Cessna

Ang super-midsize nga Citation Longitude mao na karon ang punoan nga Cessna bizjet. Ang unang serial copy mibiya sa assembly hall niadtong Hunyo 13, 2017. Ang eroplano nakadawat sa FAA type certificate niadtong Septiyembre 21, 2019.

Ang Cessna Aircraft Company mao ang dili malalis nga lider sa paghimo sa mga general aviation aircraft - alang sa negosyo, turista, utility ug pagbansay. Ang kompanya natukod kaniadtong 1927, apan ang pag-uswag niini nakakuha ra kadasig pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Sa 50s ug 60s, nahibal-an na kaayo nga bisan ang kasagaran nga Amerikano, nga walay interes sa aviation, mag-asoy sa ngalan nga Cessna uban niining gagmay nga mga eroplano nga molupad ug motugpa sa duol nga tugpahanan. Ang kompanya nag-operate ubos sa Textron Aviation brand sukad sa 2016, apan ang Cessna nga ngalan nagpadayon sa paglihok isip usa ka brand sa eroplano.

Ang nagtukod sa Cessna Aircraft Company mao si Clyde Vernon Cessna - mag-uuma, mekaniko, salesman sa sakyanan, talento nga self-taught constructor ug piloto. Natawo siya niadtong Disyembre 5, 1879 sa Hawthorne, Iowa. Sa sayong bahin sa 1881, ang iyang pamilya mibalhin sa umahan duol sa Rago, Kansas. Bisan pa nga walay pormal nga edukasyon, si Clyde adunay interes sa teknolohiya gikan sa pagkabata ug kanunay nga nagtabang sa mga lokal nga mag-uuma sa pag-ayo sa makinarya sa uma. Sa 1905, siya naminyo ug tulo ka tuig sa ulahi miapil sa Overland Automobiles dealer sa Enid, Oklahoma. Nakab-ot niya ang daghang kalampusan sa kini nga industriya ug ang iyang ngalan naigo pa sa timaan sa ibabaw sa entrada.

Ang unang eroplano nga gitukod ug gipalupad ni Clyde Cessna niadtong 1911 mao ang Silver Wings monoplane. Sa litrato gikan sa Abril 1912, gitukod pag-usab human sa usa ka aksidente ug gamay nga giusab Silver Wings sa panahon sa demonstrasyon paglupad.

Nasakpan niya ang aviation bug sa Oklahoma City air show niadtong Enero 14–18, 1911. Si Cessna wala lang nakadayeg sa taas nga mga pasundayag, apan nakigsulti usab sa mga piloto (lakip ang ulahi nga French fighter ace nga si Roland Garros) ug mga mekaniko, daghang pangutana. sa mga pangutana ug nagkuha og mga nota. Nakahukom siya sa paghimo sa iyang kaugalingon nga eroplano nga gimodelo sa monoplane nga Blériot XI. Alang niini nga katuyoan, kaniadtong Pebrero, miadto siya sa New York, diin gipalit niya ang fuselage sa usa ka kopya sa Blériot XI gikan sa Queens Airplane Company. Pinaagi sa dalan, iyang gitan-aw ang proseso sa produksiyon ug naghimo daghang mga flight ingon usa ka pasahero. Pagkahuman sa pagbalik sa Enid, sa usa ka giabangan nga garahe, gisugdan niya ang paghimo sa mga pako ug ikog sa iyang kaugalingon. Human sa daghang wala molampos nga mga pagsulay, sa kataposan nahanas niya ang arte sa piloto ug sa Hunyo 1911 iyang gipalupad ang iyang eroplano, nga iyang gitawag nga Silver Wings.

Ang una nga mga pagbiyahe sa publiko nga demonstrasyon dili kaayo malampuson. Ang nakapasamot pa, niadtong Septiyembre 13, 1911, ang Silver Wings nahagsa ug si Clyde naospital. Ang gitukod pag-usab ug giusab nga eroplano gipalupad ni Cessna niadtong Disyembre 17. Gikan sa 1912 hangtod 1913, si Clyde miapil sa daghang mga air show sa Oklahoma ug Kansas, nga iyang giorganisar kauban ang iyang igsoon nga si Roy. Niadtong Hunyo 6, 1913, usa ka bag-o, gitukod gikan sa scratch nga eroplano ang milupad, nga niadtong Oktubre 17, 1913 mihimo sa unang paglupad ibabaw sa Wichita, Kansas. Sa misunod nga mga tuig, si Cessna nagtukod og bag-o ug mas maayo nga mga eroplano, nga malampuson nga gipakita sa paglupad sa panahon sa ting-init. Ang mga pagpahimulos sa Cessna nakakuha sa atensyon sa daghang mga negosyante sa Wichita nga namuhunan sa salapi sa pagtukod sa usa ka pabrika sa ayroplano. Ang hedkuwarter niini anaa sa mga bilding sa JJ Jones Motor Company sa Wichita. Ang inagurasyon sa kalihokan nahitabo niadtong Septiyembre 1, 1916.

