Ang test drive Skoda Superb, Toyota LC200 ug Mitsubishi Outlander

Matag bulan, ang kawani sa editoryal sa AvtoTachki mubu naghisgot bahin sa mga bag-ong produkto sa merkado sa awto sa Rusya: kung giunsa kini mapadayon, kung unsa ang hinumdoman sa panahon sa operasyon, kung giunsa ang pagpili sa labing kaayo nga pagsulbad ug daghan pa. Kaniadtong Hunyo, gikarga namon ang mga palyete sa usa ka Mitsubishi Outlander, naanad ang Toyota Land Cruiser 200 hangtod nga naipit ang trapiko sa Moscow, gidala ang mga bata sa Skoda Superb ug gisulayan nga makatipig gasolina sa Lexus RX.

Nag-load ang Roman Farbotko og mga palyete sa Mitsubishi Outlander

“Dali diri, tan-awa lang ang mga salamin aron dili ka maigo kanang pin diha,” nalipay kaayo ang tambok nga security guard sa construction warehouse sa akong pagbisita. Apan nahanaw ang kadasig sa tindera nga kalit lang nga morag negusyante pag-abot nako sa bodega: “Uy, nagplano ka nga magkarga og mga pallets dinhi? Kagahapon halos wala namo gibutang ang tulo sa XC90 - ang tibuok sulod gipatay.

 

Sa tanan nga oras nga nagmaneho ako sa Outlander, masaligon ako nga ang crossover sa Hapon adunay usa ka mabug-at nga punoan. Meter matag metro? Oo, adunay unta labing menos pito ka ingon nga mga palyet dinhi, ug sa nahabilin nga mabalik ako sa usa ka oras. Apan ang paglaum nabuak sa ligid sa roleta sa parehas nga guwardya: “Dili ka ba motoo? Tan-awa: 80 by 70. Unsa nga mga palyet, hapit dili ka makadala og ref dinhi. "

Sa ref, siya, siyempre, naghinamhinam: sa Outlander, wala pa namon gikarga kung unsa ang among gitinguha, apan ang mga kinaiya ni Mitsubishi dili angay maminusan. Ang labing gamay nga kadaghan sa punoan sa crossover mao ang 477 ka litro, ug kung imong pil-on ang likud nga sopa, nan ang mapuslanon nga wanang mahimo nga madugangan ngadto sa 1,6 metro kubiko. Ug kini usa sa labing kaayo nga timailhan sa mga klasmet. Sa unahan mao ra ang Toyota RAV4 (577 ka litro ug parehas nga maximum 1,6 cubic meter).

 

Labut pa, dili kinahanglan mahadlok sa mapuslanon nga wanang: oo, wala’y angay nga mga pukot ug mga kaw-it, sama sa Skoda Octavia, apan adunay mga niches sa ilawom sa gipataas nga salog diin mahimo nimo ibutang ang mga bag gikan sa supermarket aron mahimo nila kini. dili molupad sa tibuuk nga punoan. Apan adunay usa ka problema: kung angayan ka, pananglitan, usa ka hugpong sa usa ka motorista sa parehas nga mga niches, unya sa matag pagliko molibot siya sa usa ka madulas nga plastik nga nawong.

Ang Outlander wala’y daghang mga niches alang sa gagmay nga mga butang. Tungod sa pipila ka mga hinungdan, gilimitahan sa tiggama ang iyang kaugalingon sa usa ka bulsa sa ilalum sa center console, usa ka parisan nga tag-iya sa tasa ug usa ka medium-kadako nga kahon sa compart sa gwantes. Lisud nga i-attach ang telepono aron dili mapalitan ang usa ka hinungdanon nga mensahe: ang tanan nga nalista nga mga sanga nahimutang nga mas ubos kaysa naandan, busa kinahanglanon nga i-synchronize ang smartphone sa multimedia system.

