BMW X6 Test Drive: Mga Dula sa Gene

Pagpaila sa sunod nga henerasyon sa payunir nga SUV-Coupe

Ug ang BMW X6 nakahimo na og kasaysayan, ug uban niini ang mga pang-eksperimentong porma sa coupe ug SUV symbiosis nga nahingkod. Ang bag-ong modelo naa na nga independente, nga dili sangputanan sa paghiusa pag-usab sa henetiko.

Sa diha nga ang mga tigdesinyo sa BMW naghimo mga modelo gikan sa gitawag nga "Neue Klasse" 57 ka tuig na ang nakalabay, dili lamang nila nakab-ot ang daghang kalampusan ug nakatabang sa pagpabuhi sa kompanya, apan naghimo usab, sama sa usa ka bombang sa oras, usa ka kanunay nga hagit sa teknolohiya alang sa ilang mga manununod.

Kini ang "Bag-ong Klase" nga nagbutang sa pundasyon alang sa dinamikong kinaiya sa kompanya sa Bavarian, nga kinahanglan sundon pag-ayo sa mga henerasyon sa mga tigdesinyo. Oo, apan ang paghimo sa usa ka dinamikong sedan o coupe usa ka butang, ang paghimo sa usa ka 1,7m nga taas nga awto sama sa bag-ong X6, pagsunod sa pilosopiya sa BMW, usa ka tinuud nga puzzle sa engineering.

Walo ka tuig pagkahuman sa una nga X5 SUV, gilansad ang labi ka dako nga ikaduhang henerasyon nga crossover coupe. Natawo ang X6. Giila ang porma sa luha sa luha, nahimo kini usa ka modelo nga modelo alang sa tatak, nga nahimo usab nga sukaranan alang sa pagpalambo sa bag-ong mga teknolohikal nga solusyon, sama sa nahabilin nga hybrid sa dual-mode range o usa ka aktibo nga likud nga kalainan. Ang ikaduhang henerasyon, nga naigo sa merkado kaniadtong 2015, nagkuha sa daghang mga contoured nga porma ug gipakita ang mga dynamics niini nga adunay labi ka ubos nga dosis sa pagkamapahitas-on.

Ug dinhi naa sa aton ang ikatulo nga henerasyon sa modelo nga hinimo sa unod ug dugo. Sama sa mga gisundan niini, gigama kini sa USA. Sa katapusan, nakabitay sa bisan diin nga lugar nga CLAR platform, mahimo na nga pahimuslan sa X6 ang mga kaayohan niini.

Ang gitas-on nga 26mm ug gilapdon nga 15mm sa ilang kaugalingon, gihiusa sa 44mm front track, 42mm wheelbase ug 6mm nga ubos nga linya sa atop, naghatag usa ka lig-on nga sukaranan nga geometriko alang sa labi ka dinamiko nga hitsura.

Внешний вид

Ang bag-ong istilo sa esensya sa BMW brand gilangkuban sa maisog nga bag-ong dinamikong mga mensahe, sama sa dagkong mga grill sa kidney nga adunay kusog nga transverse three-dimensional nga mga elemento. Kini nga elemento usa ka yawe nga elemento sa disenyo sa tanan nga bag-ong mga modelo sa brand, ug ang pagsira sa mga grilles nga adunay aerodynamic louvres naghatag kanila sa usa ka hingpit nga lahi nga kinaiya kung ang awto naghunong - sa tinuud, ang bugtong higayon nga mahimo nimo kini tan-awon.

Sa unang higayon sa X6, ang kahayag gisagol sa radiator grille, nga adunay kaugalingong mga kinaiya dinhi. Naghisgot bahin sa aerodynamics, pagkahuman sa pagsulay sa usa ka tunel sa hangin, ang X6 nga lawas naghimo usa ka talagsaon nga coefficient nga 0,32. Dinhi, ang aerodynamics ug estilo anaa sa usa ka lig-on nga symbiosis - usa ka pananglitan niini mao ang mga pag-abli alang sa "mga kurtina sa hangin" sa mga ligid, nga nahimong dinamikong mga elemento sa lawas.

