BMW R 1250 GS Adventure, among pagsulay - Pagsulay sa dalan
Mga sulod
BMW R 1250 GS Adventure, among pagsulay - Pagsulay sa dalan
Magamit na kini sa mga tigbaligya sa Italya nga adunay pagsugod nga mga presyo. hangtod sa 19.650 euro bag-o BMW R 1250 GS Adventure, usa ka bag-ong mapangahasong bersyon sa kung unsa ang nahimong reyna sa merkado sa motorsiklo sa Italya sa daghang katuigan: sa 2018 ra (wala’y labot ang Disyembre), nga gidugang ang R 1200 GS sa R 1200 GS Adventure, BMW siya adunay labaw sa 5.500 nga pagrehistro. Tungod niini, nagsulti kami bahin sa usa ka malampuson nga modelo, nga makahimo sa pagbag-o sa iyang kaugalingon sa daghang katuigan nga wala mawala ang pagdani niini. Batok sa.
Bag-ong teknolohiya sa ShiftCam: maayo kaayo nga feed sa mubu nga mga rev
Alang sa 2019 Endurone Ang awto sa dalan sa Bavarian na-update, labi na, nga adunay usa ka makina nga gi-aprubahan alang sa Euro 4, apan angayan na alang sa Euro 5 (epektibo gikan sa 2020). Didto bias misaka gikan sa 1.170 hangtod 1.254 metro kubiko. kita ug debut Teknolohiya sa ShiftCam alang sa variable nga oras sa balbula ug pagbayaw sa bahin sa pag-inom, nga makatabang sa pagpaayo sa kahusayan, paghatud sa kuryente ug pagtubag sa tibuuk nga sakup sa pag-usab. Sa partikular, ang bag-o R1250GS Adventure - nga among gisulayan sa mga kadalanan sa Liguria - naghatag usa ka katingalahan ug labi ka hapsay nga pagduso. Gibati kini nga halos koryente sa paagi sa pagpadali niini ug pag-usab sa ubos sa 2.000 rpm. Puno kini sa mga mids ug, sama sa kanunay, nagpabilin nga elegante ug kusog. Hinuon Ang ihap sa mga nagpadayon gipataas gikan sa 125 ngadto sa 136. ug sa tuo nga pulso, gihimo nila ang ilang kaugalingon nga gibati kauban ang pagtaas sa Nm gikan sa 125 hangtod 143. Kini nga mga numero angayan alang sa usa ka bisikleta nga gihimo ang panguna nga bokasyon nga usa ka hilig alang sa taas nga pagbiyahe sa bisan unsang yuta.
Adventure: pagbiyahe sa bisan unsang yuta
Aron labing matubag ang mga kinahanglanon sa mga nagbiyahe nga panimpalad, Adventure R 1250 GS naghimo pipila nga espesyal nga mga desisyon nga nagpalahi niini gikan sumbanan (ania ang among pamatud-an). Ang panalipod sa aerodynamic gipaayo sa usa ka gipadako nga windscreen (nga mahimo’g dugang nga pagbag-o depende sa gipili nga trim: Eksklusibo o HP): nagbiyahe ka freeway sa labi nga kahupayan ug maayo kaayo nga gipanalipdan. Ug ang kinatibuk-ang sakup nadugangan usab (hangtod sa 550 km) salamat sa bag-o, nadugangan nga tanke nga 30 ka litro. Adunay usab usa ka guwardya sa makina ug tanke aron maprotektahan ang tanan nga mga sangkap gikan sa posible nga mga epekto aron masiguro ang labi pa nga wala’y kabalaka nga wala sa dalan. Adunay usab usa ka dako nga katalogo nga gikan diin magdrawing aron labi nga maadorno ang biseklita, ug usahay i-highlight ang mga kalidad sa pagdula o paglibot.
Elektronika ug koneksyon
Ang imo sa martsa hapit 270 kg ang gibug-aton wala gibati, kini balanse kaayo, nga adunay usa ka gamay nga sentro sa grabidad, nga tungod niini dali nga makasakay bisan sa labing kabus nga tulin. Ang lainlaing mga pag-configure sa saddle magamit aron maangay ang mga kinahanglanon sa bisan kinsa nga magsakay (820 hangtod 910 mm). Pendants pinaagi sa tradisyon Telelever ug Paraleverkinsay makapahimulos sa regulasyon sa elektronik nga ESA, karon nga adunay awtomatikong preload. Wala mausab nga elektronik nga pakete nga adunay duha nga paagi sa paglihok (ulan ug dalan), awtomatikong pagkontrol sa kalig-on ug pagkontrol kung magsugod sa pagtaas sama sa naandan. Ang kini nga mga sistema mahimong kauban, pag-usab ingon usa ka kapilian, Dugang nga mga mode sa Pro, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro ug Dynamic Brake Assistant DBC (nga nagsira sa throttle kung adunay kritikal nga preno). Hinuon, ang sistema gitanyag ingon sukaranan. komunikasyonnga nagtugot sa motorsiklo nga konektado pinaagi sa Bluetooth nga adunay usa ka smartphone alang sa pagpugong sa telepono, kalingawan ug nabigasyon, inubanan sa hinungdanon tawag sa emerhensya (Kapilian).
Full bike nga "premium"
Sa laktud, ang bag-ong BMW R 1250 GS Adventure mao ang katapusang ekspresyon sa konsepto "luxury" nga dalan enduro gilaraw alang sa taas nga mga biyahe. Kini dali mamaniobra sa syudad (bisan kung ang sukaranan nga bersyon kanunay girekomenda alang sa dili bahin nga paggamit sa kasyudaran), bisan sa kadako niini, dili kini makapugong kung bahin sa mga likoanan, higpit nga mga kanto o off-road, ug angayan alang sa pagbiyahe. . nga adunay mga bag ug usa ka pasahero sa pagguyod. Kung kinahanglan gyud nako nga pangitaon ang sayup, masulti nako nga ang pipila niini mahimo nga pag-vibrate sa manobela sa hapit 4.000 rpm. Mao nga kini usa ka premium nga motorsiklo, sama sa gipamatud-an sa pagsugod nga presyo niini, nga gisugyot na sa pagbukas: 19.650 1.800 euro (20.150 euro labi pa sa naandan), nga mahimong 20.200 kung pilion nimo ang Eksklusibo nga bersyon o XNUMX XNUMX alang sa usa ka mas madasigon nga HP.
