Unsaon pag-insulate sa ignition coil?

Kasagaran ang rason nga ang sakyanan dili magsugod mao ang mga problema sa iyang ignition system. Usahay dili sayon ​​​​ang pagbuhat niini, tungod kay, una, ang gidaghanon sa nadayagnos nga mga node dako. Ikaduha, kinahanglan nimo nga gamiton ang dugang nga kagamitan - usa ka internal combustion engine tester, ohmmeter, scanner aron makit-an ang mga sayup sa mga makina nga adunay ECU.

Ang kasagarang hinungdan sa mga problema sa sistema mao ang ignition coil, nga mao ang pagkaguba sa short circuit. Ubos sa termino pagkaguba sa ignition coil o ang tumoy sa kandila gisabot nga pagkaguba sa pinakahuyang nga punto sa lawas o wire insulation tungod sa pagkunhod sa resistensya nga mahitabo sa mubo nga panahon. Kini usa ka mekanikal nga depekto nga mosangpot sa dagway sa mga liki o pagkatunaw. Sa nawong sa pabalay, ang lugar sa pagkaguba morag itom, nasunog nga mga tulbok, longhitudinal track o puti nga mga liki. Ang ingon nga mga lugar sa nagkidlap nga mga aligato labi ka delikado sa basa nga panahon. Kini nga malfunction modala dili lamang sa usa ka paglapas sa ignition sa sagol, apan usab sa bug-os nga kapakyasan sa ignition module.

Sama sa pangutana kung giunsa ang pag-ayo sa pagkaguba nga nahitabo ug kung giunsa ang pagbulag sa ignition coil, nan adunay duha nga kapilian - paspas ("field") ug hinay ("garahe"). Sa ulahi nga kaso, angay nga hingpit nga usbon ang coil, labi na kung hinungdanon ang pagkaguba. Mahitungod sa dali nga pag-ayo, gigamit nila insulating nga mga materyales.

Unsaon pag-glue sa ignition coil?

Kung gamay ra ang pagkaguba sa aligato sa pabalay (ug kini ang labing kasagaran nga tipo sa pagkaguba), nan pagkahuman sa pag-localize niini nga lugar, kinahanglan nimo nga mogamit mga insulating nga materyales (, , , o parehas nga paagi) aron mahimulag ang lugar (dalan) sa pagkaguba. Sa pipila ka mga kaso, naggamit pa gani sila og polish sa lansang, apan ang polish kinahanglan lamang nga walay kolor, nga walay bisan unsang mga pintal o mga additives. Imposible nga maghatag ug unibersal nga tambag; kini tanan nagdepende sa piho nga kahimtang.

Unsaon paggamit ang heat shrink tubing?

Aron ma-seal ang ignition coil, magkuha kami usa ka heat shrink sa usa ka angay (dako) nga diyametro, nga among gibutang sa ignition coil sa tabang sa usa ka pasatizh, ug dayon gipainit kini sa usa ka electric dryer, sa ingon naghimo usa ka lig-on nga insulating layer. Ang pamaagi yano ra, ang panguna nga butang mao ang pagpili sa usa ka pag-urong sa kainit sa usa ka angay nga gidak-on ug diyametro, ug usab adunay usa ka hair dryer sa kamot (adunay usa ka building) o usa ka matang sa gas burner.

Sa paghimo sa pag-ayo, siguroha nga limpyohan ug degrease ang dapit sa electrical breakdown sa dili pa magbutang ug protective insulating layer niini. Kini makadugang sa resistensya nga kantidad sa resulta nga insulasyon. Kung ang likido makita sa coil tungod sa kadaot sa pagkakabukod ug pagkaguba (kasagaran gikan sa usa ka nadaot nga selyo), nan kini makatarunganon nga dugang. gamita ang dielectric grease.

Hugasi lang ang internal combustion engine kung sigurado ka sa kalidad sa mga seal sa mga atabay sa kandila aron ang tubig dili makasulod niini. Kay kon dili, ang maliputon nga mga tigbaligya mahimong makalimbong kanimo ug morekomendar nga imong ilisan ang ignition assembly.

Kung ang pag-insulate sa ignition coil wala makaayo sa problema?

Aw, sa labing lisud nga kaso, mahimo nimo, siyempre, mag-instalar og bag-ong coil. Mahimo kini nga orihinal o dili orihinal - depende sa presyo. Daghang mga tag-iya sa sakyanan ang naluwas pinaagi sa gitawag nga "pagbungkag", nga mao, mga dapit diin ikaw makapalit ug mga spare parts gikan sa nabungkag nga mga sakyanan. Didto sila mas barato ug posible nga makit-an ang taas nga kalidad nga mga sangkap.

Usab, alang sa paglikay, angay nga huptan nga limpyo ang lawas sa coil, ug uban pang mga elemento sa internal combustion engine, aron walay "flashing" sa mga aligato tungod sa hugaw ug abug.