Bristol Beaufort sa RAF 1 service unit
Beauforty Mk I sa 22 Squadron nga nakabase sa North Coates sa silangang baybayon sa England; ting-init 1940
Lakip sa daghang mga ayroplano sa Royal Air Force (RAF), nga ingon usa ka sangputanan sa pag-uswag sa mga panghitabo naa sa kilid sa kasaysayan, ang Beaufort nag-okupar sa usa ka prominenteng lugar. Ang mga iskwadron nga nasangkapan niini, nagserbisyo sa dili kasaligan nga kagamitan ug nagpahigayon mga misyon sa kombat sa labi ka dili maayo nga mga kahimtang, hapit tanan nga kalampusan (lakip ang pipila nga mga katingad-an) nagkantidad og daghang kapildihan.
Sa mga tuig sa wala pa ug pagkahuman sa pagsugod sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang labing kulang nga pondo nga bahin sa RAF mao ang Coast Command, dili nga walay hinungdan ang Cinderella sa RAF. Ang Royal Navy adunay kaugalingong air force (Fleet Air Arm), samtang ang prayoridad sa RAF mao ang Fighter Command (fighters) ug Bomber Command (bombers). Ingon usa ka sangputanan, sa bisperas sa gubat, ang karaan nga Vickers Vildebeest, usa ka biplane nga adunay bukas nga sabungan ug usa ka pirmi nga landing gear, nagpabilin nga panguna nga bomber sa torpedo sa RAF.
Ang L4445 nga gipakita sa litrato mao ang ikalima nga "prototype" sa Beaufort ug ang ikalima sa samang higayon
serial nga kopya.
Ang pagtunga ug pag-uswag sa istruktura
Ang usa ka tender alang sa usa ka manununod sa Vildebeest gilunsad sa Air Ministry niadtong 1935. Ang detalye sa M.15/35 nagtino sa mga kinahanglanon alang sa usa ka three-seat, twin-engine reconnaissance bomber nga adunay fuselage torpedo compartment. Avro, Blackburn, Boulton Paul, Bristol, Handley Page ug Vickers miapil sa tender. Sa samang tuig, gimantala ang espesipikasyon G.24/35 alang sa twin-engine general purpose reconnaissance aircraft. Niining higayona, ang Avro, Blackburn, Boulton Paul, Bristol, Gloster ug Westland misulod. Ang Bristol dili ang paborito sa bisan unsang mga tender. Bisan pa, nianang panahona, ang duha nga mga tender gihiusa, nga nagpatik sa detalye 10/36. Gisumite ni Bristol ang usa ka disenyo nga adunay ngalan sa pabrika nga Type 152. Ang gisugyot nga ayroplano, base sa disenyo sa Blenheim light bomber, gidisenyo gikan sa sinugdanan nga adunay labing dako nga posible nga versatility sa hunahuna. Kini karon napamatud-an nga usa ka hinungdanon nga bentaha, tungod kay duha ra ka kompanya, Bristol ug Blackburn, ang nakasulod sa bag-ong tender base sa 10/36 nga detalye.
Ang paglaum sa umaabot nga gubat ug ang presyur sa panahon nga nalangkit niini nagpugos sa Air Ministry sa pag-order sa duha ka ayroplano - ang Bristol Type 152 ug ang Blackburn Botha - ug base lamang sa mga plano sa pagtukod, nga wala maghulat sa paglupad sa usa ka prototype. Sa wala madugay nahimong tin-aw nga si Botha adunay seryoso nga mga kakulangan, lakip ang dili maayo nga lateral stability ug, alang sa usa ka reconnaissance aircraft, visibility gikan sa cockpit. Tungod niini nga hinungdan, pagkahuman sa usa ka mubo nga karera sa kombat, ang tanan nga gi-isyu nga mga kopya gipadala sa mga misyon sa pagbansay. Gilikayan ni Bristol ang maong disgrasya tungod kay ang iyang Type 152 - ang umaabot nga Beaufort - halos usa ka gamay nga gipadak-an ug gidesinyo pag-usab nga bersyon sa naglupad na (ug malampuson) nga Blenheim. Ang tripulante sa Beaufort naglangkob sa upat ka mga tawo (ug dili tulo, sama sa Blenheim): piloto, navigator, radio operator ug gunner. Ang pinakataas nga tulin sa ayroplano mao ang mahitungod sa 435 km / h, cruising speed uban sa usa ka bug-os nga load - mahitungod sa 265 km / h, range - mahitungod sa 2500 km, praktikal nga flight gidugayon - unom ug tunga ka oras.
