa planta sa Berlin, naghimo sa Dakar alang sa drayber nga gusto magmaneho sa off-tarmac ug sa wala’y daghang dalan. Busa dili usab magamit ang ABS ingon kapilian.

Sa uma ug sa dalan

Sa mainit nga mga adlaw sa iro, ang pagsuroysuroy gikan sa nasunog nga Ljubljana Valley ngadto sa Karavanke Mountains labi pa nga angay kaysa paglangoy sa dagat o paghigda sa mabaga nga landong. Gipakita ni Dakar ang mga maayong buhat niini sa usa ka dalan sa bukid nga gikalot sa mga sapa nga nagbaha. Dinhi, ang usa ka lig-on nga doble nga steel bracket frame ug mapaigoigo nga suspensyon naghatag usa ka pagbati nga kalig-on. Dali ug madula ang pagmaneho salamat sa patindog nga posisyon sa nagasakay, ang preno lig-on bisan pa sa solo nga disc sa atubang, nga dili ingon niana ang kahon sa gearbox ug mga wolbly rear-view mirror.

Ang gahum sa makina igo na alang sa kasagaran nga mahiligon sa dalan, bisan kung nagsaka siya sa usa ka lisud nga pagsaka. Bisan pa, mahibal-an niya nga ang aparato gamay nga mahuyang sa mas ubos nga tulin. Labi na kung tupad siya sa usa ka pasahero.

Andam na ang Dakar sa pagdala sa kini nga pares, apan nanginahanglan us aka husto nga pag-ayos sa harness. Ang yunit matagbawon sa dalan, diin sa lugar nga sagad nga medium nga operasyon gipakita kini nga buhi sa termino sa pagkasuspenso ug kalig-on. Kung gipugos namon ang Dakar sa sobra ka taas nga katulin sa taas, dali nga mga kanto, gilayon niya nga gideklara nga adunay kabalaka nga dili niya gusto kini.

Apan kana dili usa ka katarungan nga dili kini makaya, paghatud kaniya sa pagtrabaho ug sa negosyo sa usa ka semana ug ilubong siya sa hugaw sa katapusan sa semana. Parehas ninyong higugmaon kini. Dakar ug ikaw.

panihapon: 7.045, 43 euro (Tehnounion Avto, Ljubljana)

Teknikal nga impormasyon

makina: 4-stroke - 1-cylinder - liquid cooled - vibration damping shaft - 2 camshafts, chain - 4 valves matag cylinder - bore ug stroke 100 × 83 mm - 11:5 compression - fuel injection - unleaded petrol (OŠ 1) - battery 95 V, 12 Ah - generator 12 W - electric starter

Tomo: 652cc

Maximum nga gahum: gideklarar nga maximum power 37 kW (50 hp) sa 6.500 rpm

Maximum nga torque: gideklarar nga maximum torque 60 Nm @ 5.000 rpm

Pagbalhin sa kusog: pangunang gear, oil bath multi-plate clutch - 5-speed gearbox - kadena

Frame ug pagsuspinde: duha ka steel bracket, bolted lower crossbars ug seat link - 1489 mm wheelbase - Showa f 43 mm telescopic front fork, 210 mm travel - likod swingarm, preload adjustable center shock, 210 mm wheel travel

Mga ligid ug ligid: atubangan nga ligid 1 × 60 nga may 21 / 90-90 21S nga ligid – likod nga ligid 54 × 3 nga may 00 / 17-130 80S nga ligid, Metzeler brand

Mga preno: atubangan 1 × disc f 300 mm uban sa 4-piston caliper - likod disc f 240 mm

Wholesale nga mansanas: gitas-on 2189 mm - gilapdon nga adunay mga salamin 910 mm - gilapdon sa manibela 901 mm - gitas-on sa lingkoranan gikan sa yuta 870 mm - tangke sa gasolina 17 l, reserba 3 l - gibug-aton (uban ang gasolina, pabrika) 4 kg - kapasidad sa pagkarga 5 kg

Ang amon mga pagsukot

Pagkasibo sa gikan sa 60 hangtod 130 km / h:

IV. pagkamabungahon: 12, 0 s

V. pagpatuman: 16, 2 p.

Pagkonsumo: 4, 08 l / 100 km

Misa nga adunay mga likido: 198 kg

Ang among rating: 4, 5/5

Text: Primož manrman

Litrato: Mateya Potochnik.

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 4-stroke - 1-cylinder - liquid cooled - vibration damping shaft - 2 camshafts, chain - 4 valves kada cylinder - bore ug stroke 100 × 83 mm - compression 11,5:1 - fuel injection - unleaded petrol (OŠ 95) - battery 12 V, 12 Ah - generator 400 W - electric starter

  Torque: gideklarar nga maximum torque 60 Nm @ 5.000 rpm

  Pagbalhin sa kusog: pangunang gear, oil bath multi-plate clutch - 5-speed gearbox - kadena

  Bayanan: duha ka steel bracket, bolted lower crossbars ug seat link - 1489 mm wheelbase - Showa f 43 mm telescopic front fork, 210 mm travel - likod swingarm, preload adjustable center shock, 210 mm wheel travel

  Mga preno: atubangan 1 × disc f 300 mm uban sa 4-piston caliper - likod disc f 240 mm

  Timbang: gitas-on 2189 mm - gilapdon nga adunay mga salamin 910 mm - gilapdon sa handlebar 901 mm - gitas-on sa lingkoranan gikan sa yuta 870 mm - tangke sa gasolina 17,3 l, kapasidad 4,5 l - gibug-aton (uban ang gasolina, pabrika) 192 kg - kapasidad sa pagkarga 187 kg