Chevrolet Aveo 3d 1.2 – Unang paggawas sa mga dalan sa Poland
Ang mga pagsulay sa Europe sa tulo ka pultahan nga bersyon sa Aveo nagsugod sa Wroclaw. Ang "Polish" nga Chevrolet naggawi nga mas maayo sa mga dalan sa Lower Silesia kay sa gisundan niini, apan ang pipila ka mga aspeto kinahanglan nga pauswagon.
Ang bag-ong tulo ka pultahan nga Aveo maigo sa mga showroom sa Chevrolet sa Hunyo. Gipaila niini ang bag-ong linya sa disenyo sa Chevrolet nga adunay dako nga grille, kolor sa lawas nga crossbar nga adunay brand emblem ug curved headlights nga adunay tin-aw nga mga lente. Sa luyo nagbarog ang dagkong bumper ug lingin nga mga suga.
Adunay igo nga luna sa cabin alang sa upat ka mga hamtong. Walay igo nga luna alang sa lima, apan sa mga kaso sa emerhensya posible. Bisan kung ang usa ka tawo nga mga 180 cm ang gitas-on naglingkod sa atubangan, ang usa ka gamay nga gamay nga tawo dali nga mahaum sa likod. Ang posisyon sa pagdrayb komportable, apan ang dashboard ubos kaayo - halos sa tanan nga panahon nga atong gihikap kini sa atong tuo nga tuhod - ang pinakadako nga disbentaha sa gihulagway nga modelo, mahitungod sa mga tawo nga lainlaig gitas-on. Ang kakulang sa pinahigda nga pag-adjust sa manibela (labing menos ang standard), nga makasulbad sa problema. Angayan nga matikdan nga bisan ang usa ka "duha ka metros" ang mohaum sa atubangan, bisan kung ang headrest unya gamay ra, ug ang ulo makahikap sa lining sa kisame. Ang usa ka lig-on nga anggulo sa backrest partially makasulbad sa problema, apan ang pagpangita sa husto nga posisyon lisud tungod sa kakulang sa gihisgutan nga pinahigda nga pag-adjust sa manibela.
1,2 ka litro nga makina nga adunay 84 hp. sa 6000 rpm. ug maximum torque sa 114 Nm sa han-ay sa 3800-4400 rpm. igo na kini alang sa pagmaneho sa lungsod o nasud, apan dili kaayo dinamiko, kung dili hingpit nga anemic. Maayo kini nga makasagubang sa mga slide, apan mahimong lisud kaayo ang pag-overtake sa track. Sa mas taas nga tulin, ang gamay nga kasaba sa cabin makabalda. Ang 0-100 acceleration nagkinahanglan og 12,8 segundos ug ang kinatas-ang tulin kay 170 km/h. Gipakita sa tiggama ang kasagaran nga konsumo sa gasolina nga 5,5 l Pb95/100 km, ug konsumo sa gasolina sa kasyudaran ug extra-urban nga 7,2 ug 4,6 l/100 km, sa tinuud. Ikasubo nga ang kompyuter sa Aveo wala magpakita sa konsumo sa gasolina ug wala namo masusi kini.
Katingad-an nga maayo, nga nagtumong sa gisundan niini, ang suspensyon maayo nga molihok sa patag nga mga dalan - bisan kung ang awto nagsandig gamay sa paspas nga higpit nga mga eskina, kini nagpabilin sa kurso ug medyo dali nga i-adjust ang track kung kinahanglan. Bisan pa sa pagsulod sa usa ka eskina nga wala kuhaa ang imong tiil gikan sa accelerator pedal (o bisan pag-depress niini hangtod sa hangtod), ang awto wala’y problema nga magpabilin sa dalan. Ang pagmaneho klaro nga mas maayo kaysa sa miaging henerasyon nga modelo ug naghatag usa ka nindot nga pagbati sa dalan. Bisan kung ang labing kaayo nga mga modelo sa Europa gamay nga labi ka maayo bahin niini, wala’y bisan unsa nga ireklamo.
Ang suspension mas grabe sa dili patas, kulot nga mga ibabaw sama sa "washing machine". Ang Aveo dili "molukso" sama sa Corsa 3d o, sa usa ka gamay nga gidak-on, ang Fabia, apan makahatag sa kaabtik (kami adunay gamay nga kontrol sa awto) kung kinahanglan namon nga usbon ang direksyon. Alang sa usa ka awto nga adunay kagikan sa Korea, kini usa ka maayong trabaho bahin niini, bisan kung kini gamay nga ubos sa mga lider.
Ang mga presyo alang sa tulo ka pultahan nga Aveo nga gi-install sa Poland nagsugod sa PLN 33,85 ka libo. zloty. Ang standard nga ekipo naglakip sa: ABS, gas bags para sa drayber ug pasahero (mahimong i-off), electric windshields, power steering, radyo nga adunay CD player ug MP3 socket. Ang mas dato nga serye sa LS naglakip, pananglitan, mga tinted nga bintana ug power windshield. Ang lista sa mga kapilian naglakip, pananglitan: 15-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, panit nga giputos sa panit nga manibela ug mga shift knobs, trip computer (nagpakita sa range ug average speed, apan dili fuel consumption!), Remote central locking ug automatic air conditioning.
Ang Aveo 3d 1.2 usa ka barato nga pagtanyag sa awto alang sa mga tawo nga wala’y pagtagad bahin sa dinamikong pagmaneho. Komportable kini nga mosakay (gawas sa tuo nga tuhod sa drayber) ug adunay igo nga luna alang sa upat ka mga hamtong. Ang kalidad sa pagsakay mas maayo kaysa sa gisundan niini, apan ang makina kulang sa gahum bisan pa sa mas dako nga horsepower niini. Ang Aveo maayo nga pasundayag sa mga parkinganan - nga adunay radius sa pagliko sa palibot nga 5m, nagtanyag kini maayo nga pagmaniobra, nga usa ka hinungdanon nga bentaha sa lungsod.