Tungod kay ang Beaufort mas bug-at kay sa gisundan niini, ang 840 hp Mercury Blenheim nga mga makina giilisan ug 1130 hp Taurus nga makina. Bisan pa, sa dagan sa pagsulay sa uma sa usa ka prototype (nga mao usab ang una nga modelo sa produksiyon), nahibal-an nga ang mga Taurus - gibuhat sa punoan nga tanum sa Bristol ug gibutang sa serye sa wala pa magsugod ang gubat - klaro nga nag-overheat. . Atol sa sunod nga operasyon, nahimo usab nga ang ilang gahum igo ra alang sa Beaufort sa pagsumpo sa kombat. Hapit imposible nga molupad ug motugpa sa usa ka makina. Ang pagkapakyas sa usa sa mga makina sa panahon sa pag-takeoff misangpot sa kamatuoran nga ang eroplano mibalik ngadto sa atop ug dili kalikayan nga nahulog, busa, sa ingon nga sitwasyon, girekomenda nga i-off dayon ang duha ka makina ug sulayan ang paghimo sa usa ka emergency landing nga "tul-id. sa unahan". Bisan ang usa ka taas nga paglupad sa usa ka magamit nga makina imposible, tungod kay sa usa ka pagkunhod sa katulin ang hangin nga impulse dili igo aron pabugnawon ang usa ka makina nga naglihok sa taas nga tulin, nga naghulga nga masunog.
Ang problema sa mga Taurus nahimong seryoso kaayo nga ang unang paglupad sa Beaufort wala mahitabo hangtud sa tunga-tunga sa Oktubre 1938, ug ang mass production nagsugod "sa bug-os nga paglihok" usa ka tuig ang milabay. Ang sunod-sunod nga daghang mga bersyon sa Taurus nga mga makina (hangtod sa Mk XVI) wala makasulbad sa problema, ug ang ilang gahum wala makadugang sa usa ka iota. Bisan pa niana, kapin sa 1000 ka Beaufort ang nasangkapan niini. Ang sitwasyon gipauswag lamang pinaagi sa pag-ilis sa Taurus sa maayo kaayo nga American 1830 hp Pratt & Whitney R-1200 Twin Wasp nga makina, nga nagmaneho, ug uban pa, B-24 Liberator heavy bombers, C-47 transports, PBY Catalina flying boats ug F4F fighters wildcat. Kini nga pagbag-o gikonsiderar na sa tingpamulak sa 1940. Apan unya miinsistir si Bristol nga dili kini kinahanglan, tungod kay iyang i-modernize ang mga makina sa iyang kaugalingon nga produksiyon. Ingon usa ka sangputanan, daghang mga tripulante sa Beaufort ang nawala tungod sa kapakyasan sa ilang kaugalingon nga ayroplano kaysa sa sunog sa kaaway. Ang mga makina sa Amerika wala ma-install hangtod sa Agosto 1941. Apan, sa wala madugay, tungod sa mga kalisud sa ilang paghatod gikan sa gawas sa nasud (ang mga barko nga nagdala kanila nahimong biktima sa German nga mga submarino), human sa pagtukod sa ika-165 nga Beaufort, sila mibalik sa Taurus. Ang mga ayroplano uban sa ilang mga makina nakadawat sa ngalan nga Mk I, ug sa mga makina sa Amerika - Mk II. Tungod sa mas taas nga konsumo sa gasolina sa Twin Wasps, ang flight range sa bag-ong bersyon sa eroplano mikunhod gikan sa 2500 ngadto sa mga 2330 km, apan ang Mk II makalupad sa usa ka makina.
