Mga diamante sa lapok

Ang Husqvarna karon ang labing kadali nga nagtubo nga brand sa off-road nga motorsiklo sa kalibutan. Sa Estados Unidos, ang duyan sa moderno nga motocross ug sa kadaghan nga karera sa karsada, nakasinati sila usa ka pagbag-o ug wala’y kalainan sa uban sa kalibutan. Karon kini opisyal nga gipresentar sa among merkado, gikan karon makita na nimo ang kini nga mga bantog nga mga modelo sa off-road nga nagpuyo sa Ski & Sea, nga nahibal-an namon gikan sa pagpresentar ug pagbaligya sa mga ATV, jet ski ug snowmobiles sa BRP group (Can-Am , Lynx).

Sa Slovakia, adunay kami makaiikag nga mga kondisyon alang sa pagsulay, makaingon ako, lisud kaayo. Ang basa nga yuta, yutang-kulonon ug pagdulas sa mga gamot sa lasang napamatud-an nga usa ka pagsulay nga yuta alang sa labing kaayo nga gitanyag sa bag-ong enduro ug motocross nga bisikleta ni Husqvarna.

Gisulat na namon ang bahin sa bag-ong mga pagdugang sa tuig nga modelo sa 2015, busa sa mubo ra kini nga oras. Ang lineup sa motocross adunay usa ka bag-ong shock absorber ug suspensyon, usa ka gipalig-on nga subframe (carbon fiber reinforced polymer), usa ka bag-ong Neken steering wheel, usa ka bag-ong lingkoranan, clutch ug oil pump alang sa mga modelo nga upat ka stroke. Ang mga modelo sa Enduro nakaagi sa parehas nga pagbag-o, lakip ang usa ka bag-ong transmission alang sa FE 250 ug clutch, ingon man usa ka gipaayo nga electric starter alang sa FE 250 ug FE 350 (mga modelo nga two-stroke). Ang tanan nga mga enduro nga modelo usab adunay bag-ong mga gauge, usa ka bag-ong grille ug graphics.

Kung gisumada namon ang mga komento ug hunahuna, ang Husqvarna TE 300 nga adunay duha ka-stroke nga makina nakadayeg kanamo sa talagsaon nga mga kapabilidad sa mga modelo sa enduro. Ang gibug-aton niini 104,6 kg lamang ug busa maayo kaayo alang sa pag-atubang sa lisud nga yuta. Wala pa kami nakasakay sa ingon ka daghang gamit nga enduro bike kaniadto. Siya adunay talagsaon nga mga kahanas sa pagsaka - sa dihang mosaka sa usa ka titip nga bakilid, nga gisal-ot sa mga ligid, mga gamot ug mga sliding nga mga bato, ang ika-250 nga milabay sa ingon kasayon ​​nga kami nahingangha. Ang suspension, high-torque nga makina ug mubu nga gibug-aton usa ka maayo nga resipe alang sa grabe nga pagpaubos. Ang makina gipauswag aron kini dali nga makasugod sa tunga-tunga sa usa ka bakilid, kung ang pisika ug lohika wala’y managsama. Tino nga among top pick alang sa enduro! Parehas kaayo nga kinaiya apan mas sayon ​​​​sa pagmaneho, nga adunay gamay nga dili kaayo pagkamaunat nga kurba sa kuryente ug gamay nga torque, nakadayeg usab kami sa TE XNUMX.

