Kanunay nga Gipangutana nga mga Pangutana

Ang tanan nga mga bisikleta adunay gagmay nga mga kapritso ug mga depekto, salamat nga giayo sa System D. Ania ang labing kanunay nga gipangutana nga mga pangutana sa webmaster niini nga site ... ug ang mga tubag (dili kompleto).

1. Unsaon pagtangtang sa mga itom nga spots sa tambutso?

Gamit ug electric plate cleaner. Radikal siya ug dili mokaon ug metal (salamat). By the way, barato ra labi na kung mangawat ka sa imong asawa 😉

Sa kaso sa usa ka tinuod nga naguba ug giatake kaldero, kini mahimo usab nga sanded sa tubig uban sa usa ka maayo kaayo nga 1200 type abrasive papel ug unya ibalhin ngadto sa metal nga produkto (Auator / Rivain matang).

2. Para sa unsa ang torque wrench?

Kini nagtugot sa nut nga higpitan sa torque nga gitakda sa tiggama, kasagaran depende sa diametro. Kusog kaayo, adunay peligro nga mabuak ang hilo, dili igo, adunay peligro nga maglikos sa ilawom sa impluwensya sa mga vibrations ug, busa, pagkawala sa mga bahin, ug kung ang ligid dili layo ...

Ang tightening torque mao ang kg / m, ug usahay sa Nm (nga mga napulo ka beses nga mas gamay).

Alang sa likod nga ligid, ang torque kay 10 daNm; kini katumbas sa gibug-aton nga 10 kg sa usa ka 1 m nga bukton.

3. Gibutang nako ang arko sa ligid ug adunay katingad-an nga kasaba sa mga bumps sukad niadto?

Kinahanglan nga ang mga mudguard sa likod ang makahikap. Ang usa ka arko sa ligid (sama sa Ermax) kanunay nga dako kaayo sa mga kilid aron ma-accommodate ang usa ka mudguard, sa laing bahin kini swerte nga molihok nga maayo sa iyang kaugalingon. Busa, kamo kinahanglan nga makakita sa lapok flaps; apan sa kinatibuk-an mao kini ang imong buhaton kung mopalit ka og arko sa ligid.

4. Giunsa nimo pagtan-aw ang mga flap sa lapok aron mahatagan ug lugar ang arko sa ligid?

Ang problema sa Ermax mao nga adunay usa lamang ka unibersal nga giya nga balido alang sa tanan nga mga modelo. Mao nga kinahanglan ka maghunahuna og dugay ug lisud aron mahibal-an kung unsa ang putlon. Ug sa una dili kami mangahas. Siyempre, kung kini giputol, kini giputol. Busa, aron maputol ang bib, kinahanglan nimo nga putlon ang tibuok nga bertikal nga bahin (plate holder ug water protector) ug dayon ipadagan ang bahin ubos sa saddle (mga 10cm gikan sa porma sa arko sa ligid, adunay usa ka offset alang sa plato sa Ermax). Unya kinahanglan pa nga ipahiangay. Ang operasyon kinahanglang mokabat ug mga 1/4 ka oras, gawas kon kini giisip nga 3/4 ka oras sa dili pa ang pagputol: o)))

5. Unsay nakapausab sa filter sa K&N?

Ang K&N filter kasagarang gi-install sa kombinasyon sa Dynojet stage 1 kit. Ang K&N filters gihatag sa American manufacturer (alang sa usa ka sakyanan mao kini ang reference ...). Ang disenyo yano ra: 4 nga mga lut-od sa hinabol nga gapas nga gisudlan sa taliwala sa 2 nga steel meshes ...

Преимущества:

- gamay nga resistensya sa agianan sa hangin kaysa sa usa ka filter nga papel (sa ingon daghang hangin ang gitugotan sa makina)

- mas taas nga gahum sa pagsala kaysa sa filter sa papel.

- Ang pagbara mas hinay kaysa usa ka salaan nga papel ... naglimpyo kini hangtod sa hangtod, mao nga magamit kini pag-usab sa kinabuhi.

