BMW R 1200 C avant-garde
Sa pagpangita sa mga gamot sa us aka pamaagi sa pagdisenyo nga adunay paghikap sa patina, gitanyag sa BMW sa merkado ang usa ka motorsiklo nga adunay kini nga modelo, nga gihisgutan sa ilang departamento sa PR ingon usa ka bahin sa cruiser. Sa usa ka bahin sa merkado sa motorsiklo diin ang tulin nga katulin, ang pagpadali sa mamumuno ug yawan-on nga preno dili ang punoan nga mga biyolin sa eksena.
Ang Avantgarde usa ka ebolusyon sa R 1200 C, nga magamit sa mga kostumer nga nagbiyahe sa kinabuhi ug sa dalan nga adunay kalmado nga kasingkasing, usa ka lig-on nga ulo ug usa ka makanunayon nga kamot. Ang usa nga adunay status ug kinaiya nga nagsaad usab og usa ka butang nga labaw pa gikan sa motorsiklo.
Ang usa ka napamatud-an nga kalidad nga makina, maayo kaayo nga preno nga gihiusa sa ABS, usa ka tukma nga lima ka tulin nga gearbox, adjustable clutch ug front brake levers, usa ka orihinal nga frame, suspensyon ug pagtapos mao ang mga kalidad nga siguradong masaligan sa mga tag-iya sa avant-garde Beemvee. Mahimo usab silang malingaw sa pagtan-aw sa mga instrumento nga istilo sa retro, kung dili, kung wala’y tachometer, ug bantayan kung unsa ang nahitabo sa dalan sa luyo nila pinaagi sa maayong pagkabutang nga mga salamin sa likod.
Girekomenda nga ayuhon ang posisyon sa wala pa magmaneho, tungod kay ang sobra nga pagdumala sa chopper wala maghatag usa ka labing kaayo nga postura. Ang walo nga balbula nga duha ka-silindro nga boksidor gilayon nga nahigmata sa mando ug nakaginhawa bug-os nga baga. Ang tunog sa sinugdanan makapahigawad, imbis nga gipaabot nga lawom nga bass, ang mga nakagapos nga mga tubo sa tambutso gibag-o ra. Apan sa wala madugay moabut sa pagkaamgo nga ang sobra nga pagtambol dili maayo alang sa usa ka tapulan nga cruise sa adlaw.
Ang estilo dili ra masukod sa mga decibel! Usa ka detalye nga nakapaulaw pa: bisan ang labi ka mabinantayon nga tag-iya mahimong sunugon ang usa ka bahin sa solong sapin sa tambutso.
Ang pagsakay mismo, sa tinuud, putli nga kahimut-an: ang makina kasarangan nga pag-ayo bisan sa gagmay nga mga kanto, ug sa bisan unsang paagi wala magkinahanglan og sobra nga pagduso ug suway nga reaksyon gikan sa drayber. Bisan pa sa espesyal nga bayanan, ang pagdumala ug kalig-on sa bisikleta labi ka hinungdanon.
Ang cruise didto labing makalingaw sa gikusgon nga mga 90 kilometros matag oras, ug ang limitasyon sa kalipay matapos sa napulo o baynte kilometros matag oras sa usa ka gatos. Ang idyllic nga hulagway sa kahingpitan nadaot sa likod nga suspensyon nga adunay usa ka swing arm, nga nahimo nga mas huyang nga sumpay sa pakete ug, bisan pa sa pagka-adjust niini, dili makatarunganon ang pagsalig. Tungod niini, sa mas titip nga mga bakilid, makadahom ka nga ang mga pedal mo-slide tabok sa simento nga paspas ug kanunay. Dili usab malipay ang pasahero - ang folding seat, nga mahimo’g sa likod sa drayber o lingkoranan sa pasahero, usa ka makapaikag nga solusyon, apan kini klaro nga gamay ra ug dili komportable.
Mao nga kung gusto nimo makuha ang atensyon sa istilo, pamatud-i ang imong kahimtang ug dungan nga pagsalig sa motorsiklo, dali ka magpainit alang sa avant-garde BMW. Kini mahimo nga labi ka duul sa imong kasingkasing sa diha nga nahibal-an nimo nga ang mga Bavarians dili makalimtan bahin kanimo sa dayon nga mosakay ka uban kaniya gikan sa dealer sa awto.
BMW R 1200 C avant-garde
IMPORMASYON SA Teknikal
makina: Gisupak ang 2-silindro, 4-stroke, gipabugnaw sa hangin / lana, 4 nga mga balbula matag silindro
Cylinder bore × paglihok: mm × 101 73
Tomo: 1170cc
Maximum nga gahum: 45 kW (61 km) sa 5000 rpm
Maximum nga torque: 98 Nm sa 3000 rpm
Pagbalhin sa kusog: 5-speed gearbox - monopole pendulum, driveshaft
Bayanan: ang mga tubo nga asero nga gihiusa sa metal casting sa atubangan
Pagsuspenso: atubangan nga sentral nga shock absorber ug teleswitch, 144 mm nga pagbiyahe - likod nga swingarm nga adunay sentral nga adjustable nga gas shock absorber, 100 mm nga pagbiyahe
Mga ligid:atubangan 100/90-ZR18 - likod 170/80-ZR15
Mga preno: atubangan nga reel 2 x 305 mm ang diyametro nga adunay upat ka apapangig – likod nga reel 285 mm ang diyametro nga adunay duha ka apapangig
Wholesale nga mansanas: lingkoranan gitas-on gikan sa yuta 740 mm – fuel tank 17 l – gibug-aton (uban sa mga likido) 5 kg
Presyo: 12.218.27 EUR (Auto Asset doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primoж манrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
LITRATO: Uro П Potoкnik
Panguna nga datos
Base nga presyo sa modelo: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €
Teknikal nga impormasyon
makina: Gisupak ang 2-silindro, 4-stroke, gipabugnaw sa hangin / lana, 4 nga mga balbula matag silindro
Torque: 98 Nm sa 3000 rpm
Pagbalhin sa kusog: 5-speed gearbox - monopole pendulum, driveshaft
Bayanan: ang mga tubo nga asero nga gihiusa sa metal casting sa atubangan
Mga preno: atubangan nga reel 2 x 305 mm ang diyametro nga adunay upat ka apapangig – likod nga reel 285 mm ang diyametro nga adunay duha ka apapangig
Pagsuspenso: atubangan nga sentral nga shock absorber ug teleswitch, 144 mm nga pagbiyahe - likod nga swingarm nga adunay sentral nga adjustable nga gas shock absorber, 100 mm nga pagbiyahe
Timbang: lingkoranan gitas-on gikan sa yuta 740 mm – fuel tank 17,5 l – gibug-aton (uban sa mga likido) 256 kg
