Test drive BMW X5 xDrive 25d batok sa Mercedes ML 250 Bluetec: Duel sa mga prinsipe sa diesel
Ang mga dagko nga modelo sa SUV nga BMW X5 ug Mercedes ML magamit usab nga adunay upat nga silindro nga mga diesel sa ilawom sa hood. Giunsa pagdumala sa gagmay nga mga bisikleta ang bug-at nga kagamitan? Unsa sila ka ekonomiko? Adunay usa ra nga paagi aron masabtan kini. Nagpaabut ako sa itandi nga pagsulay!
Kung adunay duha nga labing kalagmitan nga katarungan nga ang mga tawo mopalit daghang SUV nga adunay mga makina nga episyente sa gasolina, kini usa ka pangandoy alang sa mapangahasong mga paglibot sa mga nasud ug usa ka pangandoy alang sa labi nga ekonomikanhon nga pagbiyahe. Sa tinuud, ang problema sa pagpaminus sa gasto sa pagkonsumo sa gasolina ug pagmintinar sa usa ka kategorya nga adunay gibug-aton labaw sa duha ka tonelada ug sa kantidad sa presyo nga labaw sa 50 euro naggumikan sa espiritu sa mga panahon, dili gikan sa pagsulay nga sulbaron ang problema. Ang pila ka pagpugong sa tinuud dili masakitan, apan adunay kahulugan?
Sa bisan unsang kaso, dili ka makapangita alang sa kini nga kantidad sa natad sa panalapi. Kung ang katapusang nag-indigay ang BMW X5 ug Mercedes ML sa among pagtandi, gipadagan kini sa 258 hp nga unom nga silindro nga mga diesel. matag usa. Pagkahuman ang X5 30d nag-ut-ut sa 10,2 l / 100 km, nga 0,6 ka litro ra labi pa sa karon nga konsumo sa upat ka silindro nga BMW X5 25d nga adunay 218 hp. Sa ML, ang kalainan sa taliwala sa 350 Bluetec ug sa 250 Bluetec nga adunay 204 hp. usa ka litro matag 100 km (10,5 kumpara sa 9,5 l / 100 km), nga sa karon nga presyo sa gasolina sa Alemanya katumbas sa pagtipig nga 1,35 euro.
Sa BMW X5 25d, ang nakabentaha sa mas ubos nga gasto sa gasolina mao ang 81 cents matag 100 km. Sa parehas nga kaso, kini ingon dili hinungdanon ug tinuud nga kataw-anan alang sa mga awto nga ang pagkubus tungod sa pagkatigulang gibanabana nga 60 euro alang sa parehas nga mileage. Apan tinuud ba kini nga mga istorya? Sumala sa kanila, ang mga awto nga nagkantidad mga 56 euro ang hingpit nga mawad-an sa ilang kantidad pagkahuman sa 000 kilometros.
Mercedes ML: kontrol sa maalamon nga infotainment
Gikonsiderar ang pag-ayos sa Alemanya, ang BMW X5 25d nagkantidad og 3290 euro nga mas mubu sa 30 pence; alang sa ML ang kalainan tali sa ML 250 ug 350 mao ang 3808 euro. Masakitan kini nga panalapi sa kliyente sa parehas nga paagi sama sa labi ka taas nga binulan nga bayad sa abang sa € 37 alang sa ML, o usbaw nga € 63 alang sa naayos nga binulan nga gasto alang sa X5. Mao nga, pagkahuman sa detalyado nga mga kalkulasyon nga gipakita nga kining duha nga awto dili kaayo barato, tan-awon naton sila aron mahibal-an kung ang mga modelo nga upat ka silindro nga SUV nagkantidad gihapon sa salapi.
Ang duha ka mga tester nag-accommodate sa mga pasahero sa dagkong mga luna, nga sa Mercedes limitado lamang sa taas nga posisyon sa atubangan nga mga lingkoranan ug sloping A-pillars. Ang BMW X5 mas dungganon nga sakyan, labing menos gikan sa atubangan, samtang ang mas pig-ot nga likod nga mga lingkoranan dili moputos sa mga pasahero sama ka hinay sa Mercedes sa likod nga mga lingkuranan. Sa pagkakaron, walay sistema sa infotainment nga mas maayo nga organisado kay sa BMW iDrive - mamatikdan nimo kini sa diha nga magsugod ka sa pagsuroy-suroy sa ML on-board nga kompyuter o mawala sa kinahiladman sa mga menu sa Comand system.