Niadtong 1917, si Cessna nagtukod ug duha ka bag-ong eroplano. Ang duha ka lingkuranan nga Comet nga adunay partially covered cabin gisulayan niadtong Hunyo 24. Paglabay sa duha ka semana, niadtong Hulyo 7, si Clyde nagtakda og national speed record nga 200 km/h luyo sa iyang mga kontrol. Pagkahuman sa pag-apil sa Estados Unidos sa Unang Gubat sa Kalibutan niadtong Abril 1917, ang mga suplay sa sibil nga sugnod mikunhod pag-ayo. Gitanyag sa Cessna ang mga eroplano niini sa federal nga gobyerno, apan gipalabi sa militar ang napamatud-an nga mga makina nga hinimo sa Pranses. Tungod sa kakulang sa mga order ug ang posibilidad sa pag-organisar sa mga air show, gisira ni Cessna ang pabrika sa ulahing bahin sa 1917, mibalik sa iyang umahan ug mibalik sa agrikultura.

Sa sayong bahin sa 1925, si Cessna giduaw ni Lloyd C. Stearman ug Walter H. Beech, kinsa nagdapit kaniya sa pag-apil sa kompaniya sa paghimog mga eroplano nga may metal nga gambalay. Human makuha ang investor nga si Walter J. Innes Jr. Niadtong Pebrero 5, 1925, ang Travel Air Manufacturing Company natukod sa Wichita. Si Innes nahimong presidente niini, si Cessna nahimong bise presidente, si Beech nahimong secretary, ug si Stearman nahimong chief designer. Sa katapusan sa tuig, human si Innesa mibiya sa kompanya, si Cessna mipuli isip presidente, Beech vice president, ug Stearman isip treasurer. Ang unang eroplano sa Travel Air mao ang Model A biplane. Gipalabi ni Cessna ang mga monoplane nga eroplano gikan sa sinugdanan, apan napakyas sa pagkombinsir sa mga kauban niini. Sa iyang libreng oras, iyang gitukod ang iyang ikasiyam nga eroplano - ang single-engine, monoplane Type 500 nga adunay covered cabin alang sa lima ka mga pasahero. Kini personal nga gisulayan ni Clyde niadtong Hunyo 14, 1926. Niadtong Enero 1927, ang National Air Transport mi-order ug walo ka kopya sa gamay nga giusab nga porma, nga gitudlo ingong Type 5000.

Kaugalingong kompanya

Bisan pa sa kalampusan niini, ang sunod nga ideya ni Cessna - mga free-standing nga mga pako - napakyas usab nga makakuha og pag-ila gikan ni Walter Beech (si Lloyd Stearman mibiya sa kompanya sa kasamtangan). Mao nga, sa tingpamulak sa 1927, gibaligya ni Cessna si Beech sa iyang stake sa Travel Air, ug kaniadtong Abril 19, gipahibalo ang paghimo sa kaugalingon nga Cessna Aircraft Company. Kauban ang nag-inusarang empleyado niadtong panahona, nagsugod siya sa pagtukod og duha ka eroplano sa monoplane system, nga dili opisyal nga nailhan nga All Purpose (sa ulahi Phantom) ug Common. Ang mga pagsulay sa kusog sa pako, nga gikinahanglan alang sa Departamento sa Komersyo aron mahatagan ang opisyal nga Approved Type Certificate (ATC), gihimo ni prof. Joseph S. Newell sa Massachusetts Institute of Technology (MIT).

Ang tulo ka lingkuranan nga Phantom unang gipalupad niadtong Agosto 13, 1927. Ang eroplano nahimong malampuson kaayo ug si Cessna nakahukom sa pagsugod sa serial production niini. Aron makatigom og pundo, gibaligya niya ang bahin sa iyang mga bahin sa kompanya ngadto kang Victor H. Roos, usa ka tigbaligya og motorsiklo sa Omaha, Nebraska. Pagkahuman niini, kaniadtong Setyembre 7, opisyal nga narehistro ang kompanya sa ngalan sa Cessna-Roos Aircraft Company. Ang lingkoranan niini anaa sa bag-ong mga bilding sa Wichita. Niadtong Disyembre sa samang tuig, gibaligya ni Roos ang iyang mga bahin ngadto sa Cessna, ug niadtong Disyembre 22, giusab sa kompanya ang ngalan niini ngadto sa Cessna Aircraft Company.

Ang Phantom nagpatunghag tibuok pamilya sa ayroplano nga nailhang A Series. Ang una gitugyan ngadto sa pumapalit niadtong Pebrero 28, 1928. Hangtod sa 1930, kapin sa 70 ka mga yunit ang gihimo sa AA, AC, AF, AS ug AW nga mga bersiyon, nga lahi sa panguna sa makina nga gigamit. Ang three-four-seater BW nga modelo dili kaayo malampuson - 13 ra ang natukod. Ang laing CW-6 nga eroplano nga adunay mga lingkuranan alang sa unom ka mga pasahero ug ang CPW-6 nga duha ka lingkuranan nga rally nga gitukod sa basehan niini nagpabilin lamang sa porma sa usa ka kopya. Niadtong 1929, ang modelo sa DC-6 ug ang duha ka bersyon sa pag-uswag niini, ang DC-6A Chief ug ang DC-6B Scout, nagsugod sa produksiyon (50 ang gitukod kauban ang prototype).