Ang estratehikong abyasyon sa Britanya hangtod sa 1945 bahin 3
Sa ulahing bahin sa 1943, ang Halifax (gihulagway) ug Stirling nga bug-at nga mga bomber gi-withdraw gikan sa air raids sa Germany tungod sa dagkong mga kapildihan.
Bisan kung si A. M. Harris, salamat sa suporta sa Punong Ministro, mahimong motan-aw sa umaabot nga adunay pagsalig kung bahin sa pagpalapad sa Bomber Command, sigurado nga dili siya kalmado kung gikonsiderar ang iyang mga nahimo sa natad sa mga kalihokan sa operasyon. Bisan pa sa pagpaila sa Gee radio navigation system ug sa mga taktika sa paggamit niini, ang mga night bombers usa gihapon ka "fair weather" ug "easy target" formation nga adunay duha o tulo ka mga kapakyasan matag kalampusan.
Ang kahayag sa bulan maihap lamang sa pipila ka adlaw sa usa ka bulan ug gipaboran ang mas episyente nga mga manggugubat sa gabii. Ang panahon usa ka lottery ug ang "sayon" nga mga katuyoan kasagaran dili igsapayan. Gikinahanglan ang pagpangita og mga pamaagi nga makatabang sa pagpamomba nga mas epektibo. Ang mga siyentipiko sa nasud nagtrabaho sa tanang panahon, apan gikinahanglan nga maghulat alang sa sunod nga mga himan nga nagsuporta sa nabigasyon. Ang tibuuk nga koneksyon kinahanglan nga adunay gamit sa G system, apan ang oras sa epektibo nga serbisyo niini, labing menos sa Alemanya, hapit na matapos. Ang solusyon kinahanglang pangitaon sa laing direksyon.
Ang pagporma sa Pathfinder Force gikan sa mga benepisyo niini niadtong Marso 1942 nakapasuko sa usa ka balanse sa pwersa sa bomber - gikan karon, ang pipila ka mga tripulante kinahanglan nga mas maayo nga himan, nga nagtugot kanila sa pagkab-ot sa mas maayo nga mga resulta. Tino nga gisuportahan niini ang ideya nga ang mga eksperyensiyado o mas may katakus nga mga tripulante kinahanglan manguna ug mosuporta sa usa ka dako nga grupo sa mga "tunga-tunga nga klase" nga mga lalaki. Kini usa ka makatarunganon ug daw klaro sa kaugalingon nga pamaagi. Namatikdan nga sukad pa sa sinugdanan sa blitz ang mga Germans nagbuhat niana, ug sila dugang nga naghatag niini nga mga tripulante og mga tabang sa nabigasyon; ang mga aksyon niining mga "konduktor" nagdugang sa pagka-epektibo sa mga nag-unang pwersa. Ang British miduol niini nga konsepto nga lahi sa daghang mga hinungdan. Una, wala pa silay bisan unsang navigational aid kaniadto. Dugang pa, morag sila sa sinugdan nadismaya gikan sa ideya - sa ilang unang "opisyal" nga pagbalos sa ibabaw nga reyd sa Mannheim niadtong Disyembre 1940, nakahukom sila nga ipadala ang pipila ka eksperyensiyadong mga tripulante sa unahan aron sa pagpasiga sa kalayo sa sentro sa siyudad ug target ang nahibiling pwersa. Ang mga kondisyon sa panahon ug visibility maayo, apan dili tanan niini nga mga tripulante nakahimo sa paghulog sa ilang mga karga sa gitinguha nga lugar, ug ang mga nag-unang pwersa nga mga tripulante gimandoan sa pagpalong sa mga sunog tungod sa "mga gunner" nga wala magsugod sa gusto nga lokasyon ug sa tibuok katag kaayo ang raid. Ang mga nahibal-an sa kini nga raid dili makapadasig.
Dugang pa, kaniadto ang ingon nga mga desisyon dili paborable sa mga taktika sa aksyon - tungod kay ang mga tripulante gihatagan ug upat ka oras sa paghimo sa usa ka pag-atake, ang mga sunog nga nahimutang sa usa ka maayong lokasyon mahimong mapalong sa wala pa ang ubang mga tripulante motungha sa ibabaw sa target aron magamit o mapalig-on sila. . Dugang pa, bisan kung ang RAF, sama sa tanan nga uban pang mga pwersa sa kahanginan sa kalibutan, mga elite sa kaugalingon nga paagi, labi na pagkahuman sa Gubat sa Britanya, sa sulod sa mga ranggo niini medyo egalitarian - ang sistema sa mga fighter aces wala naugmad, ug wala’y nahimo. pagsalig sa ideya nga "elite walay mga squadrons. Kini usa ka pag-atake sa komon nga espiritu ug makaguba sa panaghiusa pinaagi sa pagmugna og mga indibidwal gikan sa "pinili". Bisan pa niini nga uso, usahay madungog ang mga tingog nga ang mga taktikal nga pamaagi mapauswag lamang pinaagi sa pagmugna og usa ka espesyal nga grupo sa mga piloto nga espesyalista sa tahas, sama sa gituohan ni Lord Cherwell niadtong Septiyembre 1941.