Ang mga nag-unang hinagiban sa Beauforts, labing menos sa teorya, mao ang 18-pulgada (450 mm) nga Mark XII nga mga torpedo sa ayroplano nga may gibug-aton nga 1610 ka libra (mga 730 kg). Bisan pa, kini usa ka mahal ug lisud nga makit-an nga hinagiban - sa unang tuig sa gubat sa Great Britain, ang paghimo sa tanan nga mga matang sa mga torpedo 80 ka piraso lamang matag bulan. Tungod niini nga hinungdan, sa dugay nga panahon, ang mga standard nga hinagiban sa Beaufort mga bomba - duha sa 500 ka libra (227 kg) sa bomb bay ug upat sa 250 ka libra sa mga pylon sa ilawom sa mga pako - lagmit usa, 1650 ka libra (748 kg) nga magnetic. dagat. mga minahan. Ang naulahi gitawag nga "mga pepino" tungod sa ilang cylindrical nga porma, ug ang pagmina, lagmit sa analogy, gi-codenamed nga "horticulture".
Debut
Ang unang Coastal Command squadron nga nasangkapan sa Beauforts mao ang 22 Squadron, nga kaniadto gigamit ang Vildebeests sa pagpangita sa mga U-boat sa English Channel. Ang Beauforts nagsugod sa pagdawat sa Nobyembre 1939, apan ang unang sortie sa bag-ong eroplano gihimo lamang sa gabii sa Abril 15/16, 1940, sa dihang iyang gimina ang mga duol sa pantalan sa Wilhelmshaven. Niadtong panahona didto siya sa North Coates sa baybayon sa North Sea.
Ang monotony sa naandan nga mga kalihokan nabalda matag karon ug unya pinaagi sa "mga espesyal nga aksyon". Sa dihang gitaho sa paniktik nga ang usa ka German nga Nuremberg-class light cruiser gi-angkla sa baybayon sa Norderney, sa hapon sa Mayo 7, unom ka Beauforts gikan sa 22 Squadron ang gipadala aron sa pag-atake kaniya, ilabi na nga gipahaum alang niini nga okasyon nga magdala og single nga 2000 lb (907 lbs). ) bomba. kg). Sa dalan, ang usa sa mga eroplano mitalikod tungod sa usa ka malfunction. Ang uban gisubay sa radar ni Frey ug ang ekspedisyon na-intercept sa unom ka Bf 109 gikan sa II.(J)/Tr.Gr. 1861. Uffts. Gipusil ni Herbert Kaiser ang usa ka Stuart Woollatt F/O, kinsa namatay uban sa tibuok tripulante. Ang ikaduhang Beaufort grabeng nadaot sa mga Germans nga nahagsa samtang misulay sa pagtugpa, apan ang mga tripulante niini nakaikyas nga wala maunsa; ang ayroplano gipilot ni Cmdr.(Lieutenant Colonel) Harry Mellor,
lider sa iskwadron.
Sa misunod nga mga semana, ang 22nd Squadron, dugang sa pagmina sa mga shipping lane, miatake usab (kasagaran sa gabii nga adunay daghang mga ayroplano) nga mga target sa yuta sa baybayon, lakip. Sa gabii sa Mayo 18/19, mga refinery sa lana sa Bremen ug Hamburg, ug sa Mayo 20/21, mga tangke sa gasolina sa Rotterdam. Gihimo niya ang usa sa pipila ka mga outing sa adlaw niining panahona sa Mayo 25, pagpangayam sa lugar sa IJmuiden sa Kriegsmarine torpedo boats. Sa gabii sa Mayo 25-26, nawad-an siya sa iyang kumander - sa / ngadto kang Harry Mellor ug ang iyang mga tripulante wala mobalik gikan sa pagmina duol sa Wilhelmshaven; nawala ang ilang eroplano.
