2022 Audi e-Tron GT nga pagpresyo ug mga spec: Ang Audi nga high-performance nga electric flagship nagkuha sa Tesla Model S Plaid ug Porsche Taycan
Ang Audi's luxury sports electric GT mokuha sa Tesla Model S Plaid.
Gikumpirma sa Audi Australia ang pagpresyo alang sa tanan-electric nga e-Tron GT Grand Touring nga sports car sa standard ug RS nga bersyon.
Gipresyohan gikan sa $171,900 pre-road alang sa GT o $249,700 alang sa RS, ang unang paghatod sa mga pananglitan sa Australia gikatakda alang sa Septiyembre.
Nagpaambit sa plataporma ug teknolohiya niini sa Porsche Taycan, ang e-Tron GT adunay 93kWh nga baterya nga adunay 800V nga arkitektura nga naghatag sa usa ka hanay nga 488km ug nag-charge hangtod sa 270kW, usa sa pinakapaspas nga katulin sa pag-charge sa bisan unsang electric vehicle sa merkado. .
Giingon sa Audi nga ang pag-charge nga adunay labing kataas nga output nga 270 kW makadugang sa 100 km nga sakup sa lima lang ka minuto, o pag-charge gikan sa 80 hangtod 22.5 porsyento sa XNUMX minuto.
Nakab-ot usab ang publiko nga pagsingil hangtod sa 22kW, nga mao ang labing kataas nga rate nga magamit sa gahum sa AC. Ang Audi nagtanyag sa mga kustomer og unom ka tuig nga suskrisyon sa Chargefox.
Uban sa kambal nga electric motor nga naghatud sa 350kW/630Nm sa GT nga bersyon o 440kW/830Nm sa RS nga bersyon, ang e-Tron GT RS mao ang pinakapaspas nga produksiyon sa Audi nga nahimo sukad.
Ang likod nga makina mao ang mas gamhanan sa duha ug gipares sa usa ka duha ka tulin nga gearbox nga mahimong bug-os nga mawala kung ang sakyanan anaa sa ekonomiya mode aron mapadako ang kahusayan.
Ang RS gipresyohan sa $249,700 walay labot ang mga galastuhan sa pagbiyahe.
Ang e-tron GT RS sa aktuwal nga mas episyente kay sa standard nga bersyon, nga mokonsumo og 22 kWh/100 km sa hiniusang cycle, samtang ang base nga e-Tron GT mokonsumo og 23.6 kWh.
Ang standard GT equipment naglakip sa three-chamber air suspension, 20-inch alloy wheels, "matrix" dynamic LED headlights, leather-trimmed seats nga adunay electronic adjustable front passengers, three-zone climate control, 12.3-inch digital instrument cluster, 10.1-inch digital instrument cluster panel. usa ka pulgada nga multimedia touchscreen nga adunay Apple CarPlay ug Android Auto wireless connectivity, wireless phone charging, usa ka 16-speaker nga Bang ug Olufsen surround sound system, usa ka head-up nga display ug ang bug-os nga suite sa brand sa mga aktibong bahin sa kaluwasan.
Sa sulod adunay 10.1-pulgada nga touchscreen multimedia.
Ang e-Tron GT RS nagpakita sa nahisgotan na nga performance boost uban sa pagdugang sa four-wheel steering, usa ka tungsten brake package, 21-inch alloy wheels, napa leather interior trim nga adunay ventilated nga mga lingkuranan, usa ka engineered soundscape. exterior trim ug carbon inserts sa cabin.
Giingon sa Audi nga ang una nga paghatud sa e-Tron GT magsugod sa Septyembre, apan ang awto gibaligya na.
Ang e-Tron GT RS adunay 21-pulgada nga mga ligid sa alloy.
Sama sa tanan nga mga modelo sa Audi, ang e-Tron GT nasakup sa usa ka bag-ong lima ka tuig, walay kutub nga mileage nga garantiya gikan sa 2022, unom ka tuig nga serbisyo ug tabang sa daplin sa dalan, ug ang nahisgutan nga unom ka tuig nga suskrisyon sa Chargefox.
Ang baterya gipaluyohan sa walo ka tuig nga warranty ug 160,000 ka milya (ug giingon nga mas sayon nga ayohon salamat sa modular nga disenyo niini), samtang ang bodywork gipaluyohan sa usa ka 12 ka tuig nga punching promise.
2022 Audi e-Tron GT nga mga presyo wala apil ang mga gasto sa pagbiyahe
| Pagpili | Cost |
| ug ang GT Automatic | $171,900 |
| e-tron GT RS Awtomatiko | $249,700 |