“Aw, sulod kon dunay mahitabo. Ang akong silingan murag naay sakyanan, nagtukod siya ug summer house. Walay mga pallets, apan kargahan namo kini ug semento para nimo kasagaran,” singgit sa guwardiya nga nanamilit.

Gitudlo ni Alexey Butenko ang Land Cruiser 200 sa mga jam sa trapiko sa Moscow

Ang among bantugan nga higala nga si Matt Donnelly, sa iyang test drive alang sa AvtoTachki, miingon nga ang gi-update nga Land Cruiser 200 usa ka maayo nga awto, apan ang Moscow dili ang husto nga lungsod alang niini. Gitudloan ko nga dili makiglalis sa mga elder, ug kining buotan nga Briton adunay talagsaong kasinatian sa negosyo sa awto, apan dinhi kinahanglan kong makiglalis.

Ang punto mao kini. Nasakit ako sa usa ka katingad-an, hapit ang gugma ni Nabokov alang sa gagmay, hungog, dili maayo nga mga awto. Maabtik kaayo nga napailalom sila sa bag-ong peligro nga balaod sa pagmaneho, bisan kung giparking kini. Labut pa, tinuyo ug nagmagahi ako nga gipalit kini, ug tungod niana dugay na nga nagbuhat sa akong kaugalingon ang mga sukaranan alang sa usa ka sulundon nga pagdala alang sa wala’y katapusan nga trapiko sa Moscow, wala’y usa nga parehas sa mga karton nga kahon. Adunay tulo ra kanila: taas nga posisyon sa paglingkod, lapad nga sulud, hapsay nga gearbox.

Ang laing butang mao ang "duha ka gatus". Adunay daghang wanang sa sulud nga dili nimo makita ang usa ka drayber niini nga nakalingkod nga tama sa ligid - naghigda na siya sa higanteng armrest, milingkod nga wala’y tiil, nagbitay sa manibela, gitawag ang iyang asawa, mga higala ug trabahante sa Ang nasud, gipalibut ang iPad sa iyang mga kamot, gibutang pagbalik, apan kung natapos kini nga trapiko, unsa ang akong gibuhat sa kini nga lungsod, pag-agi, ayaw pagtulog.

 

Alang sa dugang nga oras, ang maayo nga tawo nga kini naggasto sa pag-set up sa pagkontrol sa klima, tungod kay labi ka kombenyente ang paggamit niini sa usa ra ka paagi - kung una nimo nga gidala ang window sa klima sa home screen sa multimedia system. Kung dili, aron mapataas ang katulin sa fan pinaagi sa usa ka dibisyon, kinahanglan nimo nga hingpit nga maglakaw sa menu.

Hinungdanon usab kaayo nga ang sulud matahum. Sama sa imong nahibal-an, hapit tanan nga mga pumapalit sa Land Cruiser 200 giisip ang ilang SUV nga usa ka premium, nga makatarunganon kung magsugod ra kita gikan sa presyo niini, apan medyo katingad-an kung buhi ang Lexus LX. Mao nga, pagkahuman sa nawong sa nawong, daghan pa sila nga mga katarungan alang sa kini nga pahayag - ang sulud nakadugang kalidad ug kahusay, ug ang tradisyonal nga kantidad sa "duha ka gatus" wala gyud mawala. Gipalit sa akong kaugalingon ang usa ka 11-pulgada nga MacBook Air. Unya nalipay kaayo ako, naglingkod sa likud sa ligid sa pre-styling nga Kruzak, nga kini ang una nga laptop nga mohaum sa compart sa gwantes. Apan wala siya masulud sa bisan unsang gwantes nga kahon sa bisan unsang uban nga awto sa miaging mga tuig.

 

Laing importante nga punto alang sa saba nga trapiko sa Moscow: ang Land Cruiser karon naghimo og mas maayo sa mga preno - kini mihunong sa pagsulay sa paglabay kanako gikan sa saddle sa matag hait nga braking, bisan pa ang mga nod nagpabilin nga mamatikdan.