Nakakuha kami usa ka gamay nga pagkaayo ug labing taas nga tulin (+ hangin nga gisuyop sa makina, mao nga dugang nga gahum ang naugmad, mao nga gamay nga pagtaas sa gahum ug torque).

disadvantages:

- mandatory nga pagpanglimpyo gamit ang mga espesyal nga produkto (gibaligya nga gilain), ug sa presko nga tubig: nga walay blower o vacuum cleaner, kini nagmugna og mga lungag sa mga lut-od sa gapas ...

- tungod kay kini nagdugang sa gidaghanon sa hangin nga gitugotan sa makina, gikinahanglan nga i-reset ang carburization ug timing.

- gasto labaw pa kay sa usa ka regular nga papel filter (2-3 ka beses nga labaw pa).

- konsumo, nga motaas gamay (sa aberids, 0,5 ka litro labaw pa sa 100 sa taas nga mga diyeta).

6. Giunsa pagsulbad ang mga problema sa kaumog?

Solusyon 1: Recipe sa DIY:

• kuhaa ang mga coil ug mga kable
• hingpit nga pagpahid sa tanan nga mga elemento
• Paghimo og protective rubber film (inner tube) para sa winding rolls.
• assemble coils + protector set
• spray batok sa kaumog
• isira ang spring roll sa duha ka tiraps
• kuhaa lang ang mga kable sa mga spark plugs aron malikayan ang labing taas nga kontak sa kable ug ulan sa makina.
• spray sa matag anti-moisture rebisyon.

Solusyon 2:

• Pagdugang ug deflector sa likod sa radiator para dili na mubuswak ang tubig sa mga cable ug coils.

Solusyon 3:

• pagtratar sa mga kable sa usa ka anti-moisture bomba
• o hingpit nga ilisan kini (labing menos spark plug wires) sa Suzuki Marine Harness

7. Unsa ka sayon ​​ang pagsugod kung kini nahunong sa dugay nga panahon?

1. Ibutang ang gripo sa PRI (kay walay sulod ang mga carburetor),
2. Palonga ang imong mga headlight (para sa dugang pangisda),
3. Ibutang ang usa ka dosena nga mga detour
4. Ibira ang starter sa bug-os nga kusog
5. Pag-operate sa starter (nga walay paghikap sa gas),
6. I-cross imong mga tudlo 😉
7. Ibalik sa normal ang balbula human sa epektibong pagsugod ug kuhaa ang starter sa labing dali nga panahon.

Nota: kung nahibal-an naton nga ang motorsiklo magpabilin nga mohunong sa dugay nga panahon, patya ang gasolina ug hulata hangtod nga mohunong ang makina aron mahawan ang mga reservoir sa carburetor.

Aplikasyon sa solusyon:

1. Sumpaysumpaya ang katugbang nga mga tubo alang sa carburetor drain screws,
2. dad-a kini nga mga tubo sa sudlanan nga gibutang sa ilawom,
3. ablihi ang tank drain screws, unya
4. ablihi ang gasolina sulod sa 10-15 segundos aron ma-flush ang mga tangke,
5. isira ang gasolina, isira ang mga tornilyo sa kanal, tangtangon ang mga tubo,
6. ug unya sulayi lang sa pagsugod sa makina.

8. Unsa ang carburet glaze?

Ang carburetor glaze tungod sa pagpatulin sa hangin sa venturi. Kini nga pagpatulin makapabugnaw sa gitugotan nga temperatura sa hangin (pananglitan sa usa ka fan). Kung ang pagpabugnaw moabut sa usa ka temperatura nga hapit sa 0 ° o negatibo, inubanan sa humidity sa hangin, kini nagporma sa katugnaw sa bukana sa butterfly. Resulta: Ang seksyon sa venturi nabara ug gisugdan ang makina sa 2 o 3 nga mga silindro. Pananglitan, sa pipila ka mga turbojet nga eroplano nga adunay 90% nga humidity ug 3 ° C. usa ka lut-od sa yelo ang naporma sa hangin nga gisudlan ug dali kaayong molambo nga kini makita sa hubo nga mata.

Gipainit sa carburetor kit ang mga carburetor aron ang lawas sa carburetor ug tangke magpabilin nga labaw sa 0 ° C.

