Ang Bosch test drive nagpadayag sa mga impresibong inobasyon sa Frankfurt
Ang mga nag-unang uso mao ang electrification, automation ug koneksyon.
Sulod sa mga dekada, ang Bosch nagsimbolo sa pag-uswag sa industriya sa awto. Sa 66th Frankfurt International Motor Show, ang kompanya sa teknolohiya nagpresentar sa mga solusyon alang sa nakuryente, awtomatiko ug konektado nga mga awto sa umaabot. Bosch stand - A03 sa hall 8.
Diesel ug gasolina nga mga makina - pagtaas sa presyur
Diesel injection: Ang Bosch nagdugang sa presyur sa diesel engine ngadto sa 2 bar. Ang labi ka taas nga presyur sa pag-ineksiyon usa ka kritikal nga hinungdan sa pagkunhod sa NOx ug pagbuga sa partikulo. Kung labi ka taas ang presyur, labi ka maayo ang fuel atomization ug labi ka maayo nga pagsagol sa hangin sa silindro. Sa ingon, ang gasolina hingpit nga masunog ug ingon kalimpyo kutob sa mahimo.
Digital speed control: Kini nga bag-ong teknolohiya sa diesel kamahinungdanon nga nakaminusan ang mga gibuga, konsumo sa gasolina ug kasaba sa pagkasunog. Dili sama sa miaging mga pre-injection ug nag-una nga sistema sa pag-injection, kini nga proseso nabahin sa daghang gagmay nga mga injection nga gasolina. Ang sangputanan gikontrol sa pagkasunog nga adunay kaayo mubo nga mga agwat sa pag-injection.
Direkta nga pag-injection sa petrolyo: Gipataas sa Bosch ang presyur sa mga makina sa gasolina hangtod sa 350 bar. Kini moresulta sa mas maayo nga fuel atomization, mas episyente nga pag-andam sa sagol, pagkunhod sa film formation sa cylinder walls ug mas mubo nga injection times. Ang mga particulate emissions dako nga pagkunhod kon itandi sa usa ka 200 bar system. Ang mga benepisyo sa 350 bar system makita ubos sa taas nga mga karga ug dinamikong kondisyon sa makina, o sa laing pagkasulti - sa taas nga pagpatulin ug taas nga tulin.
Turbocharging: Ang sistema sa pagkuha sa hangin sa makina adunay hinungdanon nga papel sa pagtagbo sa mga istrikto nga sukdanan sa pagbuga. Ang maayong pagkasabay nga kombinasyon sa turbocharging, recirculation sa gasolina ug kauban nga kontrol nga mga function sa yunit nga labi nga nagpaminus sa mga emissions sa makina (lakip na ang mga nitroheno nga okido) bisan sa tinuud nga mga kahimtang sa dalan. Ingon kadugangan, ang pagkonsumo sa gasolina sa mode sa pagmaneho sa Europa mahimong maminusan sa laing 2-3%.
Variable geometry turbine: Ang Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) nakamugna og bag-ong henerasyon sa variable geometry turbine para sa exhaust gas turbocharger. Gibase sila sa usa ka prinsipyo nga mas kaylap nga gigamit sa mga makina sa gasolina sa umaabot. Ang dako nga kalampusan mao nga sa taas nga temperatura, ang mga turbocharger dili kaayo deform ug makasugakod sa dugay nga mga karga sa 900 ºC. Ang BMTS nagtrabaho sa mga prototype nga makasugakod sa 980ºC. Salamat sa bag-ong teknolohiya, ang mga makina nahimong mas gamhanan ug ekonomikanhon. Magamit usab kini sa mga makina sa diesel - samtang ang anggulo sa pag-atake sa ligid sa turbine mikunhod, ang kahusayan sa variable nga geometry turbine nagdugang.
Intelligent drive - pagkunhod sa mga emisyon ug pagkonsumo sa gasolina
Gikontrol sa elektroniko ang diesel particulate filter: Gikontrol sa Bosch ang pagpabag-o sa filter nga diesel particulate gamit ang gitawag nga "Electronic horizon", ie pinauyon sa datos sa nabigasyon sa ruta. Sa ingon, ang filter mahimong mabalik sa pareho nga dalan ug sa syudad aron magtrabaho sa tibuuk nga kapasidad.
