Ang Boboc mao ang duyan sa Romanian military aviation

Si Aurel Vlaicu (1882-1913) maoy usa sa tulo ka labing inila nga mga pioneer sa Romanian aviation. Sa 1910, iyang gitukod ang unang eroplano alang sa Romanian Armed Forces. Sukad sa 2003, ang tibuok nga pagbansay sa pagpalupad, radio-engineering ug anti-aircraft personnel alang sa Romanian army gipahigayon niini nga base.

Ang unang military aviation school natukod sa Romania niadtong Abril 1, 1912 sa Cotroceni airport duol sa Bucharest. Sa pagkakaron, duha ka squadron, nga sakop sa SAFA, ang nadestino sa Boboc. Ang unang iskwadron, Escadrila 1. Aviatie Instructoare, nasangkapan sa IAK-52 nga mga eroplano ug IAR-316B helicopter alang sa inisyal nga pagbansay sa estudyante. Ang IAK-52 kay lisensya nga bersyon sa Jakowlew Jak-52 two-seater training aircraft, nga gihimo sa Aerostar SA sa Bacau. Ang IAK-52 misulod sa serbisyo kaniadtong 1985 ug wala kini giplano nga pulihan kini sa lain nga tipo (sila magpabilin sa serbisyo sa labing gamay nga pito ka tuig). Ang IAR-316B kay lisensya nga bersyon sa Aérospatiale SA.316B Alouette III helicopter, nga gihimo sukad niadtong 1971 sa IAR (Industria Aeronautică Română) nga mga planta sa Brasov. Sa 125 ka na-deliver nga IAR-316Bs, unom na lang ang nagpabilin sa serbisyo ug gigamit lamang alang sa Boboc Basic Training.

Ang iskwadron nga nasangkapan sa IAK-52 nga mga eroplano kaniadto gibutang sa base sa Brasov-Ghimbav, apan sa katapusan sa 2003 gibalhin kini sa Boboc. Usa ka panon sa mga IAR-316B helicopter ug An-2 nga eroplano ang gibutang sa Buzau sa wala pa kini gibalhin sa Boboc kaniadtong 2002. Ang An-2 nga mga eroplano gi-decommission human sa kalamidad niadtong 2010, nga nakapatay sa 11 ka mga tawo, lakip ang komandante sa eskwelahan kaniadto, si Colonel Nicolae Jianu. Sa pagkakaron, walay multi-engine training aircraft alang sa pag-andam sa mga tripulante sa transportasyon, apan wala pa'y desisyon nga nahimo bahin sa pagpalit sa usa ka angay nga eroplano sa pagbansay.

Ang mga kandidato alang sa mga piloto sa jet gibansay sa 2nd Training Squadron (Escadrila 2 Aviaţie Instructoare), nasangkapan sa IAR-99 Standard nga eroplano, sa usa ka advanced nga kurso sa pagbansay, human makompleto ang batakang pagbansay nga gipahigayon sa IAK-52. Niadtong Hulyo 31, 2015, 26 ka mga estudyante ang nakakompleto sa batakang pagbansay, lakip ang 11 sa IAR-316B helicopter ug 15 sa IAK-52 nga eroplano.

Ang Escadrila 205 nasangkapan sa IAR-99C Soim (Hawk) nga ayroplano ug gibutang sa Bacau, logistically ubos sa mando sa Aeriana Base 95 base. Ang yunit gibase didto sukad sa 2012. Sumala sa wala makumpirma nga impormasyon, ang IAR-99C Soim mobalik sa Boboc sa 2016. Kon itandi sa IAR-99 Standard, ang IAR-99C Soim nga bersyon adunay usa ka cabin nga adunay multifunctional display, nga nagtugot sa ang pagbansay sa mga piloto nga sa ulahi molingkod sa luyo uban ang mga kontrol sa moderno nga MiG-21M ug MF fighter planes sa LanceR-C nga bersyon, nga karon gibutang sa Câmpia Turzii ug Mihail Kogalniceanu base. Ang SAFA gikatakdang magsugod sa pagbansay sa unang F-16 fighter sa 2017.

Ang Aviation School sa Boboc maoy responsable sa pagbansay sa aviation sa mga gradwado sa Aviation Academy sa Air Force "Henri Coanda". Mga 15 ka estudyante ang gibansay kada tuig. Ang komandante sa pako sa eskuylahan, si Col. Calenciuc, mikomento: Karong tuiga hilabihan ka busy, tungod kay kami adunay 25 ka bag-ong mga estudyante nga gibansay, nga nagbansay sa IAK-52 nga ayroplano ug 15 alang sa pagbansay sa IAR-316B helicopter. Gigamit namo ang IAK-52 nga mga eroplano para sa pagpili ug batakang pagbansay. Sa milabay nga pipila ka tuig, giusab namo ang daghan sa among mga pamaagi ug bisan ang among panghunahuna aron ipahiangay ang among proseso sa pagbansay sa aviation sa mga kinahanglanon sa NATO. Nagpadayon kami sa regular nga kontak sa Turkish Air Force School ug sa Polish Air Force Academy sa Dęblin aron magbayloay og mga kasinatian.

