Gipalapdan sa Bosch ang portfolio portfolio niini

Tulo ka maayong butang sa kinatibuk-an. Kini magamit usab sa awtomatik nga pagmaneho. Alang sa luwas nga awtonomous nga mga awto nga mag-navigate sa mga karsada, gikinahanglan ang ikatulo nga sensor dugang sa camera ug radar. Mao nga gilusad sa Bosch ang serye sa pag-uswag sa una nga lider sa automotive (light detection ug rangefinder). Ang laser rangefinder kinahanglanon kung magmaneho subay sa lebel sa SAE 3-5. Kung nagmaneho sa mga motorway ug sa lungsod, ang bag-ong sensor sa Bosch mosakup sa taas ug ubos nga range. Pinaagi sa economies of scale, gusto ni Bosch nga pakunhuran ang gasto sa mga komplikadong teknolohiya ug ipahiangay kini sa mass market. "Ang Bosch nagpalapad sa iyang hanay sa mga sensor alang sa pagpatuman sa automated nga pagmaneho," miingon ang CEO sa Bosch nga si Harald Kröger.

Gipaabut sa Bosch ang tanan nga mga sitwasyon sa pagmaneho sa awtomatikong pagmaneho

Ang parehas nga paggamit sa tulo nga mga function sa sensor ang naggarantiya sa luwas nga paggamit sa awtomatik nga pagmaneho. Gipamatud-an kini sa pag-analisar sa Bosch: gisusi sa mga developer ang tanan nga mga aplikasyon sa mga automated function - gikan sa katabang sa highway hangtod sa hingpit nga awtonomiya nga pagmaneho sa lungsod. Kung, pananglitan, ang usa ka motorsiklo nagpaduol sa usa ka awtomatik nga awto sa usa ka intersection sa mas taas nga tulin, kinahanglan ang lidar dugang sa camera ug radar aron masaligan nga makit-an ang motorsiklo. Ang pig-ot nga silweta ug plastik nga mga bahin mahimong lisud nga makit-an sa radar, ug ang camera mahimong mabuta sa dili maayo nga kahayag. Kung ang radar, camera ug lidar gigamit nga magkauban, sila hingpit nga nagsangkap sa usag usa ug naghatag kasaligan nga kasayuran alang sa bisan unsang kahimtang sa pagmaneho.

Lidar naghimo usa ka mahukmanon nga kontribusyon sa awtomatiko nga pagmaneho

Ang laser sama sa ikatulo nga mata: ang lidar sensor nagpagawas sa mga pulso sa laser ug nakadawat sa gipabanaag nga kahayag sa laser. Ang sensor nagkalkula sa gilay-on sumala sa gisukod nga oras nga gikinahanglan sa kahayag sa pagbiyahe sa katumbas nga gilay-on. Ang Lidar adunay taas kaayo nga resolusyon nga adunay taas nga range ug dako nga natad sa pagtan-aw. Ang laser rangefinder kasaligan nga nakamatikod sa dili metal nga mga babag sa layo nga distansya - pananglitan, mga bato sa dalan. Ang mga maniobra sama sa paghunong o pag-bypass mahimo sa tukma sa panahon nga paagi. Sa parehas nga oras, ang paggamit sa lidar sa usa ka awto nagbutang taas nga panginahanglan sa mga sangkap sama sa detector ug laser, labi na sa mga termino sa pagsukol sa temperatura ug kasaligan. Gipadapat sa Bosch ang kahibalo sa sistema niini sa natad sa radar ug lidar nga mga kamera aron maayo nga ma-coordinate ang tulo ka mga teknolohiya sa sensor. "Gusto namon nga himuon nga luwas, komportable ug kulbahinam ang awtomatik nga pagmaneho. Niining paagiha, naghimo kami usa ka mahukmanon nga kontribusyon sa paglihok sa umaabot, ”miingon si Kröger. Ang tag-as nga lider sa Bosch nagtagbo sa tanan nga mga kinahanglanon sa kaluwasan sa awtomatik nga pagdrayb, aron sa umaabot nga mga tiggama sa awto mahimo nga epektibo nga mahiusa kini sa lainlaing mga lahi sa mga awto.

Gihimo sa AI nga labi ka luwas ang mga sistema sa pagtabang

Ang Bosch usa ka bag-ong lider sa mga teknolohiya sa sensor alang sa tabang sa drayber ug mga awtomatikong sistema sa pagmaneho. Sulod sa mga katuigan, ang kompanya nagpalambo ug naghimo sa milyon-milyon nga mga sensor sa ultrasonic, radar ug camera. Kaniadtong 2019, gipataas sa Bosch ang pagbaligya sa mga sistema sa pagtabang sa drayber sa 12% hangtod sa duha ka bilyon nga euro. Ang mga sistema sa pagtabang naghatag dalan alang sa awtomatik nga pagmaneho. Bag-ohay lang, ang mga inhenyero nakahimo sa pagsangkap sa teknolohiya sa camera sa awto nga adunay artipisyal nga paniktik, nga nagdala niini sa usa ka bag-ong yugto sa pag-uswag. Giila sa artipisyal nga paniktik ang mga butang, gibahin kini sa mga klase - mga awto, pedestrian, siklista - ug gisukod ang ilang paglihok. Ang kamera mahimo usab nga mas paspas ug kasaligan nga makamatikod ug makaklasipikar sa partially hidden o intersecting nga mga sakyanan, pedestrian ug mga siklista sa grabe nga trapiko sa kasyudaran. Kini nagtugot sa sakyanan sa pagpaaktibo sa usa ka alarma o emergency stop. Ang teknolohiya sa radar kanunay usab nga nag-uswag. Ang bag-ong henerasyon sa mga sensor sa radar sa Bosch mas makahimo sa pagdakop sa palibot sa sakyanan - bisan sa dili maayo nga panahon ug sa dili maayo nga mga kondisyon sa suga. Ang basehan niini mao ang detection range, lapad nga anggulo sa pag-abli ug taas nga angular nga resolusyon.