Apan ang punoan nga kard sa trompeta nga "dvuhsotka" mao ang hingpit nga dili madaog ang hitsura niini. Gikidlap ko lang ang akong suga sa daan nga Opel nga naa sa umaabot nga lane, ug kini naatras paatras sa busy nga haywey nga kusog kaayo nga nakuha nako ang akong kasingkasing. Usa ra nga awto ang adunay igo nga charisma aron mabuntog ang trump card - sukwahi ra sa background sa mga ning-agi nga hitabo, ingon og ang Gelendvagens sa dili madugay did-an na nga mosulod sa Moscow.

Mao na mahal Matt. Oo, ang mga "berde" nga mga nagdumot sa akon, bisan kung unsang mga pagsala ang naa sa mga diesel engine nga gipabag-o sa pag-ayo. Oo, ang mga tag-iya sa mga gasolinahan nag-idolo, diin kanunay ako mobisita kaysa sa balay. Oo, puli sa Kruzak tilts aron nga mas maayo nga ibilin ang usa ka baso nga sparkling nga alak sa lamesa sa bar. Apan kini ang una nga awto nga nagpakabana sa akon labi pa sa sa akon sa kaniya. Ug sa among syudad nga gikulbaan kini kaayo nga magamit.

Si Ivan Ananyev naghatud sa mga bata sa Skoda Superb

Labing maayo ang akong una nga awto diin ang mga likud sa likod nga mga lingkuranan sa unahan limpyo. Ang bisan kinsa nga batan-ong amahan makasabut kanako: sa usa ka awto diin ang mga bata mosakay sa ilang mga lingkuranan sa likud, ang mga likud sa atubang nga mga lingkuranan kanunay nga namansahan sa gagmay nga mga sol, alang sa mga motibo sa hooligan o alang sa gugma sa arte. Kung maabut sa imong anak ang imong lingkuranan gamit ang iyang tiil, siguruha nga iya kini buhaton. Sila, siyempre, misulay dinhi, ug bisan sa katapusan nakaya nila, sa gidala sila ni papa sa "mahuyang", apan sa katibuk-an, ang panagsangka sa mga sapatos nga Superb sa mga bata kanunay mogawas nga mananaog. Kinahanglan nga mag-abot ka usab sa layo.

 

Alang sa usa, ang Superb dali ra kadaghan, apan alang sa transportasyon sa pamilya, ang pangutana mao gyud ang sukwahi: unsa kadako nga kini kadugay. Ilabi na sa lugar sa punoan. Wala akoy igong mga butang aron ikarga kini sa hingpit, bisan kung ang usa ka naandan nga pagbiyahe nga adunay duha ka gagmay nga mga bata, pananglitan, sa balay sa nasud, kanunay nga dula sa Tetris nga adunay mga kahon, bag ug kaldero. Dinhi igo na nga ablihan ra ang kompartamento, pil-a ang tanan sa sulud ug hilum nga pagsiguro sa regalo alang sa ugangan sa kilid nga pukot aron dili kini mabuak o mabuak. Kini nga makina nagdala sa mga kantidad sa pamilya nga tin-aw kaayo.

Ang Labi ka taas, kadali ug komportable nga ang usa mopuli sa tanan nga mga awto nga akong gikinahanglan sa usa ka higayon. Kung dili ako magdala mga anak o mga gamit, nan moadto ako alang sa kalipayan, ug ang gitas-on dili makababag sa akon - ang chassis gipauyon sa parehas nga paagi sama sa may kalabotan nga VW Passat, ug gusto ko usab ang sulud nga daghan ang mas gagmay nga mga butang. Ang mga motor dinhi usa nga labi ka maayo kaysa sa uban, ug ang bersyon nga 220-horsepower maayo ra. Kini ra nga lisud na nga iparking sa pipila ka mga lugar, ug sa usa ka tul-id nga parkinganan, ang ikatulo nga Superb kanunay nga mogawas sa ilong nga mabudhion.

