Buick

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобилей Buick Buick Motor Decision является старейшим американским производителем автомобилей. Ang punoang buhatan nahimutang sa Flint. Usa usab kini ka dibisyon sa General Motors. Ang mga eksport sa paggama adunay taas nga panginahanglan sa mga merkado sa North American ug China. Ang kasaysayan sa paglalang sa kompanya nagsugod sa miaging siglo, sa dihang ang taga-Scotland nga Amerikano nga industriyalista nga si David Buick nagsugod sa paghimo og internal nga pagkasunog nga makina. Ang pagpanag-iya niadtong panahona sa usa ka kompanya sa tubo sa katungod sa hiniusang kalihokan uban sa usa ka kauban, nakahukom siya nga ibaligya ang iyang bahin ngadto kaniya. Ang kantidad nga nadawat gikan sa pagbaligya miadto sa paghimo sa usa ka bag-ong kompanya aron ipatuman ang iyang ideya. Ug sa 1909 iyang gimugna ang Buick Motor Car Company, nga nag-espesyalisar sa produksyon sa mga yunit sa kuryente alang sa makinarya sa agrikultura. Gitrabaho niya ang pagpauswag sa sulud nga mga makina sa pagkasunog kahanay sa iyang kauban nga si Marr, ug pagka 1901 ang una nga malampuson nga proyekto naimbento sa porma sa usa ka awto, nga nakuha sa usa ka kaila ni Buick sa kantidad nga $ 300. Ang pag-uswag sa sunod nga produksiyon nagbutang kang Buick sa mga kalisud sa panalapi ug nagdasig kaniya sa pagkuha sa usa ka pautang gikan sa usa ka kauban, si Briscoe, nga naghimo og mga pusil alang sa kompanya. Ang Brisco, sa baylo, naghatag usa ka ultimatum ngadto kang Buick, sumala sa diin ang naulahi obligado sa pag-organisar pag-usab sa kompanya, diin hapit ang tibuuk nga bloke sa mga bahin iya sa Brisco ubos sa mga kondisyon sa nagpautang. Si Briscoe karon mipuli isip direktor, uban si Buick isip iyang deputy. Kaniadtong 1904 gibaligya ang kompanya sa Amerikanong industriyalista nga Whiting, diin wala na naghupot og posisyon si Buick sa direktorat. Niadtong 1908, ang kompanya sa awto nahimong bahin sa General Motor. Ang produksyon naka-focus sa mga modelo nga barato ang gasto sa parehas nga lahi sa awto nga klase sa klase. Founder Ikasubo, adunay gamay nga biographical nga impormasyon bahin sa founder. Si David Dunbar Buick natawo niadtong Septiyembre 1854 sa Arbroath. Usa siya ka Amerikanong imbentor nga taga-Scotland. Usa usab siya ka negosyante nga namaligya og mga airship ug adunay negosyo sa tubo. Gihimo ang Buick Motor Car Company, diin giimbento niya ang una nga awto kaniadtong 1901. Namatay siya sa edad nga 74 sa tingpamulak sa 1929 sa Detroit. Emblem Gikan sa sinugdanan sa kompanya sa daghang mga tuig ang logo gipresentar sa usa ka lahi nga kalainan. Sa sinugdan, ang nag-unang bahin sa badge mao ang Buick nga inskripsiyon, nga sa paglabay sa panahon nag-usab sa font ug porma diin kini nahimutang, sa sinugdan kini usa ka lingin, nga gipulihan sa usa ka rektanggulo nga porma ug mga kolor sa background. Na sa 1930, ang numero 8 gidugang sa inskripsiyon, nga nagpaila sa mga sakyanan nga gihimo base sa usa ka 8-silindro nga makina. Sunod, usa ka dako nga pagbag-o sa emblema ang gihimo. Imbes nga usa ka inskripsiyon, anaa na karon ang coat of arms sa halangdong pamilyang Buick. Usa ka gamay nga ulahi, sa pag-abut sa daghang mga modelo sa awto, nga mao ang tulo, ang coat of arms nga gipadaghan sa tulo ug karon sa radiator grille gihulagway sa porma sa konektado nga tulo nga mga coat of arm nga kolor nga pilak nga gibutang sa usa ka lingin nga metal. Kini nga emblema gigamit sa modernong panahon. Kasaysayan sa mga sakyanan sa Buick Niadtong 1903, ang unang sakyanan ubos sa tatak nga Buick nga adunay usa ka silindro nga makina gibuhian. Niadtong 1904, migawas ang modelo nga B, nga gisangkapan na sa usa ka yunit sa kuryente nga 2-silindro. Pagkahuman sa pag-apil sa General Motors kaniadtong 1908, ang Model 10 gihimo nga adunay upat ka silindro nga makina. Usa ka gi-upgrade nga bersyon nga adunay 6-silindro nga yunit sa kuryente gipagawas kaniadtong 1914. Ang modelo nga 25, nga adunay bukas nga lawas ug usa ka 6-silindro nga yunit sa kuryente, debuted kaniadtong 1925. Ang 66S, nga gipagawas kaniadtong 1934, nagpakita usa ka kusgan nga 8-silindro nga makina ug independente nga suspensyon sa atubangan nga gulong. Ang una nga Roadmaster nakakita sa kalibutan kaniadtong 1936, ug usa ka na-upgrade nga bersyon sa labi ka kusgan nga modelo ang migawas kaniadtong 1948 ug adunay taas nga teknikal nga pasundayag. Ang gipalapdan nga modelo 39 90L debuted sa 1939. Ang nag-unang bahin mao ang usa ka lapad nga salon nga adunay kapasidad nga 8 ka tawo. Niadtong 1953, gihimo ang Skylark, nga nasangkapan sa usa ka bug-os nga bag-ong makina nga V8. Ang gi-upgrade nga mga bersyon gipaila isip mga compact nga modelo kaniadtong 1979. Ang bantog nga Riviera debuted sa usa ka coupe nga lawas ug maayo nga teknikal nga performance ug sa usa ka gamhanan nga makina nga makahimo sa speed sa 196 km/h. Ang gi-upgrade nga bersyon sa kadaghanan nagbag-o sa hitsura niini. Ang Riviera sa 1965 gihulagway na sa usa ka labi ka taas nga lawas, ingon man usab sa kadako ug kagamitan nga adunay kusog nga makina. Ang unom ka lingkuranan nga modelo nga Regal nagsugod sa kasaysayan niini sa dekada 70. Usa ka awto nga adunay usa ka coupe nga lawas, duha nga kapilian sa powertrain ang gitanyag - V6 ug V8. Ang Grand National modelo mao ang usa ka moderno, kini mao ang usa ka sports sakyanan uban sa usa ka coupe lawas uban sa usa ka gamhanan nga makina nga makahimo sa speed sa 217 km / h. Ang duha ka lingkoranan nga compact Reatta debuted sa 1988 ug ako mikuha sa usa ka bag-o nga henerasyon nga sakyanan.