9. Unsaon nako pagpabugnaw sa akong motorsiklo?

Sulayi ang usa ka hairdryer sa carb sa 3-5 ka minuto sa wala pa magsugod kini, kini epektibo kaayo. Kini usa ka butang nga maayo kaayo, sama sa Suzuki Bandit, pananglitan.

napulo). Gilimpyohan ba ang kahon sa hangin?

Ang kahon sa hangin nasangkapan sa paglimpyo. Hoy oo nga! Matag karon ug unya, ang tubig nga gipamub-an kinahanglan nga mahubas gikan sa kahon sa hangin sa dili pa mapuno ang tubo sa pagpurga tungod kay ang mga carburetor makasuyop sa sagol nga tubig-hangin. Kini dali nga mapuno sa tingtugnaw ug sa humid nga panahon.

onse). Nganong kinahanglan nga likayan ang graphite?

Ang graphite usa ka hilabihan ka gahi nga mineral nga materyal nga moabut sa gagmay nga mga bola. Kung gisagol sa grasa (o lana), ang graphite usa ka anti-friction additive tungod kay mas gahi kini kaysa sa metal nga kinahanglan nga lubricate. Hunahunaa lang ang usa ka tabla nga gibutang sa mga bola, kini molihok nga maayo, apan pagkahuman sa pila ka oras ang tabla adunay daghang mga marka sa kilid sa bola. Para sa graphite ug mekanikal nga lawas kini! Ang paggamit sa graphite lubricates maayo, apan mosangpot sa mas paspas nga pagsul-ob. Ang Antar naghimo sa Moligraphite nga lana, nga gamiton lamang panahon sa pag-bypass sa makina. Kung gipalugwayan kini nga wala’y tambag medikal, ang pagbahin labi nga nagkatag ug kusog nga pagtaas sa konsumo sa lana. Busa, walay pagsalig sa graphite.

12). Unsaon paghimo sa starter nga dili kaayo gahi?

1. I-disassemble ang wala nga commodo - wala’y paglukso sa tingpamulak, wala’y problema,
2. Ibutang ang lana - liquid petroleum jelly, 3 sa 1, ug uban pa sa kabhang - dayon pagbuto sa kabhang aron mokanaog sa makina,
3. Ibira ang kable pataas - dayon adto sa luyo sa mga silindro, sa tuo sa makina, aron dayon ibira ang pikas tumoy sa kable. 5-6 ka beses nga ingon niini,
4. Balika ang mga lakang 2 ug 3, duha o tulo ka beses,
5. Ipataas ang tanan
6. Kini molihok.

13). Unsaon nako pagpasinaw?

1. Gamita ang body abrasive nga papel (anaa gikan sa Leroy) sa 180, 240, 400 ug 1000.
2. Pagsugod sa labing gamay aron masunog ang tanan nga pintura. Gisugyot nga gamiton kini nga basa ug klaro nga kini mas maayo: o)
3. Hapsay ang tanang scratch microphone nga adunay ubang mga gidak-on. Ug pagtapos sa Belgom Alu aron mosidlak ka!

Aron mahimo nimo ang tank cap, footrest plate, oil cap, SUZUKI sa tuo nga lawas, NISSIN sa mga calipers ug busa ang swing arm, master cylinder cap ...

katorse). Ngano nga kinahanglan magsugod ang usa ka starter?

Ang starter gigamit sa pagpauswag sa (+ gasolina) sa air-gasolina mixture kon bugnaw ang makina ... Simple ra ang panghitabo: bugnaw ang makina, sama sa mga carburetor. Ang mga carburetor ginama sa aluminum sa kinatibuk-an, mao nga ang mga kaloriya mahubas pag-ayo. Gisuyop sa makina ang sagol nga hangin-gasolina, apan tungod sa bugnaw nga mga carburetor, ang pipila sa mga gasolina nga gisuspinde sa sagol nga nagpilit sa mga dingding sa carburetor ug nahimo nga mga tinulo sa gasolina. Busa ang sagol nga hangin-gasolina nahurot ug wala kami magsugod !! Kini nga panghitabo mawala, nga nagpadato sa sagol nga gisuyop sa makina.

Unya ang paggamit sa starter managlahi depende kung asa natulog ang tulisan.

15). Nganong manigarilyo ang motorsiklo sa buntag?