Ang FE 350 ug FE 450 nga upat ka-stroke nga mga modelo, inubanan sa kaabtik ug kusog nga makina, popular usab kaayo. Ang 450 makapaikag tungod sa gamay nga gaan nga pagdumala niini ug usa ka makina nga naghatag humok nga gahum nga wala’y kabangis sama sa FE XNUMX. Kining sikat sa kalibutan nga bisikleta mao ang tanan nga kinahanglan sa eksperyensiyado nga enduro, bisan diin sila moadto. bag-ong offroad adventure. Nindot ang pamati sa palibut, ug labaw sa tanan, ganahan mi kung giunsa kini pagdumala sa kadaghanan nga terrain nga dali sa ikatulo nga gear. Sama sa tibuok pamilya sa upat ka-stroke nga mga makina, kini nga usa nakadayeg sa iyang direksiyon nga kalig-on sa taas nga tulin, ingon man sa mga bato ug mga gamot. Gipakita niini kung ngano nga taas kaayo ang presyo, tungod kay ang labing kaayo nga suspensyon sa WP nga magamit alang sa pag-instalar sa stock hingpit nga nahimo ang trabaho.

Maayo kaayo nga gihunahuna ang mga ergonomiya, nga mahimong isulti nga magsilbi sa daghang mga driver, tungod kay ang Husqvarna naglingkod nga komportable ug nagpahayahay nga wala’y pamuot. Unsa man ang atong hunahuna sa FE 501? Pagpalayo sa mga kamot kung wala ka’y kasinatian ug kung dili ka maayo ang lawas. Mapintas ang reyna, dili mapasaylo, sama sa usa ka Husqvarna nga adunay gamay nga kadaghan. Ang mga dagkung mangangabayo nga enduro nga adunay gibug-aton nga usa ka gatos ka kilo makakaplag na usa ka tinuud nga mananayaw sa FE 501 nga mosayaw sa mga gamot ug bato.

Kung bahin sa mga modelo sa motocross, gipasigarbo sa Husqvarna ang usa ka halapad nga pagpili tungod kay sila adunay 85, 125 ug 250 cubic meters nga two-stroke nga makina ug 250, 350 ug 450 cubic meters nga upat-stroke nga mga modelo. Dili kami layo sa kamatuoran kung among isulat nga kini sa tinuud nga mga modelo sa KTM nga gipintalan nga puti (sama sa 2016 nga tuig sa modelo, mahimo na nimo mapaabut ang hingpit nga bag-o ug lahi kaayo nga mga motorsiklo gikan sa Husqvarna), apan nagbag-o sila daghang mga sangkap. sa makina ug superstructure, apan lahi gihapon sa mga kinaiya sa pagmaneho, ingon man usab sa gahum ug mga kinaiya sa mga makina. Ganahan mi sa performance sa suspension ug agility, ug siyempre ang electric start sa four-stroke nga mga modelo sa FC 250, 350 ug 450. Ang fuel injection makapasayon ​​sa pag-adjust sa performance sa makina nga mapataas o mapahinay gamit ang simple nga flip sa switch. . Ang FC 250 usa ka maayo nga himan nga adunay kusog kaayo nga makina, maayo nga suspensyon ug kusog kaayo nga preno. Ang labi ka eksperyensiyado malipay sa dugang nga gahum ug busa labi ka dili kinahanglan nga pagsakay sa FC 350, samtang ang FC450 girekomenda lamang alang sa mga eksperyensiyado kaayo nga motocross riders, dinhi ang sugyot nga ang makina kulang sa gahum usa ka butang nga dili nimo isulti.

Ang una nga kasinatian sa bag-ong Husqvarnas nagpabalik usab sa maayong mga panumduman sa mga tuig sa dihang ang duha ka-stroke nga 250cc nga mga awto naghari sa mga motorcross circuit. Tinuod, ang duha ka-stroke nga mga makina duol sa atong mga kasingkasing, tungod sa ilang pagkagahi ug ubos nga pagmentinar, ug tungod sa ilang pagkagaan ug makalingaw nga pagdumala. Ang TC 250 usa ka cute, versatile ug makalingaw nga lumba nga awto nga mahimo nimong mamuhunan niini ug magdagan libot sa mga track sa motocross ug cross country sa kontento sa imong kasingkasing.

Naa na sa Slovenia

TC 85: € 5.420

TC125: € 7.780

FC 250: € 8.870

FC 450: € 9.600

TE 300: 9.450 euro

FE 350: € 9.960

FE 450: € 10.120

Petr Kavchich

Litrato: Husqvarna.

