Ang kaugmaon sa daghang mga supplier sa mga piyesa sa awto dili sigurado

Sa racing sports, ingon man alang sa mga masa nga gihimo nga mga salakyanan sa mga karsada sa Europe - dugang sa kasinatian sa bantog nga mga tatak sa awto sa kalibutan, daghang mga bantog nga mga supplier sa mga piyesa sa awto ang naggarantiya sa dinamika ug kaluwasan.

Hapit walay modelo nga han-ay sa usa ka ilado nga brand-manufacturer nga hingpit nga naglangkob sa mga bahin sa kaugalingon nga kompanya. Hinuon, nagsalig kini sa mga eksperto sa electronics, braking system, ug uban pa. . d . Sa pagkakaron nagkadako nga interes sa bahin sa electromobility hinungdan sa mahinungdanong mga kausaban. Sa pinakagrabe nga kaso, kini nga mga pagbag-o sa katapusan moabut sa gasto sa mga trabaho sa daghang mga kompanya sa suplay.

Nagkadako nga interes sa mga de-koryenteng salakyanan ug ang mga sangputanan niini

Sama sa ekolohiya , unya ang anam-anam nga pagbalhin gikan sa internal nga pagkasunog nga mga makina ngadto sa mga de-koryenteng motor makatarunganon. Kada tuig, mas taas nga mga kantidad sa pasundayag ug usa ka mas lapad nga sakup ang nakab-ot. Hinuon teknolohikal nga rebolusyon mitultol sa kamatuoran nga ang mga kompanya nga nagsuplay sa tradisyonal nga mga piyesa sa awto nahimong sobra. Sa partikular, ang mga kompanya nga nag-espesyalisar sa mga motor, gearbox, axle, ug uban pa nagpaabut sa usa ka madulom nga kaugmaon, samtang ang mga supplier sa mga piyesa sa awto ug elektronik nga sangkap mas mapaubsanon nga nagpaabut sa umaabot nga mga kalamboan.

Bisan kung lisud ang paghimo sa konkreto nga mga banabana sa kita, daghang gagmay ug medium nga kadako nga mga kompanya ang mahimong nameligro tungod sa mga pagbag-o sa teknolohiya. Sa UK lamang, ang industriya sa automotive nagtrabaho mga 700 ka mga tawo. . Ang garantiya sa ilang pagpanarbaho sa umaabot nga mga tuig nagdepende sa operasyon nga espesyalista sa mga supplier.

Ang pagpalit sa kalidad nga mga piyesa alang sa gigamit nga mga awto mahimong labi ka lisud

Mahimo usab nga usa ka problema alang sa indibidwal nga drayber ang pagsira sa naglungtad nga mga supplier sa piyesa sa awto. Daghang mga drayber sa pribadong mga sakyanan o mga racing sportsmen ang naghatag og dakong importansya sa kalidad sa brand, mao nga ang orihinal nga mga piyesa lamang gikan sa mga suppliers sa dagkong mga tatak sa sakyanan ang gikonsiderar nga mga spare parts. Dili igsapayan kung gimandoan sila gikan sa usa ka garahe o gikan sa iladong mga portal sa Internet. Kung ang usa ka supplier magsira, ang naandan nga kalidad sa brand mahimong dili magamit sa dili madugay. Ang tagsa-tagsa nga mga tiggama sa sakyanan giawhag, atubangan sa transisyon ngadto sa electric mobility nga gitawag sa mga politiko, sa paggarantiya sa suplay sa mga piyesa sa sakyanan alang sa natukod nga serye sa modelo sa umaabot nga mga tuig.
. Sa samang higayon, ang mga suppliers gihangyo sa pagtan-aw sa unahan ug pag-focus sa pagpili og bag-ong direksyon. Nagpabilin ang pangutana kung unsa ang gidak-on sa tradisyonal nga internal nga pagkasunog nga mga makina ug mga piyesa sa awto nga mapadayon sa karera ug, dugang pa, pangayoon sa mga propesyonal nga kompanya sa industriya.

Ang awtonomous nga pagmaneho usa pa nga hagit alang sa industriya

Gawas pa sa nagkadako nga electronization, ang pagbalhin sa awtonomiya nga pagmaneho makabag-o sa merkado sa sulod sa usa o duha ka dekada. . Kini nga mga salakyanan panguna nga gidisenyo ingon usa ka kompleto nga sistema ug wala magdepende sa mga piyesa gikan sa lainlaing mga supplier. Sa pagkakaron, gamay ra nga mga kompanya sa Europe ang makahimo sa ingon nga kompleto nga mga sistema. Kung ug sa unsa nga gidak-on kini moabut sa pagbalhin sa kasamtangan nga mga kompanya, ang umaabot mahimo ug magpakita.