Pagkahuman sa usa ka mubu nga pagpainit ug pagsunog, ang makahuluganon nga kamatuuran miabut nga ang mga yunit nga upat ka silindro nagpagawas labi ka mahait nga mga tunog sa site kaysa naandan alang sa mga awto sa kini nga klase. Samtang ang 5-litro nga makina sa BMW X2,1 makapahingangha labi sa tanan nga kalit nga pagsugod pagkahuman sa usa ka paghunong sa siklo sa pagsugod, ang 2,3-litro nga makina-turbo nga makina sa ML makamatikod sa tibuuk nga range sa rev. Hinuon, ang naulahi nahimo’g pig-ot, tungod kay ang yunit nakamaneho sa pagmaneho sa usa ka Mercedes, nga adunay gibug-aton hapit 3800 ka tonelada, sa taas ra nga tulin sa pagsugod ug usa ka dako nga pagdalagan sa tore converter. Ang bug-os nga kuryente nakab-ot sa XNUMX rpm ug ang phlegmatic nga awtomatik nga pagbalhin pagbalhin sa sunod sa pito nga mga gears niini.
Ang BMW X5 labi ka gaan ug kadasig
Ang BMW X5 usab nagdugang sa pagsugod nga tulin, apan kauban ang mas taas nga 14 hp. gahum ug 142 kg nga gamay nga gibug-aton adunay mas dasok nga walo ka tulin nga transmission. Gibalhin niini ang mga gear nga mas paspas ug mas tukma kaysa pito ka tulin nga ML gearbox. Ang X5 mas dinamiko, mas paspas ug mas kusog nga mobira kung mo-overtake - samtang ang mga numero sa konsumo halos parehas.
Ang labi ka gaan nga gibug-aton sa upat ka mga silindro nga makina wala makaapekto sa pamatasan ug paghupay sa pagmaneho. Pananglitan, ang ML mosulod pa sa mga kanto nga kalma, maampingong molihok sa mga kanto, maampingong magdumala sa mga iregularidad parehas nga adunay ug wala’y karga, ug salamat sa dugang nga suspensyon sa hangin, bisan sa Sport mode, mas maayo kini kaysa sa BMW X5 sa Mode nga komportable. Sa tinuud, ang mga adaptive damper sa Bavarian, nga gihimo sa South Carolina, ensakto nga pagtubag, apan wala’y sulod o gikarga, labi nga giduso nila ang mga mubu nga bahin sa aspalto Bisan pa, ang mas higpit nga sukaranan nga mga setting naggarantiya sa labi ka dinamiko nga pagpugong. Ang X5 labi ka tulin, mas ensakto, ug labi ka neyutral sa mga kanto, apan ang electromekanical power steering niini usahay sobra ang reaksyon. Kini, labi na ang mode sa Soft Comfort, nagpaila sa us aka kakulian sa pamatasan sa dalan.
Sa kinatibuk-an, ang parehas nga mga modelo sa SUV nga adunay limpyo nga Euro 6 nga upat nga silindro nga makina wala makaabut sa ilang hingpit nga potensyal. Bisan unsang paagiha dili ko gusto sila paantuson sa ilang tibuuk nga kapasidad sa pagdala o labing kadaghan nga gilakip nga karga. Ingon ka maayo sa mubu nga mga kantidad sa CO tan-awa ang mga katalogo o sa daghang kontrobersiya2 ug paborableng mga presyo sa basehan, dali ka makatipig sa "pagtipig" sa mga upat nga silindro nga makina. Tungod kay ang gagmay ug huyang nga makina naghimo sa dagko nga mga SUV nga dili mas gamay, apan labi nga mahuyang.
Text: Sebastian RenzLitrato: Hans-Dieter Zeifert
KONKLUSYON
1. BMW X5 xDrive 25d
501 puntosAng BMW X5, nga adunay usa ka mas hapsay, mas hilum nga makina, naghatud sa kadaugan bisan pa sa daghang pagkontrol sa gikulbaan, labi ka taas nga pagkonsumo sa gasolina ug labi ka grabe nga pagsuspinde.
2. Mercedes ML 250 Bluetec 4Matic491 puntosUban sa hapsay nga pagdumala, manggihatagon nga wanang ug komportable nga pagsuspinde, ang ML makapakombinsir nga papel sa usa ka dako nga modelo sa SUV bisan kung adunay gamay nga overloaded nga makina.
Panimalay" Mga Artikulo " Mga blangko » BMW X5 xDrive 25d vs. Mercedes ML 250 Bluetec: Diesel Princes Duel