Kini tinuod nga alisngaw sa tubig. Sa pagkatinuod, ang init nga mga gas nga magsugod gikan sa makina ug mosulod sa tambutso nga mga gas (nga tugnaw tungod sa temperatura sa tingtugnaw) = condensation, busa alisngaw sa tubig. Sa pagkatinuod, init nga hangin (gas) nga mosulod sa bugnaw nga sudlanan = alisngaw sa tubig. Kon siya manigarilyo, nagpasabot kini nga init ang kaldero.

16). Unsaon paghimo sa usa ka personal nga saddle?

Una kita moadto sa sadler (eg Deberne sa Champigny) o sa iyang dealership. Dayon gipili namo ang disenyo ug kolor ug maghulat sa maximum nga 2 ka adlaw.

Ilang gikuha ang orihinal nga langit, gibutang sa sidsid aron ang pasahero mohunong sa pagpiit sa drayber paingon sa tangke sa matag higayon nga siya magpreno. Human nga kini mao ang: usa ka dugang nga layer sa padding, sa ubos nga ngilit, laing layer sa padding, plastik aron ang tubig dili moagi sa mga seams, ug sa katapusan mas baga pa kay sa orihinal nga kalayo-gitratar langit (M2 kalayo reaksyon klasipikasyon pamaagi !!) . Oh! presyo!? € 150 ngadto sa € 400, depende sa saddle ug sa trabaho nga nahimo (ug ang katakus sa saddle nga magpabilin nga dili mabasa human sa ulan: ang tubig mahimong motuhop sa mga seams kung dili maayo).

17). Ang akong mga lampara padayon nga nagdan-ag, unsa ang akong buhaton?

Kung mabag-o ang gahum sa mga lampara sa turn signal, labi na kung magbutang ug gagmay nga mga signal sa turn, kini "normal". Ilisan lang ang nagkidlap nga planta sa kuryente = € 30. Ug kasagaran wala nay mga problema (sa paghuna-huna nga walay boltahe o kasamtangan nga mga problema nga kinahanglan nga susihon daan).

napulog walo). Unsa nga produkto ang akong gamiton sa paglimpyo sa akong motorsiklo?

1 Super Epektibo nga Trick: Raspberry Vinegar World (Seryoso kaayo). Uban sa init kaayo nga tubig, kini maayo nga limpyo, ug labi na ang matahum nagpabilin nga sinaw.

Paggamit ug brake degreaser aron limpyohan ang makina ug mga disc (tanan nga metal nga mga bahin), kini hilabihan ka epektibo! Ang komersyal nga makina nga paglimpyo / degreasing nga bomba mao ang pinakataas nga bahin! Ref: Castrol Metal Parts Cleaner. Pag-amping nga dili gamiton sa mga pinaakan nga plastik nga wala kinahanglana.

Ang mga personal nga timpla dayon makita: 25% Automotive Shampoo, 25% Engine Cleaner, ug 50% Carrefour Water. Biyai ang produkto sulod sa 5 minutos ... likayi ang dashboard (600S) ug ibalhin dayon sa mga carburetor. Pag-insister sa oil cooler, kaldero ug oil filter…. Pagpahid, dayon pag-spray og plastic cleaner (kanunay nga Crossroads) sa tanang plastik nga mga bahin: bubble, tank mat ug saddle (unang km kini nag-slide), mga disc ug levers. Alang sa mga gas nga tambutso: paglimpyo gamit ang usa ka panapton nga gituslob sa lana sa diesel (kini nagtangtang sa tar ...). Hunahunaa ang pagpahid sa lebadura .. !!!! 3 hours nga lang...

19). Unsaon paglimpyo sa imong kadena?

Tip sa balay: usa ka sinagol nga puti nga alkohol ug petrolyo nga jelly nga lana.

O usa ka panapton nga gituslob sa diesel, dayon usa ka uga nga panapton ug sa katapusan grasa (sama sa kadena sa talo nga castrol)

baynte). Unsaon nako paglimpyo ang mga parte nga adunay chain lubrication?

Ang usa ka grey nga binotelyang acetone sama sa Casto maayo kaayo.

21). Unsang klase sa lana ang para sa bandido?