Sa kasamtangan, niadtong Abril, nadawat ni Beauforti ang No. 42 Squadron, laing Coastal Command squadron, nga gisangkapan pag-usab ni Vildebeest. Nagsugod kini sa bag-ong eroplano kaniadtong 5 Hunyo. Pipila ka adlaw sa ulahi, ang gubat alang sa Norway natapos. Bisan pa sa kamatuoran nga ang tibuok nasud anaa na sa mga kamot sa mga German, ang mga eroplano sa Britanya naglihok gihapon sa baybayon niini. Sa buntag sa Hunyo 13, upat ka Beaufort sa 22 Squadron ug unom ka Blenheim ang miatake sa airport sa Varnes duol sa Trondheim. Ang ilang reyd gidesinyo sa pag-neutralize sa mga depensa sa Aleman gikan sa pag-abot sa Skua dive bombers, pagkuha gikan sa aircraft carrier HMS Ark Royal (ang ilang target mao ang naguba nga barkong iggugubat nga Scharnhorst) 2. Ang epekto mao ang kaatbang - ang kaniadto gikuha Bf 109 ug Ang Bf 110 walay panahon sa pag-intercept sa Beauforts ug Blenheims , ug nakig-atubang sa carrier-based nga mga bomber sa Royal Navy.
Paglabay sa usa ka semana, misulay si Scharnhorst nga maabot si Kiel. Sa buntag sa Hunyo 21, ang adlaw human sa pag-adto sa dagat, siya nakita gikan sa reconnaissance deck sa Hudson. Nag-eskort sa barkong iggugubat mao ang mga tiglaglag nga Z7 Hermann Schoemann, Z10 Hans Lody, ug Z15 Erich Steinbrinck, ingon man ang mga torpedo boat nga Jaguar, Grief, Falke, ug Kondor, tanan adunay bug-at nga anti-aircraft armament. Sa hapon, usa ka makalolooy nga pipila sa usa ka dosena o labaw pa nga mga ayroplano nagsugod sa pag-atake kanila sa daghang mga balud-Swordfish biplanes, Hudson light bombers, ug siyam ka Beauforts gikan sa 42 Squadron. Ang naulahi milupad gikan sa Wyck sa amihanang tumoy sa Scotland, nga armado og 500-pound nga mga bomba (duha kada ayroplano).
Ang target dili maabot sa mga British nga manggugubat kaniadto, mao nga ang ekspedisyon milupad nga walay kauban. Human sa 2 ka oras ug 20 minutos nga paglupad, ang Beaufort formation nakaabot sa baybayon sa Norway sa habagatan-kasadpan sa Bergen. Didto siya miliko sa habagatan ug wala madugay human niadto nabangga ang mga barko sa Kriegsmarine sa isla sa Utsire. Gi-eskort sila sa mga manggugubat sa Bf 109. Usa ka oras ang milabay, gipildi sa mga Germans ang pag-atake sa unom ka Swordfish (gikuha gikan sa airfield sa Orkney Islands), gipusil ang duha, dayon upat ka Hudsons, gipusil ang usa. Nawala ang tanang torpedo ug bomba.
Sa pagtan-aw sa laing balud sa ayroplano, ang mga Germans miabli ug barrage fire gikan sa gilay-on nga pipila ka kilometro. Bisan pa, ang tanan nga Beauforts (tulo ka yawe, tulo ka eroplano matag usa) nahagsa batok sa barkong iggugubat. Pag-dive sa anggulo nga gibana-bana nga 40°, ilang gihulog ang ilang mga bomba gikan sa gitas-on nga gibana-bana nga 450 m. Sa diha nga sila wala na sa range sa anti-aircraft artillery. ang mga barko giatake sa mga Messerschmitts, alang kang kinsa sila sayon, halos walay panalipod nga tukbonon - nianang adlawa, ang Vickers machine guns gi-jammed sa tanang Beauforts sa dorsal turrets tungod sa mga kabhang sa dili maayo nga pagkadisenyo nga mga ejector. Maayo na lang sa mga British, tulo ra ka Bf 109 ang nagpatrolya duol sa mga barko niadtong tungora. Gipilot sila ni Lieutenant K. Horst Carganico, sa. Anton Hackl ug Fw. Robert Menge sa II./JG 77, kinsa mipusil sa usa ka Beaufort sa wala pa ang uban nawala sa mga panganod. P/O Alan Rigg, F/O Herbert Seagrim ug F/O William Barry-Smith ug ilang mga tripulante gipatay.