Unang impresyon

Pagkalainlain nga klase sa mga motorsiklo nga wala’y dalan! Mahimo naton isulti nga ang Husqvarna nagtanyag gyud us aka butang alang sa tanan nga gusto nga mosakay sa enduro, motocross o XC. Ang mga motorsiklo gitukod sa usa ka taas kaayo nga sukaranan ug labi nga nakadayeg sa labing kataas nga mga sangkap.

Rating: (4/5)

Gawas (5/5)

Sa atubang niini, kini nagpakita nga ang Husqvarna usa ka premium nga bisikleta diin dili ka makit-an nga barato nga mga sangkap o taphaw nga kalidad. Ang hitsura nagdala sa kabag-ohan.

Mga Engine (5/5)

Ang duha o upat ka-stroke nga makina mas maayo kaysa mga motorsiklo nga wala’y dalan. Gawas sa daghang kapilian, malipayon usab kami nga yano nga gipahiangay ang mga kinaiya sa makina sa mga kinahanglanon sa drayber.

Kahupayan (4/5)

Ang tanan naa sa lugar, wala’y nagtuybo nga mga plastik o bukol bisan diin nga makabalda sa paglihok. Ang pagsuspinde mao ang labing maayo nga among nasulayan sa bag-ohay nga mga tuig.

Presyo (3/5)

Pipila kanato ang nasuko nga sila mahal kaayo, makatarunganon nga gusto namon nga adunay ingon ka maayo nga mga bisikleta alang sa mas gamay nga salapi. Sa mga sangkap nga angay sa mga drayber nga bantog sa tibuuk kalibutan, ang presyo masabut kaayo nga taas kaayo. Ang kalidad una sa tanan ug ang kalidad magbayad (sama sa kanunay).

Teknikal nga datos: FE 250/350/450/501

Makina: solong silindro, upat nga stroke, cooled nga likido, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc, pag-injection sa gasolina sa Keihin EFI, pagsugod sa electric motor.

Maximum nga gahum: pananglitan

Maximum nga torque: pananglitan

Pagbalhin: 6-speed gearbox, chain

Frame: tubular, chrome-molybdenum 25CrMo4, doble nga hawla.

Mga preno: atubangan nga disc 260 mm, likod nga disc 220 mm.

Pagsuspenso: Ang WP 48mm atubang nga mapaigoigo nga balitad nga teleskopiko nga tinidor, 300mm nga pagbiyahe, WP nga us aka adjust nga likud nga shock, 330mm nga pagbiyahe, butangan sa bukton.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 970 mm.

Tangke sa gasolina: 9,5 / 9 l.

Wheelbase: 1.482 mm.

Timbang: 107,5/108,2 / 113 / 113,5 kg.

Pagbaligya: Ski & Sea, doo

Teknikal nga datos: FC 250/350/450

Engine: Single-silindro, upat ka stroke, cooled nga likido, 249,9 / 349,7 / 449,3 cc, Keihin EFI fuel injection, pagsugod sa electric motor.

Maximum nga gahum: pananglitan

Maximum nga torque: pananglitan

Pagbalhin: 5-speed gearbox, chain

Frame: tubular, chrome-molybdenum 25CrMo4, doble nga hawla.

Mga preno: atubangan nga disc 260 mm, likod nga disc 220 mm.

Pagsuspenso: Ang WP 48mm atubang nga mapaigoigo nga balitad nga teleskopiko nga tinidor, 300mm nga pagbiyahe, WP nga us aka adjust nga likud nga shock, 317mm nga pagbiyahe, butangan sa bukton.

Gume: 80/100-21, 110/90-19.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 992 mm.

Tangke sa gasolina: 7,5 / 9 l.

Wheelbase: 1.495 mm.

Timbang: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.

Gibaligya: Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji