Tes drive BMW M440i xDrive Coupé: unang mga impresyon
Bag-ong serye 4, una nga pisikal nga kontak - unsa pa kung dili dagkong "mga putot"?
Gusto sa BMW nga ibutang ang bag-ong Quartet ingon usa ka sports car sa kaugalingon niini nga katungod. Atong tan-awon kung unsa kini bahin. Gitan-aw namon pag-ayo ang bag-ong kusog nga awto.
Sa konklusyon, mag-focus kita sa punoan nga tema sa debate bahin sa bag-ong modelo: siyempre, ang mga kidney sa XXL ang nagpatigbabaw sa physiognomy sa bag-ong 4 Series coupe. Kaniadto, kini nga elemento sa estilo mas gamay, apan sa naunang mga modelo mas daghan kini. Labi ka hinungdanon, ang lahi sa katapusan nga bahin haom gyud sa bag-ong coupe. Pag-abli sa atubang nga takuban, namatikdan dayon namon ang mga spacer nga nagpalig-on sa atubangan sa kaso gikan sa deformation. Sa ilalum sa itom nga plastik nga tabon makakaplag usab kami itum nga gipintalan sa likod nga mga strut, nga, kauban ang mga pangunahan, libot ang biseklita sama sa scaffold ug busa gigarantiyahan ang labi ka grabe nga resistensya.
Ang among pagtan-aw nagpadayon sa kurbadong linya sa kilid - ang Series 4 coupe hapit unom ka sentimetro nga mas ubos kaysa sa 1,5 sedan, ug ang sentro sa grabidad duha ka sentimetro nga ubos dinhi. Ang mga taillight adunay lahi nga porma, nga adunay usa ka spoiler nga ngabil sa ibabaw niini. Gipauswag niini ang aerodynamic compression sa XNUMX porsyento, apan magamit sa dugang nga gasto.
Pagbati sa lawom nga mga lingkuranan sa sports
Mosulod mi sa compartment. Ang standard nga panit nga mga sports seat komportable ug nagtanyag og maayo nga lateral nga suporta - ug moabut nga standard nga maayo kaayo. Namatikdan dayon sa drayber ang ubos nga posisyon sa lingkoranan kon itandi sa Series 3; Ang usa ka rason mao nga ang center console nagpabilin sa samang gitas-on ug busa ang sentro nga suporta sa siko mas taas. Usa ka importante nga obserbasyon: bisan pa sa iyang dayag nga sporty nga kinaiya, ang ubos nga posisyon sa lingkoranan naghatag og daghang lawak sa ulo alang sa mga tawo nga sobra sa 1,90m ang gitas-on.
Ang mga lingkoranan sa likod usa usab ka espesyal nga kabalaka alang sa mga interior nga arkitekto. Ang mga lingkoranan komportable ug gani nagtanyag og pipila ka lateral nga suporta. Dinhi sa luyo adunay disente nga lawak sa tiil, pig-ot lamang sa mga ulo sa mga pasahero nga mas taas sa 1,80m - maayo kaayo nga mga numero alang sa likod sa usa ka coupe.
konklusyon
Uban sa "upat" nga coupe, ang mga tawo nga BMW nga tinuud nga nakahimo sa paghimo usa ka independente nga awto nga adunay usa ka isport nga kinaiya. Ang mga kasaypanan dili makalimtan, ang mga pasahero sa laray sa unahan malipay sa premium nga kasangkapan sa sports nga moabut nga sukaranan.
Text: Gregor Hebermel
Mga litrato: BMW
2020-08-29