Intelihenteng Kusog: Ang teknolohiya sa Elektronikong Horizon naghatag usa ka detalyado nga pagtan-aw sa ruta. Nahibal-an sa software sa nabigasyon nga nagsunod kini sa usa ka sentro sa syudad o usa ka lugar nga ubos ang trapiko pagkahuman sa pipila ka mga kilometro. Gi-pre-charge sa awto ang baterya aron mabalhin nimo sa bug-os nga electric mode ang lugar nga wala’y emissions. Sa umaabot, ang software sa pag-navigate makigsulti usab sa datos sa trapiko gikan sa Internet, aron mahibal-an sa awto kung diin ang trapiko ug kung diin ang pag-ayo.
Aktibo nga accelerator pedal: Uban sa aktibo nga accelerator pedal, ang Bosch nakahimo og bag-ong fuel-saving technology - usa ka malumo nga vibration ang nagpaalerto sa drayber sa posisyon sa pedal diin ang fuel consumption mao ang labing maayo. Kini makadaginot hangtod sa 7% nga gasolina. Uban sa mga sistema sa tabang sama sa adaptive cruise control, ang pedal nahimong usa ka pasidaan nga timailhan - inubanan sa nabigasyon o usa ka traffic sign recognition camera, ang bag-ong Bosch accelerator pedal nagpahibalo sa drayber sa pagkurog kon, pananglitan, ang sakyanan nagkaduol sa usa ka delikado nga liko. sa taas nga tulin.
Elektripikasyon - nadugangan ang milyahe pinaagi sa makanunayon nga pag-optimize sa sistema
Lithium-ion nga teknolohiya: Aron mahimong mas popular sa umaabot nga mga tuig, ang mga de-koryenteng sakyanan kinahanglan nga mahimong mas barato. Ang teknolohiya sa baterya adunay hinungdanon nga papel dinhi - Gilauman ni Bosch nga sa 2020 ang mga baterya adunay doble nga density sa enerhiya sa doble sa presyo karon. Ang kabalaka mao ang pagpalambo sa sunod nga henerasyon nga lithium-ion nga mga baterya kauban ang GS Yuasa ug Mitsubishi Corporation sa joint venture nga Lithium Energy and Power.
Mga sistema sa baterya: Ang Bosch nagkuha sa lainlaing mga pamaagi aron mapukaw ang pag-uswag sa mga bag-ong baterya nga adunay kataas ang paghimo. Ang bag-o nga Bosch Battery Management System usa ka bahin sa Battery System nga nagsubay ug nagkontrol sa mga elemento sa tibuuk nga sistema. Ang pagdumala sa intelihente nga baterya mahimo nga magdugang sa agianan sa agianan sa awto hangtod sa 10% sa usa ka bayad.
Pagdumala sa thermal alang sa mga de-koryenteng salakyanan: Ang mas dako nga baterya dili lamang ang paagi aron mapalawig ang kinabuhi sa usa ka de-koryenteng awto sa usa ka bayad. Ang air conditioning ug pagpainit makapakunhod pag-ayo sa mileage. Gipaila sa Bosch ang intelihente nga pagkontrol sa air conditioning nga labi ka epektibo kaysa sa miaging mga bersyon ug gipataas ang mileage hangtod sa 25%. Ang usa ka sistema sa kontrolado nga mga bomba ug mga balbula nagtipig sa init ug katugnaw sa gigikanan niini, sama sa mga elektronikong kuryente. Ang kainit mahimong gamiton sa pagpainit sa cabin. Ang usa ka kompleto nga sistema sa pagdumala sa thermal makapamenos sa kinahanglanon sa enerhiya sa sistema sa pagpainit sa tingtugnaw hangtod sa 60%.
48-volt hybrids: Gibutyag sa Bosch ang ikaduhang henerasyon sa 2015-volt hybrids niini sa 48 Frankfurt International Motor Show. Ang gibag-o nga pagsugod sa lebel sa elektripikasyon nakatipig hangtod sa 15% nga gasolina ug naghatud usa ka dugang nga 150 Nm torque. Sa ikaduhang henerasyon nga 48-volt hybrids, ang motor nga de koryente naapil sa pagpadala. Ang de-kuryenteng motor ug ang pagkasunog nga makina gilain sa usa ka kuptanan nga nagtugot kanila sa pagpadala og kuryente sa mga ligid nga independente sa matag usa. Sa ingon, ang awto mahimo nga magparking ug magmaneho sa mga jam sa trapiko sa usa ka bug-os nga electric mode.