Una, ang brand dili igsapayan (o hapit). Ang labing importante nga butang mao ang gisulat nga gamay kaayo sa likod sa kanhi nga lata: ang API ug ang sumbanan alang sa synthetics. Sa kaso sa kanunay nga katugnaw, kini mao ang advisable sa pagkuha sa 5W40 o 10W40. Sa ting-init kini gitinguha nga adunay 5W50 o 10W60. Ang pinakalapad nga posible nga coverage mao ang sulundon. Ug aron masiguro nga adunay ka usa ka synthesis, susiha ang mga letra nga G5 (nga mao, nga ang G4 usa ka semi-synthesis).

Kompleto nga lamesa sa manwal sa paggamit.

22). Unsaon pag-ilis sa fork oil?

Adunay duha ka paagi sa pag-ilis sa lana sa tinidor (butang 20). Mahimo ba namon kini ingon usa ka turista (among gipusil ug gibalik), o gihimo namon ang usa ka kompleto nga pag-disassembly sa tinidor. Sa ulahing kaso, ang layer mas maayo nga nahimo, ang mga koneksyon gipabilhan ug labaw sa tanan walay leakage human niana.

Idisassemble ang atubangan nga ligid ug kuhaa ang tanan nga may kalabutan sa matag bertikal (brake calipers, ug uban pa), dayon ibutang ang motorsiklo sa wedge aron ang tinidor dili makahikap (usa ka jack ang labing maayo). Unya kinahanglan nimo nga i-unscrew ang duha ka takup sa tinidor nga patayo, nahadlok sa usa ka tubod sa ilawom, ug dayon kuhaa ang tanan. Sa katapusan, bungkaga ang matag plug ug ibalik kini aron mahurot ang lana. Nagpabilin lamang nga pun-on ang bag-ong lana sa gikinahanglan nga gidaghanon sa usa ka gradwado nga tubo sa pagsulay (kini kinahanglan nga tukma) ug isira ang tanan. Sa ilang mga garahe, naa nila ang tanan nga ilang gikinahanglan sa pagsuyop sa lana.

23). Unsa ang ideal nga shock setting? - Mga review

Aw, naa ko sa ika-5 nga posisyon. Medyo nagpatig-a ko tungod kay sa inisyal nga setting akong nahibal-an nga ang likod lagmit nga makakuha og sobra nga kagawasan sa panahon sa bituminous nga mga break (kadtong sa N118 niini nga kaso alang sa mga nahibal-an). Tungod kay mas maayo ang dagan niini, mas lig-on ang likod, mas maayo nga modagan sa mga kurba nga dili makompromiso ang kaharuhay sa bike.

Sulod sa pipila ka libo ka kilometro, misakay ko sa notch 7. Mas maayo ang pag-atake sa bisikleta, apan mas lisud ang mga hit.

Solo, nagsakay ko sa tunga nga lusong. Sama sa usa ka duo, notch 6 dili mosunod. Ako psychologically sa ika-7 sa kaso sa akong asawa motubo sa timbang o mabuntis. Bisan pa sa yawe nga gihatag sa toolbox (o tungod niini?), Sakit kaayo ang pagbag-o sa mga setting; mao nga nagbutang ra ko sa mga setting sa duo sa layo nga mga distansya.

Solo sa notch 6, gahi gyud ang suspension, dili komportable ug sakit sa akong likod (tigulang na ang atong mga ugat); so naglikay ko.

24. Unsa ang mga pakisayran sa mga kolor sa pintal sa motorsiklo?

Walay paghisgot sa kolor sa orihinal nga mga pintal sa motorsiklo. Mao nga wala’y paagi nga makapalit gikan sa imong lokal nga tindahan sa hardware, igo nga makonektar sa nadaot nga pintura. Makit-an kini sa pipila nga mga tigbaligya nga namaligya sa pag-apil sa mga brush alang sa pipila nga mga modelo ug mga butang nga vintage (tan-awa ang husto nga mga adres). Ipahibalo lang ang modelo, tuig ug kolor. Pag-ihap ug mga 100 ka franc para sa touch-up pen. Adunay kanunay nga paagi sa pagpangita sa mga katumbas, kung dili sa mga bodybuilder: pananglitan, alang sa Blue Bandit 2001 nga modelo: Dupont nga pintura ug landong: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Mapahiangay ba nato ang bag-ong saddle ug shock absorber sa bag-ong bandido ngadto sa daan?