Hangtod sa 2015, ang mga estudyante nagtuon sa tulo ka tuig nga programa nga nagsugod sa ilang tulo ka tuig nga pagtuon sa Air Force Academy ug natapos sa Boboc base. Atol sa unang tuig, ang pagbansay gihimo sa IAK-52 nga eroplano (30-45 ka oras nga paglupad) ug nag-una naglakip sa pagkat-on sa mga pamaagi sa landing sa mga kondisyon sa VFR, paglihok sa palibot sa trapiko sa airport, mga batakang maniobra ingon man mga aerobatics ug formation flights.

Ang desisyon sa direksyon sa dugang nga pagbansay, kung ang piloto idirekta sa fighter ug transport aviation o mahimong usa ka helicopter pilot, gihimo human sa 25 ka oras nga paglupad - nag-ingon ang magtutudlo sa IAK-52 nga eroplano, Pusca Bogdan. Dayon siya midugang - Ang mga piloto nga among gibansay alang sa mga panginahanglan sa Ministry of Internal Affairs usa ka eksepsiyon, tungod kay silang tanan gibansay alang sa mga helikopter. Busa, wala sila moagi sa pagbansay sa pagpili sa IAK-52, ug gipadala dayon alang sa pagbansay sa IAR-316B helicopter.

Ang komandante sa base sa Boboc, Koronel Nic Tanasieand, nagpatin-aw: Gikan sa tingdagdag 2015, gipaila namo ang usa ka bag-ong sistema sa pagbansay sa aviation, diin ang pagbansay sa aviation magpadayon. Kini nga pagbansay gitumong sa mas maayong pagpangandam sa mga piloto. Ang tibuok nga panahon sa pagbansay sirado sa 18 ka bulan, imbes sa miaging hapit upat ka tuig, sa dihang ang pagbansay sa paglupad gipahigayon lamang sulod sa pito ka bulan sa tuig. Kaniadto, ang pagbansay sa IAK-52 milungtad lamang sa tulo ka bulan sa ting-init sa panahon sa ting-init nga recess sa Brasov Air Force Academy.

Sa bag-ong sistema sa pagbansay, ang unang hugna naglangkob sa unom ka bulan nga pagbansay sa IAK-52 aron ang mga estudyante makakuha og pilot license sa gradwasyon gikan sa Air Force Academy. Ang ikaduhang hugna mao ang advanced training nga gipahigayon sa IAR-99 Standard nga ayroplano, sulod usab sa unom ka bulan. Ang pagbansay natapos sa tactical-combat phase nga gipahigayon sa IAR-99C Soim ni Escadrila 205 gikan sa base sa Bacau. Niini nga hugna, nga molungtad usab og unom ka bulan, ang mga estudyante makakat-on sa paggamit sa cabin nga adunay mga multifunctional display, moagi sa pagbansay sa gabii nga mga flight ug pagbansay sa combat application. Ang among tumong mao ang pagpataas sa pagbansay sa aviation ngadto sa mas taas nga lebel ug pag-standardize sa mga pamaagi.

Si Col. Tanasie ug usa ka eksperyensiyadong piloto sa iyang kaugalingon, nga adunay kapin sa 1100 ka oras nga oras sa paglupad sa L-29, T-37, MiG-23, LanceR ug F-16 nga mga ayroplano, usa usab siya ka magtutudlo sa eskwelahan. Gipulihan ni Col. Tanasiehas ang mga katungdanan sa Commander sa Air Force Aviation School sa Boboc sa pagsugod sa 2015: Gamit ang tanan nakong kasinatian isip usa ka fighter pilot, mahimo nakong ipaambit ang akong kahibalo sa napulog walo ka mga magtutudlo sa among eskwelahan aron ang Air Force makadawat. ang labing maayo nga nabansay nga mga gradwado nga posible.

Tungod sa limitado nga mga posibilidad sa eskuylahan, dili tanan nga mga estudyante gibansay gikan sa pagsugod hangtod sa pagkahuman sa Boboc. Ang uban kanila nagbansay sa usa ka pribadong kompanya, Romanian Flight Training, nga nakabase sa Strejnice duol sa Ploiesti. Gibansay sila dinhi sa Cessna 172 nga mga ayroplano o EC-145 helicopter. Tumong sa maong pagbansaybansay nga makakuha og tourist license human sa mga 50 ka oras sa paglupad, adto na lang sila sa Boboc alang sa dugang pagbansay-bansay. Salamat niini, ang mga estudyante nakakuha usab dugang nga kasinatian sa gawas sa militar, nga nagdugang sa ilang lebel sa pagbansay. Daghang mga trainees, ang mga kurso sa ayroplano ug helicopter, miagi sa maong pagbansay-bansay, ug sa ulahi sa Boboc sila makakuha sa mga kwalipikasyon sa mga piloto sa militar.