Kasaysayan sa brand sa awto sa Buick

Ang Buick Motor Decision mao ang labing karaan nga tiggama og awto sa Amerika. Ang punoang buhatan nahimutang sa Flint. Usa usab kini nga pagkabahin sa kabalaka sa General Motors. Ang mga gigama nga eksportasyon labi nga nanginahanglan sa merkado sa North American ug Chinese.

Ang kasaysayan sa paglalang sa kompanya nagsugod sa miaging siglo, sa dihang ang taga-Scotland nga Amerikano nga industriyalista nga si David Buick nagsugod sa paghimo og internal nga pagkasunog nga makina. Ang pagpanag-iya niadtong panahona sa usa ka kompanya sa tubo sa katungod sa hiniusang kalihokan uban sa usa ka kauban, nakahukom siya nga ibaligya ang iyang bahin ngadto kaniya. Ang kantidad nga nadawat gikan sa pagbaligya miadto sa paghimo sa usa ka bag-ong kompanya aron ipatuman ang iyang ideya. Ug sa 1909 iyang gimugna ang Buick Motor Car Company, nga nag-espesyalisar sa produksyon sa mga yunit sa kuryente alang sa makinarya sa agrikultura.

Gitrabaho niya ang pagpauswag sa sulud nga mga makina sa pagkasunog kahanay sa iyang kauban nga si Marr, ug pagka 1901 ang una nga malampuson nga proyekto naimbento sa porma sa usa ka awto, nga nakuha sa usa ka kaila ni Buick sa kantidad nga $ 300.

Ang pag-uswag sa sunud nga produksyon nagbutang sa Buick sa mga kalisud sa pinansya ug giaghat siya nga mangutang gikan sa usa ka kauban nga si Briscoe, nga naghimo mga kagamitan alang sa kompanya. Ang Briscoe, sa baylo, naghatud usa ka ultimatum nga desisyon sa Buick, nga kung diin ang ulahi obligado nga ayuhon pag-usab ang kompanya, diin hapit ang tibuuk nga bloke sa mga pagbabag nga iya sa Briscoe ilalum sa mga termino sa nagpautang. Karon si Briscoe milingkod isip director, ug si Buick nahimo na niyang deputy.

Kaniadtong 1904 gibaligya ang kompanya sa Amerikanong industriyalista nga Whiting, diin wala na naghupot og posisyon si Buick sa direktorat.

Niadtong 1908, ang kompanya sa awto nahimong bahin sa General Motor.

Ang produksyon naka-focus sa mga modelo nga barato ang gasto sa parehas nga lahi sa awto nga klase sa klase.

Tagtukod

Intawon, dili hinungdanon ang kasayuran bahin sa biograpiya bahin sa magtutukod.

Si David Dunbar Buick natawo kaniadtong Septyembre 1854 sa Arbroath. Siya usa ka Amerikanong imbentor nga kagikan sa Scottish. Usa usab siya ka negosyante nga namaligya mga airship ug adunay negosyo nga tubo.

Gihimo ang Buick Motor Car Company, diin giimbento niya ang una nga awto kaniadtong 1901.

Namatay siya sa edad nga 74 sa tingpamulak sa 1929 sa Detroit.

Emblem

Sukad pa sa pagsugod sa kompanya, sa daghang katuigan, ang logo gipakita sa lainlaing pagkalainlain. Sa sinugdanan, ang punoan nga marka sa badge mao ang inskripsiyon nga Buick, nga sa kadugayan gibag-o ang font ug porma diin kini mahimutang, sa sinugdanan kini usa ka lingin, nga gipulihan sa usa ka rektanggulo nga porma ug usa ka laraw sa kolor sa background. Niadtong 1930, ang numero 8 gidugang sa inskripsiyon, nga nagpakilala sa mga awto nga gihimo pinasukad sa 8-silindro nga makina.

Sunod, usa ka dako nga pagbag-o sa emblema ang gihimo. Imbes nga usa ka inskripsiyon, anaa na karon ang coat of arms sa halangdong pamilyang Buick. Usa ka gamay nga ulahi, sa pag-abut sa daghang mga modelo sa awto, nga mao ang tulo, ang coat of arms nga gipadaghan sa tulo ug karon sa radiator grille gihulagway sa porma sa konektado nga tulo nga mga coat of arm nga kolor nga pilak nga gibutang sa usa ka lingin nga metal. Kini nga emblema gigamit sa modernong panahon.

Kasaysayan sa Buick nga awto

Kaniadtong 1903, ang una nga awto nga Buick nga adunay us aka engine nga silindro ang gipagawas.

Niadtong 1904, migawas ang modelo nga B, nga gisangkapan na sa usa ka yunit sa kuryente nga 2-silindro.

Pagkahuman sa pag-apil sa General Motors kaniadtong 1908, gihimo ang Model 10 nga upat ka silindro. Ang usa ka gi-upgrade nga bersyon nga adunay usa ka 6-silindro nga yunit sa kuryente gipagawas kaniadtong 1914.

Ang modelo nga 25, nga adunay bukas nga lawas ug usa ka 6-silindro nga yunit sa kuryente, debuted kaniadtong 1925.

Ang 66S, nga gipagawas kaniadtong 1934, nagpakita usa ka kusgan nga 8-silindro nga makina ug independente nga suspensyon sa atubangan nga gulong.

Ang una nga Roadmaster nakakita sa kalibutan kaniadtong 1936, ug usa ka na-upgrade nga bersyon sa labi ka kusgan nga modelo ang migawas kaniadtong 1948 ug adunay taas nga teknikal nga pasundayag.

Ang taas nga modelo nga 39 90L debuted kaniadtong 1939. Ang punoan nga bahin mao ang lapad nga sulud nga adunay 8 ka tawo nga kapasidad.

Kaniadtong 1953 ang Skylark gihimo, nga gisangkapan sa usa ka bag-ong bag-ong makina nga V8. Ang mga bersyon nga gidisenyo usab gipaila nga mga compact model kaniadtong 1979.

Ang bantog nga Riviera debuted uban ang usa ka coupe body ug maayo nga teknikal nga pasundayag ug usa ka kusug nga makina nga makahimo sa pagkab-ot sa katulin nga hangtod 196 km / h. Ang modernisadong bersyon kadaghanan nagbag-o sa dagway niini. Ang 1965 Riviera gihulagway sa usa ka labi ka taas nga lawas, ingon man kadaghan ug kagamitan nga adunay kusug nga makina.

Ang unom ka lingkuranan nga modelo nga Regal nagsugod sa kasaysayan niini sa dekada 70. Usa ka awto nga adunay usa ka coupe nga lawas, duha nga kapilian sa powertrain ang gitanyag - V6 ug V8. Ang Grand National modelo mao ang usa ka moderno, kini mao ang usa ka sports sakyanan uban sa usa ka coupe lawas uban sa usa ka gamhanan nga makina nga makahimo sa speed sa 217 km / h.

Ang two-seater compact Reatta debut sa kaniadtong 1988 ug nagdala ako usa ka bag-ong henerasyon nga awto. Ang awto gisangkapan sa front-wheel drive, ug ang power unit gisalibay nga transversely, nga naghimo niini nga labi ka indibidwal nga adunay us aka plus nga pangawas nga mga timailhan.