Dili Ikasubo! Ang frame hingpit nga gidesinyo pag-usab ug ang swing arm mas taas. Busa, wala'y paagi nga ipaambit ang mga pag-uswag sa bag-ong modelo sa mas karaan nga mga modelo sa Bandit 600.

26. Ang akong bandido dili na molapas sa 190 km / h sa bug-os nga tulin. Unsaon pagbuhat niini?

Kinahanglan nimo kini dad-on sa imong dealership aron ma-adjust ang valve clearance ug timing sa carburetor.

Kung dili kana igo: tan-awa ang mga kandila; gipatan-aw ka nila kung ang sagol nisan o dili. Ang usa ka mapintas nga desisyon mao ang paghimo sa 5 point sprinkler (5 hundredths of a millimeter) kung ang setting sa carburetor dili igo, labi na sa kaso sa usa ka lahi nga kolon.

27. Ang akong kadena nagpadayon sa pagpahayahay. Unsay buhaton?

Tan-awa kon ang mga ngipon adunay kulot nga mga korona. Kung mao, nan kini tungod kay ang channel natapos na, kung dili, nan kini usa ka positibo nga higayon!

Tinuod nga ang kadena nga gikuptan kinahanglan dili mag-relax sa kaugalingon. Unya ang pangutana mitungha kung giunsa ang kadena gihugot ug, labi na, kung kini gihimo sa sentro nga baroganan. Kung dili, ang bisikleta kinahanglan nga imaneho sa unahan / paatras aron ang kadena maayo nga posisyon sa mga ngipon sa gear output ingon man sa korona.

Usa ka katapusan nga posibilidad: mahimong adunay usa ka lisud nga punto sa channel nga tukma nga naa sa kana nga punto. Kini nagpasabot nga ang kadena relaks samtang nagdrayb, gawas sa hugot nga dapit nga gikuwestiyon.

28. Nag-vibrate ang akong metro. Unsaon pagtangtang niini nga mga vibrations?

Ang problema nalangkit sa hilom nga mga bloke, nga busa kinahanglang bungkagon:

• una sa tanan, kinahanglan nimong bungkagon ang beacon,
• Dayon kuhaa ang 2 o 3 nga mga screw gikan sa ilawom sa itom nga bloke (neutral indicator block, turn signal) aron ma-access ang sulod sa block
• Gikan didto kita adunay access sa hilom nga mga bloke nga kinahanglan lang natong higpitan ...

29. Giunsa nimo pagkahibal-an kung ang kadena nabuak ug giunsa kini paghugot?

Una ibutang ang motorsiklo sa tunga nga baroganan, dayon susiha ang pagbiyahe sa kadena pinaagi sa pagpataas ug pagpaubos sa kadena: kini kinahanglang tali sa 25 ug 35 mm. Labaw sa 35 mm ang kadena relaks. Dayon susiha kung ang kadena gisul-ob pinaagi sa pagkalkula sa gitas-on sa 20 ka mga link: ang gitas-on kinahanglan dili molapas sa 320 mm.

Aron ma-stretch ang kadena kinahanglan nimo ang usa ka 24 wrench, labing maayo usa ka socket,

ug tangtangon ang rear wheel axle nut sa wala nga bahin (pag-amping, kinahanglan nimo ang usa ka tawo sa bisikleta tungod kay ang nut maayo nga gisiguro !!)

Unya, gamit ang Allen wrench, hugti ang duha ka mga screw nga nahimutang sa likod sa bukton, pagtagad sa mga marka sa matag kilid, sa pag-adjust kanila sa samang paagi, kon dili ang ligid dili sa sentro sa motorsiklo.

Biyai ang usa ka gamay nga labaw pa sa 25 mm, tungod kay samtang nagmaneho

ang kadena moinat gamay sa iyang kaugalingon ... Unya hugti ang nut.