Sa pagpaingon sa awtomatik nga pagmaneho - tabang sa paglikay sa mga babag, pagliko ug paghuot sa trapiko
Sistema sa Paglikay sa Paglikay sa Babagan: Ang mga sensor sa radar ug sensor sa video naila ug gisukod ang mga babag. Sa mga target nga maniobra, ang sistema sa pagtabang makatabang usab sa mga wala’y kasinatian nga mga drayber nga malikayan ang mga kalisud sa dalan. Ang labing kadaghan nga anggulo sa pagpadulong maabot ang 25% nga mas paspas, ug ang drayber luwas bisan sa labing lisud nga mga sitwasyon sa pagmaneho.
Ang left turn ug U-turn assist: kung nagkaduol sa wala ug sa reverse, ang umaabot nga sakyanan dali nga makamaneho sa umaabot nga lane. Gisubay sa katabang ang umaabot nga trapiko gamit ang duha nga radar sensor sa atubangan sa awto. Kung wala kini oras aron moliko, dili gitugotan sa sistema ang pagsugod sa awto.
Pagpatabang sa jam sa trapiko: Ang sistema sa pagtabang sa trapiko gibase sa mga sensor ug gimbuhaton sa ACC Stop & Go ug sa sistema sa pagpasidaan sa pagbiya sa lane. Sa katulin hangtod sa 60 km / h sa grabe nga trapiko, ang sistema nagsunod sa atubang nga salakyanan. Ang trapiko nga jam makatabang sa pagpadali ug paghunong sa kaugalingon, ug mahimo usab nga ipadayon ang salakyanan sa linya nga adunay gaan nga mga strike sa paggiya. Kinahanglan ra bantayan sa drayber ang sistema.
Highway Pilot: Ang Highway Pilot usa ka kaayo nga automated nga bahin nga hingpit nga nagkontrol sa sakyanan sa highway. Kinahanglanon nga mga kinahanglanon: kasaligan nga pag-monitor sa kinatibuk-ang palibot sa salakyanan gamit ang mga sensor, tukma ug labing bag-o nga mga mapa, ug kusgan nga mga yunit sa pagkontrol sa plug-in. Sa diha nga ang drayber mogawas sa haywey, mahimo niyang ma-activate ang function ug makarelaks. Sa dili pa moagi sa usa ka automated kaayo nga bahin sa dalan, ang piloto nagpahibalo sa drayber ug nagdapit kaniya sa pagbalik sa ligid. Gisulayan na sa Bosch kini nga bahin sa highway sa mga espesyal nga gamit nga mga salakyanan. Pagkahuman sa panagsama sa ligal nga mga probisyon, labi na ang Vienna Convention on Road Traffic, UNECE Regulation R 79, ang pilot project sa motorway moadto sa serial production sa 2020.
Stereo Camera: Sa gilay-on nga 12 cm ra taliwala sa mga optikong wasay sa duha nga lente, ang Bosch Stereo Camera mao ang pinakagamay nga sistema sa iyang klase alang sa paggamit sa awto. Giila ang mga butang, pedestrian, mga karatula sa dalan, libre nga mga wanang ug usa ka solusyon nga mono-sensor sa daghang mga sistema sa pagtabang. Ang camera karon standard sa tanan nga mga modelo. Jaguar XE ug Land Rover Discovery Sport. Ang parehas nga mga salakyanan naggamit usa ka camera sa ilang urban ug suburban emergency braking system (AEB City, AEB Interurban). Ang mga prototype nga Jaguar, Land Rover ug Bosch gipakita sa sektor sa Bag-ong Kalibutan sa Paglihok sa IAA 2015, nga gipakita ang daghang mga gimbuhaton sa usa ka stereo camera. Kauban niini ang pagpanalipod sa pedestrian, katabang sa pag-ayo sa site, ug pagkalkula sa clearance.
