BMW G650X Nasud

"Adunay na usab ako makina. Ang mga bata naa sa ilang kaugalingon, ug gihunahuna sa akong asawa nga ako mas maalamon kaysa kaniadtong 15 ka tuig ang nakalabay sa diha nga gipangita ko ang iyang atensyon nga wala’y helmet sa akong ulo pagkahuman sa klase. Gusto nako nga kini mahisama sa paglukso sa negosyo ug paghimo gamay nga pagpamalit, aron mabisita ang akong inahan sa baryo, ug aron magdrayb alang sa usa ka kape sa gabii. Dili ako mobiyahe uban kaniya, tungod kay ang pamilya RV adunay aircon ug makadala labi pa ka maleta kaysa usa ka maleta nga puno sa duha ka ligid nga awto. Dili na gyud ako magsakay og motorsiklo, apan ang mga choppers sa gihapon boring kaayo alang kanako. Hmm, gusto ko ang BMW nga Nasud: dili tanan adunay kini, ang gahum husto ra, ug sa likud sa moderno nga laraw mao ang pipila ka matahum nga klasiko. "

Mao nga maghunahuna ang umaabot nga tag-iya sa bag-ong G650X Country. Kini nga usa ka duul nga adunay kalabotan sa mga gigikanan sa supermoto ug enduro, kini ra ang labi ka simple ug kalma sa laraw. Adunay susama nga butang, sa oras nga labing abante sa laraw ug tingali dili kaayo malampuson, gipakita 12 ka tuig ang milabay ni Aprilia sa Moto 6.5. Kini ba usa ka sulagma nga ang Nasud gihimo usab sa Italya? Kay kon dili, kauban ang kabag-ohan karong tuiga, mahimo usab naton mapalambo ang Triumph's Scrambler, nga usa ka klase nga moderno nga antik nga adunay us aka hitsura, apan pagkahuman mamala ang kompetisyon. Wala’y ingon o labing menos halos parehas nga motorsiklo nga gibaligya karon, nga maayo alang sa tag-iya sa mga termino nga eksklusibo.

Sa teknikal ang motorsiklo yano ra. Ang frame kay usa ka steel tube nga adunay aluminum subframe nga nagkupot sa lingkoranan ug fuel tank (naa sa ilawom sa lingkoranan), ug ang green fuel fill port naa sa tuo nga kilid, nga dili praktikal alang niadtong gigamit sa pag-refuel samtang naglingkod. sakay sa motorsiklo. Ang makina mao ang klasiko nga BMW alang niini nga klase, apan alang sa mas kusog nga trio kini gipagaan ug gipahait og gamay aron kini makahawid na sa 53 ka mga kabayo. Tulo pa kana sa mahimo sa F650GS—gamay ra ang tingog, apan pagsalig kanako, pamilyar kini.

Ang baryo kay hait kaayo ug dili mohunong hangtod sa 180 km/h! Ha, siguradong matinahuron nga kasayuran alang sa usa ka silindro nga makina. Apan ayaw pagpasobra sa katulin, tungod kay ang bisikleta wala’y proteksyon sa hangin, ug ang dula nga geometry makapahimo niini nga dali nga mabunal o makatabok sa hangin sa mas taas nga tulin. Ang paggukod kaniya libot sa siyudad ug sa palibot niini maoy usa ka tinuod nga kalipay. Hulagway si Ljubljana sa usa ka Biyernes sa hapon ug ipakita kanako ang usa ka mas maayo nga nagbarog nga quad twist. Tingali usa ka scooter? Naa sa syudad, sama sa nasud, mahimo ka usab magmaneho sa nahugno nga bato.

Dali nimo nga malampasan ang mga kalsada sa lasang diin gitugotan ang trapiko, tungod kay daghan na nga mga "off-road" dinhi. Kung ang igo-igo nga humok nga suspensyon naghatag sobra nga presyur sa imong likud, pagtindog, apan ayaw pagsukol sa (alang sa mga katuyoan nga dili dalan) ang mga kulub nga mga handlebar ug ang lapad nga lingkuranan taliwala sa imong mga bitiis; dili kini SUV. Ang nasud usab nakadayeg sa konsumo sa gasolina, nga kung gisulayan gikan sa 4 hangtod 8 ka litro matag gatus ka kilometro.

Ang bag-ong G650X-Country usa ka makuti nga produkto. Walay espesyal ug dili para sa tanan, pero makalingaw gihapon tan-awon. Sa dihang gisulayan namo kini, kasagaran mga babaye ang interesado niini. Tungod kay kini yano ug dili kaayo gamhanan. Apan, ilang nadiskobrehan nga kini dili ingon ka ubos sama sa makita sa unang pagtan-aw ug busa nagkinahanglan sa usa ka drayber sa labing menos 165 centimeters. Ang komportable nga lingkuranan sa atubangan gamay nga gikiling sa unahan ug busa gisakit ang mga sampot labaw pa sa kinahanglan, samtang ang luyo nga lingkuranan naglingkod ug nagkupot (sa mga gunitanan) nga maayo. Sa init nga mga adlaw sa ting-init, kini gibabagan sa tambutso, nga, bisan pa sa thermal protection, makapainit sa wala nga tiil sa pasahero.

Sa katapusan, ang katingad-an lamang nga sorpresa mao ang presyo, nga labi ka taas kaysa sa parehas nga gilaraw nga mga motorsiklo. Apan tungod kay dili nimo makit-an ang parehas nga lalaki sa mga tindahan, wala ka’y lain nga kapilian kung makuha nimo ang imong mata.

BMW G650X Nasud

Base nga presyo sa modelo: 8.262, 30 euro.

Presyo sa test car nga adunay kagamitan sa ABS: 8.941, 16 euro.

Makina: 4-stroke, solong silindro, cooled nga likido, 652 cc, 3 mm nga elektronik nga fuel injection

Maximum nga kusog: 39 kW (53 hp) sa 7.000 rpm

Maximum nga torque: 60 Nm @ 5.250 rpm

Pagbalhin: 5-speed gearbox, chain

Pagsuspenso: Sa atubangan nga 45/240 mm baligtos nga teleskopiko nga tinidor, likud sa likud nga pag-shock nga adunay 210 mm nga pagbiyahe.

Mga ligid: atubangan sa 100 / 90-19, likud sa 130 / 80-17

Mga preno: atubangan nga disc 300 mm, likod nga disc nga adunay diyametro nga 240 mm

Wheelbase: 1.498 mm

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 840-870 mm

Tangke sa gasolina: 9, 5 l

Timbang nga wala gasolina: 148 kg

Pagbaligya: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, telepono: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ gamit

+ mabuhi nga tibuuk

+ kadali sa pagmaneho

+ konsumo sa gasolina

– presyo

Matevž Hriba, litrato: Aleš Pavletič