30. Namiligro ba kita sa pagbutang sa anodized screws?

Atensyon! Kini nga matang sa produkto dili makasugakod sa panahon, ilabi na kung ang mga screw gipintalan. Ang uban wala makahimo sa pag-unscrew human sa unom ka bulan ug busa kinahanglan nga bungkagon ang tanan. Ug ania ang direksyon sa dealership. Ang bisan unsang butang nga napasadya nanginahanglan dugang nga pagmentinar ug labi pa nga pag-amping.

31. Unsaon pagbutang ug bandido sa center stand?

Ang teknik parehas sa eskwelahan sa motorsiklo, nga mao: ang wala nga kamot nagkupot sa manibela, ang tuo nga kamot naa sa planer bar sa ilawom sa wraparound flank, ang tuo nga tiil naa sa lever sa power plant, ang ulo gipaliko sa tuo. aron ibutang ang panan-aw sa layo, ug iduso nimo ang tanan nimong gibug-aton sa sentro nga baroganan (Kung ang planta sa kuryente naa na sa yuta, mobati nga gawasnon nga mosaka sa hingpit sa saklay aron madala ang tibuuk nga gibug-aton sa lawas niini (akong gisubli, apan kini mao ang imong gikinahanglan).

Sa paghubo niini, una nakong gibukhad ang kilid (sa kaso), dayon barog sa wala sa bisikleta, kupti ang akong bukobuko sa akong tuo nga kamot ug iduso ang mga manibela gamit ang gamay nga puwersa gikan sa akong wala nga kamot aron ako makagunit sa bisikleta ug pugngan kini sa pag-dive ug pagkahulog sa tuo.

32. Unsaon pagpauswag sa coverage sa bandido?

Mahimo nimong ilisan ang 55W nga lampara nga adunay 100W nga lampara. Sa 1200, 100 watts ang gihimo. Sa 600 kinahanglan nga parehas. Bisan pa, maalamon nga ibalhin ang usa ka lahi nga 2x2,5mm2 nga kable gikan sa baterya pinaagi sa pagdugang usa ka dugang nga angay nga fuse ug relay nga kontrolado sa orihinal nga wire nga natapos sa lampara nga i-install sa ulo sa tinidor. Kini usa ka trabaho, apan kini molihok.

Posible usab nga idugang ang 2 ka gamay nga espesyal nga 55W tuning projector (Eldorauto-78-Coignières o dual optics sa Moto-Champion) nga i-mount sa ilawom sa ulo sa tinidor aron makita bisan sa mga suok. Ibabaw para makita ug makita (100W sa code o 100W + 2x55W sa headlights). Hinuon, ayaw pagpasobra aron dili masilaw sa atubangan. Pag-amping nga dili mag-overload ang usa ka electric beam nga wala’y marka alang niini nga gahum (ang baterya sa motorsiklo dili sama ka kusog sa baterya sa awto).

33. Kanus-a mogawas ang 2001 vintage Bandit?

Sukad sa 2000, ang mga buhat sa vintage sa motorsiklo gitakda sa oras sa Europe ug busa magsugod sa Enero 1 sa tuig. Sa ingon, ang Bandit 2001 mahimong magamit sa Enero 1: wala’y paagi nga "makadaot sa unom ka bulan" 😉

34. Unsaon pagtangtang sa mga sticker sa motorsiklo?

Pagkuha lang ug dryer ug ipasa kini sa mga sticker, kiskisan gamit ang lansang. Ang kainit magtugot sa sticker nga daling matangtang ug labi na nga dili mabuak sa gagmay nga mga piraso tungod kay kung dili kini bugnaw. Dayon, pagpahid lang sa nahibilin nga papilit gamit ang panapton nga adunay pipila ka matang sa alkohol nga solvent aron masunog. Pagpahid og maayo human niana.

35. Makuha ba nato ang gabon gikan sa tachometer?

Ang labing epektibo nga solusyon mao ang pag-unscrew sa tachometer ug pagtanom sa silicone seal (eg usa ka aquarium) sa light layer sa "sensitibo" nga mga bahin sa hangin (nga konektado tali sa duha ka bahin sa tachometer, palibot sa screw sa likod sa tachometer, ug sa palibot sa counter attachment).

Sa bisan unsang paagi, kini mas episyente kaysa sa pag-ilis niini (nga nagtrabaho usab sa usa ka tindahan sa garantiya ug kasagaran libre).

