Test drive BMW X4 xDrive 28i: provocateur

Ang X4 sa BMW epektibo nga nagpahibalo sa ideya nga ang X6 usa ka klase nga mas ubos

Ang kalampusan sa una nga kritikal nga giila nga kombinasyon sa usa ka daghang SUV, usa ka sopistikado nga crossover ug usa ka dako nga sports coupe nga adunay mubo nga ngalan nga X6 dugay na nga nakalabaw bisan sa gipaabut sa BMW. Sukad kaniadtong 2008, ang modelo sa laraw, nga gikan nang pagsulud sa ikaduhang hugna sa pag-uswag niini, nagbaligya kapin sa usa ka ikaupat nga milyon nga kopya ug ang kalampusan dayag nga nagpadayon. Kini usa ka maayong katarungan alang sa brand sa Munich nga ibalhin ang usa ka gisupak apan dayag nga malampuson nga resipe sa komersyo sa gamay nga X3 nga bahin.

На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.

Usa ka SUV nga gusto nga moyukbo

Ang tinuod mao nga ang BMW usa sa pipila nga mga tiggama sa awto nga nagdumala sa pagdesinyo ug pag-tune sa mga modelo sa SUV sa paagi nga kung nagmaneho sila dili lamang mobati nga sama sa usa ka awto nga adunay ubos nga sentro sa grabidad, apan gipakita pa ang pamatasan sa maayo- gibansay nga mga atleta, dili sa tanan. bag-o nga. Bisan pa, ang BMW X4 sa makausa pa nakahimo sa pagdani sa kagaan, pagkadirekta ug katukma diin kini nag-atake sa matag sunod nga pagliko sa agianan niini, ug sa usa ka labi ka agresibo nga istilo sa pagmaneho makatabang nga makit-an ang agianan sa usa ka kontrolado nga slide sa likod. Kahilig sa pagpaubos? Lamang kung mosulod sa sobra ka taas nga tulin ug ubos sa sobra ka taas nga mga karga sa labi ka hugot nga mga kanto. Ug, ingon sa imong nahibal-an, sa ingon nga mga kahimtang, bisan ang mga racing sports car nagsugod nga makasinati og understeer. Oscillatory nga mga lihok sa lawas sa usa ka turno o sa panahon sa acceleration / resp. hunong? Ingon minimalistic sama sa bisan unsang mga sports van sa brand. Ang labi pa nga matinahuron sa kini nga kaso mao ang kamatuoran nga ang BMW nakahimo sa paghatag sa X4 sa ingon nga usa ka sporty nga pamatasan samtang adunay gibug-aton nga sobra sa 1,8 tonelada.

Mas maayo pa kaysa sa X3 nga nakab-ot, sa usa ka bahin, salamat sa usa ka ubos nga sentro sa grabidad, ug sa laing bahin, salamat sa usa ka tukma kaayo nga trabaho nga adunay mga stabilizer, damper ug mga tubod. Ang standard nga chassis mamatikdan nga matig-a, ug ang opsyonal nga adaptive suspension nakaigo sa usa ka maayo kaayo nga balanse tali sa kahupayan ug dynamics.

Sa ilawom sa bonnet sa BMW X4 xDrive 28i usa ka inila nga duha ka litro nga engine nga upat ka-silindro nga gasolina nga adunay kambal nga turbocharging nga adunay kapasidad nga 245 hp. ug usa ka maximum torque nga 350 Newton meter, magamit labaw sa usa ka gilapdon sa taliwala sa 1250 ug 4800 rpm, nga, kasabay sa kanunay nga pagdayeg sa ZF walo ka tulin nga awtomatiko, nagahatag makapaukyab sa X4 nga dinamiko nga pasundayag, masaligan nga kusog ug pareho nga paglambo sa kuryente Ang ekonomiya wala sa taliwala sa mga nanguna nga disiplina sa kini nga bersyon, apan dili kini katingad-an tungod sa gibug-aton sa awto.

Text: Bozhan Boshnakov

Litrato: Melania Yosifova, BMW

KONKLUSYON

Ang BMW X4 xDrive 28i adunay tinuud nga katingad-an nga dinamiko nga pagdumala alang sa kategorya nga SUV, ug ang gamay nga pagkompromiso sa pagpaandar sa X3 sa tinuud dili makahasol sa mga pumapalit sa awto sa kini nga plano.