Unsa ang kalainan tali sa chassis ug suspension sa usa ka awto
Ang lawas ug mga ligid konektado sa usa ka pagkamaunat-unat nga istruktura, nga nagpamenos sa amplitude ug frequency sa mga vibrations gikan sa mga iregularidad sa nawong sa dalan. Ang panguna nga katuyoan sa aparato mao ang paghimo sa kinahanglan nga kahupayan ug kaluwasan alang sa mga pasahero ug drayber sa awto.
Ang kahupayan ug kaluwasan sa sakyanan gihatag sa usa ka pagkamaunat-unat nga himan - ang suspension. Ug ang kinatibuk-ang istruktura sa damping dugang nga nalangkit sa pagpasa sa gutlo sa paglihok sa makina. Atong tan-awon pag-ayo ang kalainan tali sa chassis ug suspension sa usa ka sakyanan.
Unsa ang usa ka running gear
Sa tunga-tunga sa lawas ug sa mga ligid adunay usa ka pagkamaunat-unat nga sistema nga dampens vibrations ug vibration gikan sa dalan iregularidad. Salamat sa kini nga aparato, ang mga pasahero sa usa ka pasahero nga awto gipanalipdan gikan sa kasaba ug pag-uyog. Dugang sa pagkamaunat-unat nga mga kabtangan, ang undercarriage sa makina gipalahi pinaagi sa pagbalhin sa momentum gikan sa transmission ngadto sa mga ligid ug lawas. Ang laing katuyoan sa disenyo mao ang pagpanalipod batok sa usa ka makuyaw nga rolyo sa panahon sa pagmaniobra ug pagliko sa tulin.
Ang komposisyon sa chassis sa sakyanan:
- atubangan suspension;
- likod nga pagkamaunat-unat nga himan;
- goma nga unlan sa makina ug transmission;
- ligid ug rims.
Chassis sa usa ka sakyanan
Ang mga sangkap ug mga bahin sa damping gihiusa sa usa ka sagad nga disenyo aron mapanalipdan ang lawas gikan sa pagkurog ug pagkurog. Ang mga oscillations nga mahitabo sa diha nga ang sakyanan naglihok adunay usa ka dako nga kalainan sa amplitude ug sa panahon sa epekto sa suspension. Ang chassis nagbag-o sa dagkong mga bumps sa dalan ngadto sa hinay nga pag-uyog sa lawas. Ang buhat sa pagpahumok sa gagmay nga mga vibrations epektibo nga gihimo pinaagi sa pagsal-ot sa goma ug mga tubod.
Ang undercarriage sa sakyanan gipalahi pinaagi sa pagdawat sa dagkong mga karga sa panahon sa paglihok. Busa, ang mga bahin sa aparato dali nga mahurot. Niini nga koneksyon, kinahanglan nga kanunay nga susihon ang mga sangkap ug sistema sa chassis sa awto. Kung gikinahanglan, pulihan ang mga depekto nga mga bahin sa mga bag-o.
Ang pag-inspeksyon ug pagmentinar sa suspensyon gihimo kausa matag 10000 km. Kinahanglan nga maghimo mga diagnostic pagkahuman sa kusog nga pagbuto sa ligid ug pagsuspinde kung naigo ang usa ka babag. Ang husto ug regular nga pagmentinar ug pag-ayo sa mga chassis nagdugang sa kinabuhi sa sakyanan.
Unsa ang suspension
Ang lawas ug mga ligid konektado sa usa ka pagkamaunat-unat nga istruktura, nga nagpamenos sa amplitude ug frequency sa mga vibrations gikan sa mga iregularidad sa nawong sa dalan. Ang panguna nga katuyoan sa aparato mao ang paghimo sa kinahanglan nga kahupayan ug kaluwasan alang sa mga pasahero ug drayber sa awto.
Ang mga nag-unang matang sa mga suspension sa sakyanan:
- Dependent - nagkonektar sa lawas ug sa ehe sa usa ka parisan sa mga ligid. Ang damper kasagaran usa ka tubod o tubod. Kini nga matang sa suspension mas kasagarang gigamit sa mga trak ug bus.
- Independent - nagtrabaho sa matag ligid nga gilain. Epektibo nga makapahinay sa mga vibrations ug body roll bisan kung ang awto naigo sa usa ka babag nga adunay usa ra ka kilid.
- Multi-link type "MacPherson" uban sa suspension struts - mas kanunay nga gigamit sa likod axle sa atubangan-wheel drive sakyanan.
- Semi-dependensya - naghiusa sa mga bentaha sa usa ka disenyo sa lever ug usa ka estrikto. Ang torsion bar makapahumok og maayo sa body roll kung moliko.
Mga bentaha ug disbentaha sa nagsalig nga pagsuspenso
Listahan sa mga elemento sa pagsuspinde:
- levers ug suporta;
- hinge nodes;
- shock absorbers;
- mga tubod;
- hilom nga mga bloke;
- panalipod nga mga hapin - anthers.
Ang kalainan sa disenyo sa atubangan nga drive sa makina mao nga ang pagkamaunat-unat nga himan nagtugot sa mga ligid sa dungan nga pagliko sa palibot sa usa ka bertikal axis. Ang tanan salamat sa hinge joints - internal ug external CV joints. Ang bisan unsang matang sa damping device naglangkob sa usa ka base - usa ka solid beam, diin ang nahabilin nga mga elemento sa istruktura konektado sa mga fastener.
Suspension ug chassis - parehas nga butang?
Ang sakyanan wala gipaandar sa maayo nga mga kondisyon. Sa dalan adunay mga gahong ug mga bumps, danglog nga nawong. Usa ka importante nga gimbuhaton sa panalipod batok sa mga vibrations ug delikado nga body roll gihimo sa undercarriage. Suspension - ang nag-unang bahin niini nga disenyo - nakasabut ug mosuhop sa gawas nga enerhiya epekto sa lawas.
Function sa mga sistema ug mga elemento sa chassis sa sakyanan:
- Ang bayanan diin ang mga node sa elastic device gilakip. Ang nagsuporta nga istruktura kasagarang ginama sa asero ug uban pang lig-on nga mga materyales.
- Pagsuspinde sa likod ug atubangan nga mga ehe, pagpahinay sa mga vibrations gikan sa mga pagkurog ug pagkuha sa gutlo sa paglihok. Lahi ang disenyo alang sa lainlaing mga awto nga rayna.
- Maayo nga gipanalipdan gikan sa corrosion bridge nga hinimo sa durable nga metal. Ang masa sa salakyanan naa sa kini nga node.
- Ang mga ligid nga adunay ligid nga direktang moigo sa mga bumps sa dalan. Ang kahimtang sa mga ligid makaapekto sa pagdumala sa sakyanan ug kaluwasan sa pagmaneho.
- Ang dugang nga pagkamaunat-unat nga mga elemento sa undercarriage makapamenos sa kasaba ug pagkurog. Ang mga pagsal-ot sa goma ug tingpamulak, hydraulic ug pneumatic nga mga elemento epektibo nga mosuhop sa kusog sa vibration.
Ang nag-unang mga timailhan sa usa ka malfunction mao ang sakyanan nga mobalhin sa kilid sa diha nga coasting, kusog nga pag-uyog ug lawas roll, nanuktok sa suspension ug vibration sa cabin.
