Mga kadena sa mga ligid
Bisan ang labing maayo nga mga ligid sa tingtugnaw dili makadumala sa pipila ka mga kondisyon. Kinahanglan ka nga moadto sa mga kadena.
Sa pagpili sa mga kadena, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang gidak-on sa mga ligid. Ang mga kadena magamit sa daghang mga gidak-on ug kinahanglan nimo nga pilion ang husto aron dili kini mahulog. Kini magamit usab sa self-tensioning chain. Ang mga tensioner gidisenyo aron mawagtang ang gamay nga dula nga mahitabo human ma-install ang kadena, dili aron mohaum sa gidak-on sa ligid. Sa ubang mga kadena, pagkahuman sa pagmaneho sa napulo ka metros, kinahanglan nimo nga hunongon ug higpitan ang mga kadena.
Ang nag-overrunning nga mga kadena nga kinahanglang ipakaylap sa niyebe atubangan sa sakyanan ug dayon ihigot nahimong dili na komon. Sa pagkakaron, kasagaran kini makita sa mga trak. Ang dali nga mga kadena sa asembliya gigamit alang sa mga awto nga pasahero. Sa kini nga kaso, ang kadena gibutang tupad sa ligid ug dayon gilakip niini.
Tambok ug panit
Kung nagpili usa ka kadena, kinahanglan nimo usab nga tagdon ang gidak-on sa mga link. Kasagarang dose millimeter cell ang gigamit. Ang mga tag-iya sa mga awto nga adunay dagkong mga ligid nga halos dili mohaum sa mga arko sa ligid makapili sa mga kadena nga adunay mga link nga adunay seksyon nga 10 ug bisan 9 mm. Sila tan-awon mas humok, apan ginama sa mas lig-on nga puthaw. Sa laing bahin, ang mga tag-iya sa mga SUV o minibus, mas dagkong mga sakyanan nga adunay mas taas nga axle load, kinahanglan nga mopili sa mas lig-on nga mga kadena (14-16 mm), tungod kay ang nipis nga mga kadena mahimong maputol sa mas paspas nga gas injection.
Ang operasyon sa kadena apektado sa porma sa mga sumpay ug sa sumbanan sa paghabol. Ang gidak-on sa mga pukot, sa baylo, nagtino sa kaharuhay sa pagdrayb - mas gamay, mas gamay ang atong gibati niini. Ang mga lingin nga kable nga giputol sa dalan mas grabe pa kay sa patag nga mga sumpay nga adunay hait nga mga ngilit.
– Ang puthaw nga gikan diin gihimo ang mga kadena importante usab kaayo. Ang ubang mga tiggama sa Far East naggamit sa mga materyales nga ubos kaayo ang kusog, nga nagdugang sa risgo sa pagkaputol sa kadena, nag-ingon si Marek Senchek gikan sa Taurus, nga nag-import sa mga kadena sulod sa 10 ka tuig.
Usa ka rhombus o usa ka hagdan?
Ang pinakasimple nga mga kadena adunay gitawag nga hagdanan nga kahikayan. Ang mga kadena nagdagan lamang tabok sa tread. Kasagaran kini gigamit alang sa gagmay nga mga awto nga adunay gamay nga huyang nga makina. Kini nga matang sa paghabol nag-una kung nagmaneho sa gahi nga niyebe. Uban sa ingon nga mga kadena lisud usab ang paglihok, i.e. pagdrayb tabok sa bakilid - ang awto mahimong magsugod sa pag-slip, tungod kay ang mga kadena sa hagdan dili makapugong sa pag-skidding sa kilid. Sa ingon nga mga kondisyon, ang usa ka "diamante" nga paghabol mas maayo, diin ang mga transverse nga kadena konektado gihapon sa mga longhitudinal nga kadena nga moagi sa sentro sa tread.
Pagmaneho sa tape
Dili nimo kinahanglan nga maghulat hangtod sa katapusan nga minuto aron ma-install ang mga kadena. Mahimo nimong makaplagan ang imong kaugalingon nga gikapoy sa lawom nga niyebe, nga adunay usa ka linya sa walay pailub nga mga drayber sa imong luyo nga naghulat nga makalusot. – Sa dili pa ibutang ang bag-ong mga kadena sa unang higayon, mas maayo nga magpraktis sa garahe o atubangan sa balay, nagtambag si Marek Sęczek. Gibutang namon ang mga kadena sa mga ligid sa pagmaneho. Dili tugotan nga magmaneho sa aspalto sa dugay nga panahon ug molapas sa gikusgon nga 50 km/h. Pagbalik namo sa aspalto, among tangtangon ang mga kadena. Una, gipakunhod nila ang kaharuhay sa pagdrayb pinaagi sa pagpahinabog dugang nga vibration. Ikaduha, ang ingon nga pagmaneho nagdala sa mas paspas nga pagsul-ob sa mga kadena ug ligid. Ayaw pagpakusog o pag-brake ug kusog, kay basin maguba. Kung mahitabo kini, tangtangon dayon ang mga kadena aron dili madaot ang awto. Bisag usa ra ang mabali, kuhaa ang duha. Ang ubang mga tiggama naghatag og posibilidad sa pagmentinar sa kadena. Makapalit ka ug ekstrang mga selyula. Gawas sa pag-ayo sa mga guba nga mga link, ang mga kalihokan sa pagmentinar mao ang paglimpyo ug pagpauga sa mga kadena pagkahuman sa tingtugnaw. Uban sa husto nga paggamit, ang mga kadena mahimong molungtad sa daghang mga panahon.
tan-awa ang mga timailhan
Ang mga marka sa kadena bag-o lang gipaila sa Poland. - Ang ingon nga mga timailhan kanunay nga makita sa mga dalan sa bukid sa tingtugnaw. Ang mga kadena mahimo usab nga gamiton sa mga dalan nga walay ingon nga mga timailhan kung kini natabunan sa niyebe o yelo, nag-ingon si Deputy Inspector Zygmunt Szywacz gikan sa Traffic Department sa Silesian Provincial Police Office sa Katowice. Kung nag-ski sa Alps, ayaw kalimti ang bahin sa mga kadena, tungod kay sa pipila ka mga rehiyon sa Switzerland adunay mga timailhan nga kinahanglan kini isul-ob, ug sa rehiyon sa Italya sa Val d'Aost sila kinahanglan pa gani.
Sa ibabaw sa artikulo
