Unsa ang moresulta sa pagdaginot sa mudguards sa modernong sakyanan
Sa daghang bag-ong mga awto, ang mga tiggama nagbutang ug gagmay nga mga mudguard o wala gyud, nagbalhin sa palas-anon sa pumapalit. Ug ang drayber mismo ang nagdesisyon kung mag-install ba og "proteksyon sa lapok" o makatipig salapi. Ang portal sa AvtoVzglyad nahibal-an kung ngano nga ang katapusan nga desisyon mahimo nga mag-agi, ug ang multa alang niini mao ang labing gamay sa mga daotan.
Daghang mga sakyanan, ilabina ang mga budget, mibiya sa pabrika, among gisubli, nga walay mudguards (hinumdomi ang kanhi popular nga Opel Astra H), o adunay gamay kaayo nga mudguards. Ingon sa usa ka lagda, ang mga mudguard gi-install sa dealer alang sa usa ka surcharge, o ang tag-iya mismo ang nag-install niini. Adunay bisan mga frame SUV, sama sa Mitsubishi Pajero Sport, nga adunay mga mudguard sa likod, apan ang awto wala’y atubangan.
Sa usa ka bahin, ang drayber ubos sa pressure gikan sa mga lagda sa trapiko, nga nagkinahanglan nga ang sakyanan adunay himan sa likod nga mga mudguard, tungod kay kini makaapekto sa kaluwasan. Human sa tanan, ang usa ka bato nga milupad gikan sa ilawom sa ligid mahimong mahulog sa windshield sa awto nga nagsunod niini. Ug kung wala’y ingon nga proteksyon, ang posibilidad sa pagdagan sa usa ka multa nagdugang: sumala sa Artikulo 12.5 sa Code of Administrative Offenses, ang mga opisyal sa pulisya sa trapiko mahimo’g magpahigayon usa ka panag-istoryahanay sa edukasyon sa drayber, o mahimo silang maghimo usa ka protocol alang sa 500 nga mga rubles. . Apan kon ang mudguards wala gihatag sa disenyo sa sakyanan, mahimong malikayan ang multa.
Nakita sa drayber ang mga benepisyo sa pag-instalar sa taas nga kalidad nga mga mudguard sa dugay nga panahon. Ug karon daghan ang makabaton niini, tungod kay tungod sa krisis, ang mga termino sa pagpanag-iya sa usa ka sakyanan misaka.
Pananglitan, kung walay mga mudguard sa atubangan, ang mga sill ug front fender mag-antos sa sandblasting. Sa paglabay sa panahon, ang mga chips sa bato makita sa kanila, nga mosangpot sa kaagnasan. Ayaw kalimti nga ang proteksiyon nga mastic sa ilawom sa usa ka modernong awto gipili nga gipadapat. Maayo siya nga gitagad sa mga welds ug spars, apan ang mga lugar sa luyo sa mga arko sa atubangan nga ligid kanunay nga gibalewala. Ug sa paglabay sa panahon, kini nga mga lugar nagsugod sa "pagpamulak".
Ang gagmay nga mga mudguard sa likod dili usab makasulbad sa problema. Sa pormal, sila mao, apan ang mga gagmay nga bato ug hugaw dili maayo nga gitipigan. Ug ang porma sa bumper sa daghang mga awto mao nga ang balas nga naglupad gikan sa ilawom sa mga ligid natipon sa ubos nga bahin niini. Ug naa ang mga kable para sa fog lamp o reversing lights. Ingon usa ka sangputanan, ang "linugaw" sa balas ug mga reagents sa dalan literal nga "magkaon" sa mga kable. Duol kaayo sa short circuit. Busa ang mga mudguard kinahanglan nga ibutang nga dako: unya ang lawas dili matabonan sa mga rusty spots sa una, ug ang mga drayber sa ubang mga sakyanan magpasalamat kanimo.
