Combat helicopters Kamow Ka-50 ug Ka-52 part 1
Single-seat combat helicopter Ka-50 sa serbisyo sa military aviation combat training center sa Torzhek. Sa kinapungkayan niini, ang Russian Air Force migamit lamang ug unom ka Ka-50s; ang uban gigamit sa ensayo.
Ang Ka-52 usa ka combat helicopter sa usa ka talagsaon nga disenyo nga adunay duha ka coaxial rotors, usa ka tripulante sa duha nga naglingkod sa kilid sa lingkoranan sa ejection, uban sa hilabihan ka gamhanan nga mga hinagiban ug sa-sa-kaugalingon nga mga ekipo, ug uban sa usa ka mas talagsaon nga kasaysayan. Ang una nga bersyon niini, ang Ka-50 single-seat combat helicopter, giprodyus 40 ka tuig na ang milabay, niadtong Hunyo 17, 1982. Sa diha nga ang helicopter andam na alang sa serial production, ang Russia misulod sa usa ka lawom nga krisis sa ekonomiya ug ang kwarta nahurot. Paglabay lamang sa 20 ka tuig, sa 2011, nagsugod ang pagpadala sa mga yunit sa militar sa usa ka pag-ayo nga giusab, duha ka lingkuranan nga bersyon sa Ka-52. Sukad sa Pebrero 24 ning tuiga, ang Ka-52 helicopter miapil sa agresyon sa Russia batok sa Ukraine.
Sa ikaduhang katunga sa dekada 60, ang Gubat sa Vietnam nakasinati og "helicopter boom": ang gidaghanon sa mga Amerikanong helicopter didto misaka gikan sa 400 niadtong 1965 ngadto sa 4000 niadtong 1970. Sa USSR, kini naobserbahan ug mga leksyon nga nakat-unan. Niadtong Marso 29, 1967, ang Mikhail Mil Design Bureau nakadawat usa ka mando sa pagpalambo sa konsepto sa usa ka combat helicopter. Ang konsepto sa Soviet combat helicopter niadtong panahona lahi kay sa Kasadpan: dugang sa mga hinagiban, kinahanglan usab nga magdala kini og usa ka grupo sa mga sundalo. Kini nga ideya mitungha tungod sa kadasig sa mga lider sa militar sa Sobyet pagkahuman sa pagpaila sa BMP-1966 infantry fighting vehicle nga adunay talagsaon nga mga kinaiya sa Soviet Army sa 1st year. Ang BMP-1 nagdala ug walo ka sundalo, adunay armor ug armado sa 2-mm 28A73 low-pressure cannon ug Malyutka anti-tank guided missiles. Ang paggamit niini nagbukas sa bag-ong mga taktikal nga posibilidad para sa mga pwersa sa yuta. Gikan dinhi mitumaw ang ideya nga moadto pa ug ang mga tigdesinyo sa helicopter nagmando sa usa ka "flying infantry fighting vehicle."
Sa proyekto sa Ka-25F army helicopter ni Nikolai Kamov, gigamit ang mga makina, gearbox ug rotors gikan sa Ka-25 marine helicopter. Napildi siya sa kompetisyon sa Mi-24 helicopter ni Mikhail Mil.
Si Mikhail Mil lamang ang gisugo sa unang higayon, tungod kay si Nikolai Kamov "kanunay" nga naghimo sa mga helicopter sa dagat; nagtrabaho lamang siya sa armada ug wala gikonsiderar sa aviation sa kasundalohan. Apan, sa dihang nahibal-an ni Nikolai Kamov ang bahin sa order alang sa usa ka combat helicopter sa kasundalohan, gisugyot usab niya ang iyang kaugalingon nga proyekto.
Ang kompanya sa Kamov nagpalambo sa disenyo sa Ka-25F (front-line, tactical), nga nagpasiugda sa mubu nga gasto niini pinaagi sa paggamit sa mga elemento sa pinakabag-o nga Ka-25 naval helicopter, nga gihimo sa kadaghanan sa planta sa Ulan-Ude sukad sa Abril 1965. Ang bahin sa disenyo sa Ka-25 mao nga ang power unit, main gear ug rotors usa ka independent module nga mahimong mabulag gikan sa fuselage. Gisugyot ni Kamow nga gamiton kini nga module sa usa ka bag-ong army helicopter ug dugangan lamang kini og bag-ong lawas niini. Sa cockpit, ang piloto ug gunner nagtupad paglingkod; unya adunay usa ka hold uban sa 12 ka tropa. Sa bersyon sa kombat, imbes nga mga sundalo, ang helicopter makadawat mga anti-tank missiles nga kontrolado sa mga pana sa gawas. Ubos sa fuselage sa usa ka mobile installation mao ang usa ka 23-mm gun GSh-23. Samtang nagtrabaho sa Ka-25F, ang grupo ni Kamov nag-eksperimento sa Ka-25, diin gikuha ang radar ug anti-submarine nga kagamitan ug gi-install ang UB-16-57 S-5 57-mm multi-shot rocket launcher. Ang skid chassis alang sa Ka-25F giplano sa mga tigdesinyo nga mas lig-on kay sa ligid nga chassis. Sa ulahi, kini giisip nga usa ka sayop, tungod kay ang paggamit sa kanhi makatarunganon lamang alang sa mga light helicopter.
Ang Ka-25F usa unta ka gamay nga helicopter; sumala sa proyekto, kini adunay usa ka masa nga 8000 kg ug duha ka GTD-3F gas turbine nga mga makina nga adunay gahum nga 2 x 671 kW (900 hp) nga gihimo sa Design Bureau sa Valentin Glushenkov sa Omsk; sa umaabot, sila giplano nga madugangan ngadto sa 932 kW (1250 hp). Bisan pa, samtang gipatuman ang proyekto, ang mga kinahanglanon sa militar mitubo ug dili na posible nga matagbaw sila sa sulud sa mga sukat ug gibug-aton sa Ka-25. Pananglitan, ang militar nangayo og armor alang sa sabungan ug mga piloto, nga wala sa orihinal nga espesipikasyon. Ang mga makina sa GTD-3F dili makasagubang sa ingon nga karga. Samtang, ang team ni Mikhail Mil wala maglimite sa ilang kaugalingon sa kasamtangan nga mga solusyon ug nagpalambo sa ilang Mi-24 helicopter (proyekto 240) isip usa ka hingpit nga bag-ong solusyon nga adunay duha ka bag-ong gamhanan nga TV2-117 nga makina nga adunay gahum nga 2 x 1119 kW (1500 hp).
Busa, ang Ka-25F napildi sa Mi-24 sa kompetisyon sa disenyo. Niadtong Mayo 6, 1968, pinaagi sa hiniusang resolusyon sa Komite Sentral sa CPSU ug sa Konseho sa mga Ministro sa USSR, usa ka bag-ong combat helicopter ang gimando sa Mila brigade. Tungod kay ang "flying infantry fighting vehicle" usa ka prayoridad, ang prototype nga "19" gisulayan kaniadtong Setyembre 1969, 240, ug kaniadtong Nobyembre 1970 ang tanum nga Arsenyev naghimo sa una nga Mi-24. Ang helicopter sa lainlaing mga pagbag-o gihimo sa kantidad nga labaw pa sa 3700 nga mga kopya, ug sa porma sa Mi-35M gihimo gihapon sa usa ka tanum sa Rostov-on-Don.