Kini daw usa ka makatarunganon nga pamaagi, tungod kay kini klaro nga ang ingon nga usa ka detatsment sa mga eksperyensiyadong mga aviator, bisan sugod gikan sa wala, sa katapusan kinahanglan nga makab-ot ang usa ka butang sa katapusan, kung tungod lamang kay sila nagbuhat niini kanunay ug labing menos nahibal-an kung unsa ang nahimo nga sayup - sa ingon nga mga iskwadron nga kasinatian magtigum ug ang organikong pag-uswag mabayran. Sa laing bahin, ang pag-recruit sa daghang lain-laing mga eksperyensiyadong mga tripulante matag karon ug unya ug pagbutang kanila sa vanguard usa ka pag-usik sa kasinatian nga ilang maangkon. Kini nga linya sa opinyon nagsugod nga aktibo nga gisuportahan sa Deputy Director sa Bomber Operations sa Air Ministry, si Kapitan Heneral Bufton, kinsa usa ka opisyal nga adunay daghang kasinatian sa kombat, labi pa sa kini nga gubat sa kalibutan kaysa sa kaniadto. Balik sa Marso 1942, gisugyot niya si A. M. Harris nga maghimo og unom ka ingon nga mga iskwadron, nga espesipikong gidisenyo alang sa papel sa mga "konduktor". Nagtuo siya nga ang buluhaton dinalian ug busa ang 40 sa labing kaayo nga mga tripulante gikan sa tibuuk nga Komand sa Bomber kinahanglan nga igahin sa kini nga mga yunit, nga dili makapahuyang sa mga nag-unang pwersa, tungod kay ang matag iskwadron maghatag ra usa ka tripulante. Si G/Cpt Bufton usab dayag nga nagsaway sa organisasyon sa pormasyon, nga wala nagpasiugda sa mga inisyatibo sa mga gamut o nagbalhin kanila sa usa ka angay nga lugar diin sila ma-analisar. Gidugang usab niya nga, sa iyang kaugalingon nga inisyatiba, nagpahigayon siya usa ka pagrepaso sa lainlaing mga komandante ug kawani ug nga ang iyang ideya nakadawat kusog nga suporta.
Si A. M. Harris, sama sa tanan niyang mga komandante sa grupo, hingpit nga misupak niini nga ideya - nagtuo siya nga ang pagmugna sa maong elite corps adunay usa ka demoralizing nga epekto sa mga nag-unang pwersa, ug midugang nga siya nalipay sa kasamtangan nga mga resulta. Agig tubag, si G/Cpt Bufton mihimo ug daghang lig-on nga mga argumento nga ang mga resulta sa tinuod makapahigawad ug resulta sa kakulang sa maayong "pagpunting" sa unang hugna sa mga reyd. Siya midugang nga ang kanunay nga kakulang sa kalampusan usa ka mayor nga demoralizing factor.
Sa walay pag-adto sa mga detalye niini nga diskusyon, kinahanglan nga ipahayag nga si A. M. Harris mismo, kinsa sa walay duhaduha adunay usa ka makapasakit nga kinaiya ug usa ka hilig sa pagkolor, dili hingpit nga mituo sa mga pulong nga gitumong kang Kapitan Bufton. Gipamatud-an kini sa iyang lainlaing mga pahimangno nga gipadala sa mga komandante sa grupo alang sa dili maayo nga pasundayag sa ilang mga tripulante, ug ang iyang lig-on nga posisyon sa pagbutang sa matag eroplano usa ka camera nga dili maayo nga nadawat sa mga tripulante aron mapugos ang mga piloto nga makugihon nga himuon ang ilang buluhaton. ug tapuson ang mga "decutors" sa makausa ug alang sa tanan. Nagplano pa gani si A. M. Harris nga usbon ang lagda sa pag-ihap sa mga lihok sa kombat ngadto sa usa diin kadaghanan sa mga misyon sa kombat kinahanglang maihap base sa photographic nga ebidensya. Ang mga komandante sa grupo mismo nahibal-an ang mga problema sa pagporma, nga wala mawala ingon sa salamangka sa pag-abot ni Ji. Kining tanan nagsulti pabor sa pagsunod sa tambag ug konsepto ni G/capt Bufton. Ang mga kaatbang sa maong desisyon, nga gipangulohan ni A. M. Harris, nangita sa tanang posibleng rason nga dili maghimo ug bag-ong pormasyon sa mga "konduktor"; ilang gidugang ang mga bag-o sa daan nga mga argumento: ang sugyot sa tunga nga sukod sa porma sa pagtukod og pormal function sa "air raid gunners", ang kakulang sa lainlaing mga makina alang sa ingon nga mga buluhaton, ug, sa katapusan, ang pahayag nga ang pagporma dili tingali labi ka epektibo - ngano nga ang usa ka gituohan nga espesyalista nga gunner makakita niini sa lisud nga mga kahimtang
labaw pa sa uban?
