Unsa man ang daotan nga mga awto nga Tsino?
Mga sulod
Ang tanang motorista gibahin sa duha ka kategoriya. Ang una mao ang mga mahiligon ug "kulibin". Andam sila nga mag-antos sa mga pagkaguba sa awto ug magbuhat sa pag-ayo sa istilo sa "buang nga mga kamot". Ang ikaduha nga grupo - connoisseurs sa ilang panahon ug salapi. Alang kanila, mas maayo nga magbayad kausa alang sa taas nga kalidad nga transportasyon kaysa magbutang usa ka swerte sa pagbag-o sa gagmay nga mga sayup.
Bag-o o gigamit na?
Ang pagpalit ug awto gikan sa industriya sa awto sa China kanunay nga peligro. Sa kaso sa usa ka gigamit nga bersyon, ang tanan klaro kaayo. May mabuak gyud niini. Busa, kini nga kapilian makadani sa drayber sa una nga kategorya. Ang tanan malipayon: ang nagbaligya ug ang pumapalit.
Uban sa usa ka bag-ong sakyanan, kini usa ka gamay nga mas komplikado. Hangtud nga ang warranty anaa sa epekto, ang tag-iya sa sakyanan gipanalipdan - ang tigbaligya mohatag og tukma sa panahon nga pagmentinar. Apan sa dihang matapos na ang termino niini, mahimong motungha ang mga problema. Mahimong kini usa ka kapakyasan sa sensor, o usa ka matang sa mekanikal nga kapakyasan.
Usa ka paagi o lain, ang usa ka awto gikan sa China gituyo alang sa mga nangita sa kulbahinam. Adunay usa ka masabtan nga rason ngano nga ang mga tawo adunay ingon nga mga risgo. Kini ang gasto sa transportasyon. Ang ingon nga mga awto naghiusa sa usa ka barato nga presyo ug usa ka halapad nga kapilian alang sa usa ka komportable nga pagbiyahe.
Plus sa mga sakyanan gikan sa China
Bisan unsa ang isulti sa usa, ang awto usa ka awto. Imbis sa usa ka taas ug makapakapoy nga panaw sa siyudad isip pedestrian, makadaginot ka ug panahon ug paningkamot sa tabang sa puthaw nga kabayo. Ug kung kini usa ka bag-ong "Intsik", ang ingon nga pagbiyahe mahimong komportable. Nahibal-an sa tanan ang gugma sa mga taga-Sidlangan alang sa plagiarism. Ug ang mga awto dili eksepsiyon. Ang bag-ong "paborito" sa pamilya hangtod sa pinakagamay nga detalye mahimong susama sa usa ka solidong aparato gikan sa Japan.
Ang kasagarang kita nga drayber makasarang sa maong sakyanan. Ug kung adunay igo nga salapi nga eksklusibo alang sa domestic nga modelo? Ang ikaduha nga merkado napuno sa mga kapilian alang sa mga nangita alang sa usa ka butang nga wala sa kahon sa usa ka barato nga presyo. Ug niini, ang industriya sa sakyanan sa China "nalabaw" sa tanan sa kalibutan.
Pananglitan, ang Cherie Amulet "on the go" ug bisan sa HBO install mahimong mapalit sa gamay nga labaw sa $ 1. Ug kung magkalot ka gamay ug makadugang usa ka magtiayon nga libo nga USD, nan makit-an nimo sa kinatibuk-an ang usa ka "replica" sa usa ka crossover nga gitawag Tiggo (unang henerasyon).
Ug kung magpuyo ka sa usa ka bag-ong modelo, unya alang sa gasto sa bersyon sa badyet nga VW, mahimo ka makapalit usa ka katugbang nga Intsik. Lamang sa ikaduha nga kaso kini mahimong tanan. Sa una nga magtiayon nga mga tuig nga adunay hilum nga pagdrayb sa istilo sa "apohan" ang aparato igo na. Dayon, hangtud nga nagsugod ang "mga kapritso", ang sakyanan mahimong ibaligya.