36. Unsa ang 34 hp clamp? ang Bandit 600?

Ang bandido limitado sa mga carb bushel. Hinunoa, kini usa ka intelihente nga clamp tungod kay kini naglimite sa gahum gikan sa ibabaw, apan dili makabalda sa torque. Resulta, ang kawatan nag-reaksyon sama sa usa ka dili mapugngan nga kawatan hangtod sa halos 8000 rpm. Ug unya, wala na, ang parehas nga kuptanan sa suok (nga nagrepresentar sa usa ka gamay nga punto sa 160 km / h). Presyo sa debridebride? Nagkalainlain kini depende sa motorsiklo ug mahimong gasto hangtod sa € 300; ang presyo sa upat ka bushel maoy 70 euros ug usa ka oras nga pagtrabaho. Kasagaran ang presyo sa clip kinahanglan idugang kung mopalit ingon nga ang tigbaligya nagbag-o sa motorsiklo. Sa praktis, naghimo siya og komersyal nga lihok, ug ang motorsiklo dili mas mahal. Kon mabuak, ihap lang niya ang labor force.

37. Unsaon nako pag-on ang dual-code optics sa bag-ong Bandit 600S?

Aw, dili kana mahimo. Ang mga optika lahi ug ang lampara naglakip lamang sa usa ka electrode (alang sa usa ka bug-os nga headlamp). Busa, gikinahanglan nga i-disassemble ang tanan, ilisan ang mga optika, lampara ug electrical circuit aron mabatonan ang duha. Ang resulta, usa ka mahal kaayo nga dula nga adunay limitado nga interes (aron makuha ang atensyon sa panahon) nga wala’y nahimo nga tigbaligya alang sa ilang mga kliyente hangtod karon.

38. Ang akong motorsiklo kay lobo nga kusog kaayo. Unsay buhaton?

Adunay daghang mga hinungdan:

- mga ligid: dili maayo nga pagbalanse o pagsul-ob sa hagdan (nailhan pananglitan sa MAC90)

- likod nga shock absorber (para sa mas hugot nga adjustment) o

- patay nga steering bearings (alang sa pag-ilis, pag-overtake ug pagpahugot).

Giinspeksyon o gi-refer sa imong dealer para sa inspeksyon.

39. Kalit nga nihunong ang makina sa akong motorsiklo. Unsay buhaton?

Dayag nga adunay pipila ka mga motorsiklo nga adunay mga problema sa ignition hinungdan nga ang uban nahunong nga wala’y pasidaan.

Ingon og ang labing maayo nga pagpugong mao ang pagpainit sa makina sa dili pa mobiya, pag-ayo sa pagsugod.

Kon kini mahitabo kanimo sa pagtrabaho nga han-ay, diha-diha dayon idiskonekta ug brake (kon dili ang likod nga ligid makababag, ug kini usa ka garantiya sa usa ka aksidente). Kung nahitabo na ni nimo, palihog kontaka ko. Nangita kog mga review: David

40. Giunsa pagtipig ang usa ka motorsiklo alang sa tingtugnaw

Alang sa tingtugnaw; Kasagaran adunay daghang mga lakang nga buhaton aron matipigan sa husto ang imong motorsiklo. Ania kung unsa ang gisulayan sa daghang mga tuig sa usa ka biker nga nahingangha sa pagkaepektibo:

• Iputos ang motorsiklo sa dako kaayong nylon nga bag (sama sa bag sa freezer, pero lig-on kaayo, nga mapalit nimo gikan kang Gericke),
• Ikonsiderar ang pagpanalipod sa bag gikan sa crutches (pananglitan, pinaagi sa pagbutang og kahoy nga wedge).
• Ibutang ang uga nga mga kristal (dehumidifier para sa apartment) sa dili pa isira ang bag para sa tingtugnaw.

Ingon sa usa ka resulta, dili na kinahanglan nga mohimo sa uban nga mga pag-amping, dili plugging bisan unsa, walay pagbuhat sa bisan unsa nga butang, oiling, bakante, ug uban pa Sa tingpamulak, kuhaa lang ang katahum gikan sa iyang bag, ibutang ang PRI sa gripo, starter ug hops. .