Intelihenteng parking – detection ug reservation sa libre nga parking spaces, luwas ug automated parking
Pagdumala sa Aktibo nga Pag-parking: Uban sa Aktibo nga Pagdumala sa Pag-parking, gihimo sa Bosch nga mas dali alang sa mga drayber nga makakaplag usa ka magamit nga wanang sa pag-parking ug makatabang sa mga tigpahimutang sa parkingan nga mapahimuslan ang ilang mga kapilian. Ang mga sensor sa salog nakit-an kung ang usa ka lugar sa pag-parking giokupahan o wala. Ang kasayuran gidala sa radyo sa usa ka server, diin ang datos gibutang sa usa ka real-time nga mapa. Mahimo i-download sa mga drayber ang mapa sa ilang smartphone o ipakita gikan sa internet, pagpangita sa usa ka wanang nga lugar sa pag-parking ug pag-navigate dinhi.
Reversing Assistant: Ang sistema sa salabutan nga trailer parking nagtanyag sa mga drayber nga kombenyente nga pagpugong sa usa ka salakyanan nga adunay trailer pinaagi sa usa ka smartphone o tablet sa dalan. Gibase kini sa interface alang sa electric power steering, pagkontrol sa preno ug makina, awtomatikong pagbalhin, ug paggiya sa pagsukod sa anggulo nga manudlo. Uban sa smartphone app, ang drayber mahimo nga pauna nga pagpili sa direksyon ug katulin sa pagbiyahe, bisan sa gawas sa awto. Ang trak ug trailer mahimong mapadagan ug maparking sa usa ka tudlo.
Pampubliko nga Parking: Ang parking sa daplin sa dalan talagsa ra sa mga sentro sa kasyudaran ug pipila ka mga lugar nga puy-anan. Uban sa publikong paradahan, gipasayon sa Bosch ang pagpangita og parkinganan - samtang ang sakyanan moagi sa mga nakaparada nga mga sakyanan, gisukod niini ang gilay-on tali kanila gamit ang mga sensor sa parking assistant niini. Ang narekord nga impormasyon gipasa sa digital road map. Salamat sa intelihenteng pagproseso sa datos, gikumpirma sa sistema sa Bosch ang kasayuran ug gitagna ang pagkaanaa sa mga parkinganan. Ang duol nga mga sakyanan adunay real-time nga pag-access sa usa ka digital nga mapa, ug ang ilang mga drayber mahimong mag-navigate sa mga magamit nga lugar. Human matino ang gidak-on sa magamit nga mga parkinganan, ang drayber makapili ug haom nga parkinganan alang sa iyang compact nga sakyanan o sa iyang campervan. Kon mas daghang mga sakyanan ang nalambigit sa sistema sa pag-parking sa mga lugar nga gipuy-an, mas detalyado ug up-to-date ang mapa.
Sistema sa multi-camera: Upat ka mga close-range camera ang naka-install sa salakyanan nga naghatag sa drayber nga hingpit nga makita kung magparking ug magbag-o. Uban sa 190-degree aperture, gitabonan sa mga camera ang tibuuk nga lugar sa palibot sa awto. Ang espesyal nga teknolohiya sa paghulagway naghatag usa ka hataas nga kalidad nga imahe sa XNUMXD nga wala’y kalainan sa gipakita nga sakay. Makapili ang drayber sa panan-aw ug kadako sa imahe aron makita niya bisan ang labing gagmay nga mga babag sa parkingan.
Bug-os nga Automated Valet Parking: Ang Automated Valet Parking usa ka feature sa Bosch nga dili lamang nagpahigawas sa drayber gikan sa pagpangita og parkinganan, apan nag-park usab sa sakyanan nga hingpit nga independente. Gibiyaan lang sa drayber ang sakyanan sa entrada sa parkinganan. Gamit ang usa ka smartphone app, iyang gisugo ang sakyanan sa pagpangita og parkinganan ug unya mobalik sa samang paagi. Ang bug-os nga awtomatik nga paradahan nanginahanglan intelihenteng imprastraktura sa paradahan, mga sensor sa on-board ug komunikasyon tali kanila. Ang awto ug ang parkinganan nagbinayloay sa datos sa usag usa - ang mga sensor sa salog nagpaila kung diin adunay libre nga mga wanang ug nagpadala sa kasayuran sa awto. Ang Bosch nagpalambo sa tanan nga mga sangkap alang sa hingpit nga awtomatik nga pagparking nga independente.