Ang bag-ong X6 nagpakita sa labi pa nga pagkahamtong sa labing hinungdanon nga bahin sa modelo, ang linya sa atop, nga labi ka hapsay nga mga bakilid padulong sa luyo ug mas maayo nga nahiuyon sa ubos nga linya sa bintana, nga nagtaas nga parehas.

Ang likod nga bahin lahi sa uban nga linya sa ngalan nga X - gawas, siyempre, ang analogue X4, kansang estilista nga pirma klaro nga makita. Kung gusto, ang disenyo mahimo pa nga ma-personalize sa opsyonal nga xLine ug M Sport nga mga pakete, nga makadugang sa dugang nga mga elemento sa kalig-on (nga adunay proteksyon sa salog) ug sportiness, matag usa, salamat sa lain-laing porma ug gidaghanon sa mga dapit ubos sa mga headlight ug taillights.

Dynamics

Aron maparehas ang dinamika sa X6 sa kinatibuk-ang pagsidlak sa gawas niini, ang mga tigdesinyo naggamit usa ka bug-os nga arsenal sa posible nga mga teknolohikal nga solusyon. Kini katingad-an kung giunsa ang usa ka awto nga adunay gibug-aton nga gibug-aton nga mga 2,3 ka tonelada nga molihok nga maayo kaayo sa mga kanto ug nagpadayon sa ingon nga ensakto nga agianan.

Uban sa aktibo nga mga anti-roll bar, adaptive dampers, elektronik nga naka-lock sa likud nga pagkalainlain, adaptive steering, high-speed dual transmission, suspensyon sa hangin ug labi kadaghan nga mga ligid, ang pagmaneho sa awto nga nahimo’g usa ka sureal nga kasinatian diin ang gipaabut nga pagpadali daw gipadagan sa pipila nga labaw sa kinaiyanhon nga pwersa. ...

Bisan kung wala kini nga kagamitan, ang awto nagpabilin nga labi ka dinamikong mga kalidad salamat sa usa ka maayo nga sukaranan nga gilatid sa komplikado nga kinematics sa suspension, usa ka torsion-resistant nga plataporma nga adunay taas nga wheelbase ug medyo ubos nga sentro sa grabidad alang sa ingon nga awto. Ang pagkab-ot sa ulahi usa ka lisud nga hagit sa engineering.

Sa kini nga konteksto, ingon gamay nga katingad-an ang pagtanyag sa usa ka pakete nga xOffroad nga adunay mga elemento sa suspensyon sa salog nga dugang sa suspensyon sa hangin, apan tingali makit-an usab ang mga tagpusta niini. Dagko ang kalibutan, lahi ang mga tawo. Tingali tungod kay ang X5 mismo nagbalhin sa kana nga direksyon sa pila ka sukod.

Ang dili nimo mapalabay sa bisan unsang kaso kung imong gipili ang kini nga awto mao ang gahum. Ang sulud sa gasolina adunay kauban nga tulo ka litro nga unom ka silindro nga xDrive40i nga adunay 340 hp. ug usa ka bag-ong walo ka silindro nga 4,4 ka litro nga adunay 530 hp. alang sa X6 M50i.

Dili sama sa pipila sa mga kakompetensya niini, ang BMW walay intensiyon nga wagtangon ang mga makina sa diesel niini - tingali tungod kay sila ang nag-una sa teknolohiya ug sa bisan unsang paagi dili makahugaw sa kinaiyahan labaw pa sa mga sakyanan sa gasolina, ug ang lebel sa carbon dioxide ubos kaayo, sa ubos kaayo. .

Ang 6-litro nga makina alang sa X30 xDrive265d adunay 50 hp, samtang ang makalilisang nga yunit nga adunay parehas nga pagbakwit ug upat ka turbocharger nga nagpalihok sa M 400d adunay mga 760 hp. ug XNUMXnm.

konklusyon

Ang X6 gitumong sa mga tawo nga alang sa mga adunay limitado nga pagpaandar sa X5 dili kaayo hinungdanon kaysa pagtan-aw nga nagtanyag kusug nga dinamika. Ang kini nga format sa laraw adunay na kaugalingon nga kinabuhi.