 

Naghunahuna ko kung moabut ba ang panahon nga mohunong ang kanunay nga pagdako sa mga makina? Unsa man ang sunod nga Labi na unya? Unom ka metro? Moingon ako nga kini igo na. Tungod kay gamay na lang, ug kini moliko gikan sa kombenyente ngadto sa malas. Tin-aw nga ang mga bata nagdako usab, apan dali usab sila nakakuha og salabutan. Ug gihunong nila ang pagkusog sa likod nga bahin sa mga lingkoranan mismo, ug dili gyud tungod sa kakulang sa pagkab-ot sa kanila.

Si Nikolay Zagvozdkin nagdagin sa Lexus RX padulong sa St.

Paghukum sa kahimtang sa ekonomiya sa nasud pinaagi sa mga pamantalaan ug telebisyon, milabay na ang kataas sa krisis. Tingali, apan ang karon nga oras nagtudlo kanamo sa pagtipig salapi, busa ang akong asawa ug ako nakahukom nga moadto sa St. Petersburg sa pipila ka mga adlaw sa usa ka Lexus RX. Sa tinuud, siyempre, aron makalihok libot sa lungsod, aron makaadto sa Komarovo ug Vyborg, apan aron usab masusi kung unsa ang labi nga mapuslanon: "Sapsan", eroplano o personal nga transportasyon.

Migikan kami sa gabii, nga kaniadto gipuno ang tibuuk nga tanke nga gasolina. Samtang ang akong asawa, nga gikuha ang akong telepono gikan sa sistema, nagpadayon sa pag-tweak sa iyang pinalabi nga istasyon sa radyo sa dili kaayo yano nga sistema sa multimedia nga Lexus, nagmaneho kami hapit sa bayad nga seksyon nga M11 sa rehiyon sa Tver.

 

Sa una nga pagtan-aw, ang usa ka 300-horsepower crossover dili mao ang labing kaayo nga kapilian alang sa usa ka taas nga biyahe bahin sa pagkonsumo sa gasolina. Apan dili, ang una nga pagpuno sa gasolina kinahanglan lamang pagkahuman sa labaw sa 400 km, ug sa katapusan nga punto (ang bantog nga Komarovo gikan sa kanta ni Igor Sklyar, diin kinahanglan namon magmaneho 880 km) Nagmaneho ako gamit ang usa ka ikaupat nga bahin sa tanke, apan wala’y gasolina. . Ingon usa ka sangputanan, ang RX nagbiyahe nga 2 km alang sa tibuuk nga biyahe, ug ang akong gasto hapit sa $ 050 sa gasolina. (ang us aka us aka tiket nga tiket alang sa Sapsan alang sa usa ka tawo nagkantidad mga $ 107

) sa usa ka aberids nga presyo sa usa ka litro nga AI-95. nakakuha kami usa ka average nga konsumo sa gasolina nga 10 ka litro matag 100 ka kilometro.

Ang resulta wala damha, sama sa kadaugan sa Portugal sa European Championship 2016. Labut pa, kung dili alang sa pagkadetermina sa dalan padulong sa St. Petersburg (ang mga permanente nga pag-areglo, nga nagpasabut nga naguba ang tulin, pagpadali ug pagpadali), ang konsumo mahimo’g mas ubos pa - sa parehas nga bayad nga seksyon, samtang nagmaneho ako 110- 120 km / h sa usa ka cruise -control, gipakita sa kompyuter ang konsumo nga 9,4 ka litro.

Ug labi ka hinungdanon, ang ingon nga usa ka kasarangan nga gana sa pagkaon dili makaapekto sa dinamika sa awto. Tungod kini sa bag-ong 8-tulin nga awtomatikong pagbalhin ug abilidad sa pagbag-o sa mga mode sa pagmaneho. Kung sa "Eco", nga gigamit nako sa track, ang awto dili pasalamatan, sama sa usa ka ascetic, kung ingon sa sport mode kini kusog kaayo, bisan kung gamay nga rolyo.