Gihulog ni Bugatti ang Galibier sedan ug gikumpirma ang manununod sa Veyron
Opisyal nga gibiyaan sa Bugatti ang mga plano sa paghimo sa kung unsa ang labing paspas ug labing kusgan nga sedan sa kalibutan ug opisyal nga gikumpirma nga usa ka manununod sa Veyron ang gipalambo.
Kini ang gipahayag sa pangulo sa Bugatti, Dr. Wolfgang Schreiber. Top gear nga magasin: “Walay upat ka pultahan nga Bugatti. Daghan na mig nahisgotan bahin sa Galibier, pero kini nga sakyanan dili moabot tungod kay ... makalibog sa among mga kustomer.”
Si Dr. Schreiber miingon nga ang Bugatti magpokus hinuon sa iyang mga paningkamot sa pag-ilis sa Veyron, ug miingon usab nga wala nay mas gamhanang mga bersyon sa kasamtangang Veyron.
"Uban sa Veyron, among gibutang ang Bugatti sa tumoy sa matag supersports nga tatak sa awto sa tibuuk kalibutan. Ang tanan nahibalo nga ang Bugatti mao ang kinatas-ang supercar,” ni Dr. Schreiber. Top gear. "Kini mao ang mas sayon alang sa kasamtangan nga mga tag-iya ug sa uban nga interesado sa pagsabut kon kita mobuhat sa usa ka butang nga susama sa Veyron (sunod). Ug kana ang atong buhaton."
Gipadayag ni Bugatti ang konsepto sa Galibier sedan kaniadtong 2009, pagkahuman sa krisis sa pinansya sa kalibutan, apan ang pag-uswag niini medyo hilom sukad niadto. Nabaligya na ang Bugatti sa 300 ka mga coupe nga gihimo sukad sa 2005, ug 43 lang sa 150 ka roadsters nga gipaila niadtong 2012 ang kinahanglang tukoron sa dili pa matapos ang 2015.
Gipangutana kung buhian ba sa Bugatti ang gihugon-hugon nga Veyron human kini nagpagawas sa usa ka espesyal nga bersyon sa '431 nga makahimo sa pagkab-ot sa gikusgon nga hangtod sa 2010 km/h (itandi sa orihinal nga 408 km/h nga kinatas-ang tulin), si Dr. Schreiber miingon: Top gear: “Dili gyud namo ipagawas ang SuperVeyron o Veyron Plus. Wala nay gahum. 1200 (horsepower) igo na alang sa ulo sa Veyron ug sa mga gigikanan niini.
Si Dr. Schreiber miingon nga ang bag-ong Veyron kinahanglang “mag-redefine sa mga benchmark… ug karon ang kasamtangang Veyron mao gihapon ang benchmark. Gibuhat na namo kini (ang manununod)."
Sa kondisyon Ferrari, McLaren и Porsche gibalhin sa petrol-electric power para sa ilang pinakabag-o nga mga supercar, aduna bay hybrid power ang sunod nga Bugatti Veyron? "Tingali," miingon si Dr. Schreiber. Top gear. “Apan sayo pa kaayo aron ablihan ang pultahan ug ipakita kanimo ang among giplano. Sa pagkakaron, kinahanglan natong tutukan ang kasamtangang Veyron ug tabangan ang mga tawo nga masabtan nga kini na gayod ang kataposang kahigayonan nga makakuha ug sakyanan nga molungtad ug napulo ka tuig gikan sa 2005 ngadto sa 2015. Dayon atong tapuson kini nga kapitulo ug ablihan ang lain.”
Gipalit sa German nga Volkswagen Group ang French supercar marque kaniadtong 1998 ug gisugdan dayon ang pagtrabaho sa Veyron. Pagkahuman sa daghang mga konsepto nga mga awto ug daghang mga paglangan, ang bersyon sa produksiyon sa katapusan gipaila kaniadtong 2005.
Atol sa pag-uswag sa Veyron, ang mga inhenyero nakigbisog sa pagpabugnaw sa dako nga W16 nga makina nga adunay upat ka turbocharger. Bisan pa nga adunay 10 ka radiator, usa sa mga prototype ang nasunog sa Nürburgring race track sa panahon sa pagsulay.
Ang orihinal nga Veyron, nga gipadagan sa usa ka turbocharged nga 8.0-litro nga upat ka silindro nga W16 nga makina (duha ka V8 nga gitaod balik sa likod), adunay output nga 1001 hp. (736 kW) ug usa ka torque nga 1250 Nm.
Uban sa gahum nga gipadala sa tanan nga upat ka ligid pinaagi sa usa ka all-wheel drive system ug usa ka pito ka tulin nga dual-clutch DSG transmission, ang Veyron mahimong mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 2.46 segundos.
Sa pinakataas nga tulin, ang Veyron mikonsumo og 78 l/100 km, labaw pa sa usa ka V8 Supercar nga lumba nga sakyanan sa bug-os nga tulin, ug nahutdan og gasolina sulod sa 20 minutos. Alang sa pagtandi, ang Toyota Prius naggamit sa 3.9 l/100 km.
Ang Bugatti Veyron gisulod sa Guinness Book of World Records isip ang pinakapaspas nga produksyon nga sakyanan nga adunay kinatas-ang gikusgon nga 408.47 km/h sa pribadong test track sa Volkswagen sa Era-Lessien sa amihanang Germany niadtong Abril 2005.
Niadtong Hunyo 2010, gibuak sa Bugatti ang kaugalingon nga top speed record sa pagpagawas sa Veyron SuperSport nga adunay parehas nga W16 nga makina, apan misaka sa 1200 horsepower (895 kW) ug 1500 Nm nga torque. Mipaspas siya sa makabungog nga 431.072 km/h.
Sa 30 ka Veyron SuperSports, lima ang gihinganlan nga SuperSport World Record Editions, nga ang electronic limiter na-disable, nga nagtugot kanila sa pagkab-ot sa gikusgon nga hangtod sa 431 km/h. Ang uban limitado sa 415 km/h.
Ang orihinal nga Veyron nagkantidad ug 1 ka milyon nga euros plus buhis, apan ang pinakapaspas nga Veyron sa tanang panahon, ang SuperSport, nagkantidad ug halos duha ka pilo: 1.99 ka milyon nga euros plus buhis. Wala'y gibaligya sa Australia tungod kay ang Veyron kay eksklusibo nga nagmaneho sa wala.
Kini nga tigbalita sa Twitter: @JoshuaDowling
