Umaabot uban ang Nangagi // Vespa Elettrica Test

Ang Vespa usa ka kasaligan nga sakyanang de-pasahero nga may duha ka ligid gikan pa sa Abril 1946, sa diha nga nagtanyag kini dali ug barato nga transportasyon, labi na sa post-war sa Europa. Sa daghang katuigan nakita namon ang daghang mga bersyon niini, labing bag-o, elektrisidad, mahigalaon sa kinaiyahan ug usa ka katilingban nga wala’y carbon.

Primož manrman, Petr Kavčič

Naghisgut bahin sa Vespas, ang mga numero nakadayeg: od sa 1946 gibaligya nila kini 19 milyon... Sa XNUMXs ug XNUMXs, nahimo kini usa ka simbolo sa kahimtang ug ang una nga tibuuk nga paglihok sa kalibutan tungod sa panginahanglan sa transportasyon. Kini ang katigulangan sa tanan nga mga scooter, alang sa pipila nga us aka fashion accessory ug lifestyle. Ang tanan nga nagsunod kaniya sa iyang dagway ug konsepto nagsundog lamang, alang sa usa nga sama kaniya ang naandan nga termino nga "vespa" naamigo. Kini naghimo sa produkto usa ka kasugiran. Si Piaggio naa sa usa ka motor show kaniadtong Oktubre. EICMA extension gipaila ang usa ka bag-o sa Milan - Vespa nga adunay electric drive. Daghan ang nagpasa lang niini, ang uban naghunahuna nga kini wala pa sa panahon, alang sa uban ang tinuod nga Vespa usa lamang ka orihinal nga modelo nga malipayong nagtuyok sa usa ka two-stroke nga ritmo sa usa ka panganod sa aso. Upat ka welga kay erehiya na. Bisan pa, ang Vespa kanunay nga naa sa uso o gidiktahan pa. Gipakita sa mga simulator sa China ang pagbaha sa Italya electric scooter, siya makugihon ug "gi-scan" sa wala pa ang pagbisita. Unsa ang ilang nakita?

Electric Legend

Ang Vespa electric car, nga gibaligya na sa Europa sa presyo nga kapin sa unom ka libo nga euro, nakabase sa modelo sa Primavera, ug imbis nga usa ka gasolina, gipaandar kini sa 4 kilowatt electric motornga katumbas sa kusog sa usa ka 5,4-litro nga gasolina nga gasolina nga gipadagan sa mga baterya nga lithium-ion. Ang baterya pack usa ka produkto sa Piaggio, Ang mga cell sa baterya gihimo pinaagi sa kooperasyon sa kompanya nga Koreano nga LG Chem.... Ang pamaagi sa pagsugod yano ra: Akong ibalik ang yawi, gamiton ang switch sa tuo nga bahin sa manibela aron mapili ang usa sa tulo nga mga operating mode (Power, Eco, Reverse, bisan baligtaron), kumpirmaha ang napili nga mode ug paghulat.

Aw, kini mahitabo - wala. Walay tingog, walay kasaba. Gipasiga nako ang gas para masiguro nga naa na ang tanan ug nilukso ang Vespa. Paingon na mi. Daghang display sa kolor nga TFT taliwala sa ubang mga butang, kini nagpakita sa konsumo sa baterya sa porsyento, kahusayan sa enerhiya, sa tunga-tunga sa screen - ang kasamtangan nga tulin. Oo, mahimo usab kini nga konektado sa imong telepono, busa posible usab ang pag-navigate - kung gibanabana. 100 kilometros nga sakup sa teoretikal (80 kilometros sa kinabuhi) kinahanglan nimo. Aron makonektar kini sa balay, sa trabahoan, sa eskuylahan, bisan diin sa usa ka 220 volt network, kinahanglan nimo upat ka oras aron hingpit nga makarga. Nakalahutay kuno sila sa usa ka libo nga siklo sa bayad.

Sa punoan gitagoan ang usa ka gamay nga mahiyaon nga koneksyon nga kable. Ang Vespa sa mode sa kuryente naabut labing kadaghan nga tulin nga 50 kilometros matag orasnga magtinagurha sa katulin nga mga 35 kilometros matag oras, sa mode sa ekonomiya, daghan ang mobira niini sa usa ka pasahero. Bisan pa, mahimong adunay mga problema niini sa dalan; Bisan pa sa naglihok nga babag, ang mga bus usab kusog nga nagpadali salamat sa padayon nga tork sa syudad. Pag-amping kinahanglan buhaton samtang nagpreno, ang preno wala gisangkapan sa ABS, ug kung hapit na ang mga pedestrian crossings: dili madungog ang mga drayber, ug ang mga pedestrian gigamit pa (tunog) sa tunog sa mga makina.

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Doo sa PVG

  Base nga presyo sa modelo: 6.300 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: Electric, 48 V, Piaggio nga adunay KERS (kinetic energy recovery system)

  Gahum: 4 kW

  Torque: 200 Nm

  Pagbalhin sa kusog: Mga baterya: Mga selula sa Piaggio, LG Chem

  Bayanan: Gibulagbulag nga separator sa tubo
  
  
  Pagsuspenso: atubang: us aka tinidor nga adunay hayuptor shock shock, likud sa likud nga shock absorber.

  Mga preno: 200mm solong disc sa atubangan, 140mm drum likod

  Pagsuspenso: Atubangan: us aka shock shock fork, likud sa likud nga shock absorber

  Mga ligid: Sa atubangan 110 / 70-12, likod 120 / 70-11

  Pagtubo: 790 mm

  Wheelbase: 1350 mm

  Timbang: 115 kg

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

Kinaiyahan ug pamaagi sa ekolohiya

Sayon nga pagdumala

Dili malig-on sa dili patas nga yuta

Sa mga oras nga problema sa nag-charge cable