Dugang nga kaluwasan, kahusayan ug kaharuhay para sa mga drayber - Bosch display ug connectivity systems
Mga sistema sa pagpakita: mga sistema sa nabigasyon, bag-ong mga sensor ug kamera sa salakyanan, ug koneksyon sa internet sa salakyanan nagahatag daghang mga impormasyon sa mga driver. Ang mga sistema sa pagpakita kinahanglan unahon ug ipresentar ang datos sa us aka paagi nga madasigon. Kini ang buluhaton nga libre nga maprograma nga gipakita sa Bosch, nga nagpakita sa labing hinungdanon nga kasayuran sa usa ka nabag-o ug husto sa panahon. Ang teknolohiya mahimong madugangan sa usa ka hiniusa nga display sa head-up nga nagpakita direkta nga hinungdanon nga kasayuran sa natad sa panan-aw sa drayber.
Nagpakita usab ang Bosch usa ka bag-o nga interface sa gumagamit nga nagsangkap sa panagsama sa panan-aw ug tunog sa mga elemento nga madasig. Kung gipadagan ang touchscreen, ang drayber adunay pamalatian nga ingon sa naghikap sa usa ka butones ang iyang tudlo. Kinahanglan niya nga pug-an og kusog ang virtual button aron ma-aktibo kini. Ang drayber wala maglinga gikan sa dalan, tungod kay dili kinahanglan nga tan-awon ang display.
Konektado nga Horizon: Ang teknolohiya sa Elektronikong Horizon nagpadayon sa paghatag og datos sa grado ug kurba aron makompleto ang kasayuran sa nabigasyon. Sa umaabot, maghatag usab ang Connected Horizon og dinamiko nga datos sa kahuot, mga aksidente ug pag-ayo sa mga sona. Gitugotan niini ang mga drayber nga mobiyahe nga labi ka luwas ug makakuha usa ka labi ka maayo nga imahe sa dalan.
Uban sa mySPIN, ang Bosch nagtanyag usa ka madanihon nga solusyon sa paghiusa sa smartphone alang sa hingpit nga pagkadugtong sa sakyanan ug kalidad nga serbisyo. Mahimo gamiton sa mga drayber ang ilang pinalabi nga iOS ug Android smartphone apps sa nahibal-an nga paagi. Ang mga aplikasyon gipamubu sa labing hinungdanon nga kasayuran, nga gipakita sa onboard display ug gikontrol gikan didto. Gisulayan sila alang sa paggamit samtang nagmaneho ug makabalda sa drayber bisan gamay kutob sa mahimo, pagsiguro sa labing kadaghan nga kaluwas.
Pasidaan sa pagdili sa trapiko: 2 nga mga pahimangno alang sa mga salakyanan nga nagmaneho sa mga gidili nga direksyon ang gisibya sa radyo sa Alemanya ra matag tuig. Ang signal sa pahimangno kanunay nga nadugay samtang ang agianan sa bangungot nga katapusan natapos nga dili pa hapit sa 000 metro, sa daghang mga kaso makamatay. Naghimo ang Bosch us aka bag-ong solusyon sa cloud nga mag-alerto sa 500 segundo ra. Ingon usa ka puro nga module sa software, ang pagpaandar nga pahimangno mahimong iupod sa us aka sistema sa infotainment o smartphone apps.
Drivelog Connect: Uban sa Drivelog Connect app, ang Drivelog mobile portal nagtanyag usab usa ka solusyon alang sa pagkonektar sa mga daan nga modelo sa awto. Ang kinahanglan ra nimo usa ka compact radio module, ang gitawag nga Dongle, ug usa ka smartphone app. Naghatag tambag ang plataporma sa ekonomikanhon nga pagmaneho, gipatin-aw ang mga code sa sayup sa usa ka ma-access nga porma, ug kung adunay aksidente mahimo kini makontak ang teknikal nga suporta sa dalan o serbisyo sa awto.