Lit-ag
Bag-ohay lang, ang industriya sa awto sa China nakadawat labi pa ug labi ka maulog-ulog nga mga pagsusi. Ang mga magasin sa awto nagpatik ug positibo nga mga pagsusi bahin sa pagsulay sa kini o kana nga modelo. Apan bisan unsa ang "odes" sa ilang direksyon, ang kalidad sa mga sakyanan sa Celestial Empire wala pa mausab.
Ang lawas ginama sa nipis nga metal. Ang materyal dili maayo nga giproseso sa mga ahente nga anti-corrosion. Dili maayo o nipis kaayo nga coat nga pintal. Kini ang labing kasagaran nga mga hinungdan sa paspas nga pagkamatay sa usa ka indibidwal nga yunit sa kombat.
Ang tiggama sa China nahibal-an ang mga nalista nga mga problema. Apan ang mga hatchback, kupeshki, sedan, station wagon ug SUV alang sa matag lami ug kolor nagpadayon sa pagsulod sa merkado. Ug human sa pipila ka tuig sila mawala na sa nawong sa yuta tungod sa metal corrosion.
Nganong walay kausaban "sa atubangan"? Ug ang tubag yano ra kaayo. Ang pumapalit ganahan niini. Ang mga sakyanan gihimo sa gikusgon sa kahayag. Barato sila. Ang usa ka ordinaryo nga walay kasinatian nga drayber, nga nag-atubang sa usa ka pagpili tali sa usa ka domestic "classic" ug usa ka Chinese clone, mas gusto nga mopili sa ikaduha nga kapilian. Sa usa ka rason - nindot tan-awon.
Mga konklusyon: pagpalit o dili?
Wala’y pagduha-duha nga ang matag mahiligon sa awto nagdesisyon alang sa iyang kaugalingon kung unsa ang buhaton. Sa usa ka bahin, ang mga sakyanan sa China gibaligya sa makatarunganon nga presyo. Ang pikas bahin sa sensilyo mao ang kalidad sa mga elemento sa lawas ug mga gamit.
Apan alang sa usa nga naggamit sa awto alang lamang sa katuyoan sa paspas nga pagpadala, ang "Intsik" usa ka maayong kapilian. Usab, kini nga pamilya angay alang niadtong wala mabalaka kon unsa ang hitsura sa sakyanan - ang nag-unang butang mao ang pagdrayb. Ug alang sa mga gusto nga "pagpuga sa tanan nga duga" gikan sa teknolohiya hangtod sa katapusan nga pagtulo, kini sa kasagaran usa ka sulundon nga kandidato. Dili kini usa ka kalooy nga "humanon kini sa kuptanan" ug ilabay kini. Taliwala sa gigamit-shki kanunay ka makakita og alternatibo.
Mga pangutana ug tubag:
Unsa ang labing maayo nga sakyanan sa China? Chery Tiggo 4 Bag-o, Chery Tiggo 8 PRO, Exeed TXL, Changan CS35 Plus, Haval H9, Haval F7X, DFM 580, JAC S5, JAC J7. Ang mga SUV o crossover popular.
Unsa ang bag-ong mga sakyanan sa China? Exeed VX, Changan Uni-K, Chery Omoda 5, Great Wall King Kong, Chery XC, Changan CS75 Plus, Great Wall Saloon, Haval XY, Changan Z6, Hongqi MPV, Chery QQ (электрический).
Unsa ang labing maayo nga Chinese crossover? В список входят: Geely Atlas, Haval H7, Chery Tiggo 4/7/8, Geely Coolray, Haval F7x, Changan CS35 Plus, Haval H6, Geely Emgrand X7, Changan CS75, Haval H5, FAW Besturn X40/X80, Changan CS55 Plus.
Unsa ang mga crossover sa China? Ang ubang mga modelo sa crossover adunay indibidwal nga disenyo, apan daghang mga modelo ang prangka nga mga kopya sa bantog nga mga tatak, apan sa usa ka dato nga pakete.
