Chevrolet Cruze SW - mas praktikal
Kadaghanan kanato nagdamgo sa usa ka sports car nga adunay kusog nga makina ug usa ka magic button nga adunay pulong nga "Sport" nga nagpadala sa mga goosebumps kung gipugos. Bisan pa, usa ka adlaw moabut ang usa ka higayon nga kinahanglan nimo nga isakripisyo ang imong mga hilig ug mga pantasya pinaagi sa pagpalit sa usa ka awto sa pamilya nga gigamit dili sa pagsunog sa mga ligid ug pagkalot sa palibot sa palibot sa V8, apan sa pagdala sa mga bagahe, mga bata, mga iro, pagpamalit, ug uban pa. ..
Siyempre, kung daghan ka og kwarta, mahimo ka nga makapalit sa usa ka pamilya nga Mercedes E63 AMG station wagon o usa ka dako nga Range Rover Sport, diin dad-on usab namo ang mga bata sa eskwelahan, ang iro sa vet o ang asawa aron manguyab. uban sa mga higala. , ug sa pagbalik mabati namo ang gahum sa pipila ka gatos ka mga kabayo sa ilawom sa tabon, apan una kinahanglan nimo nga mogasto og pipila ka gatus ka libo nga zlotys sa maong sakyanan.
Bisan pa, kung sa higayon nga wala kami usa ka dako nga portfolio sa salapi, apan kinahanglan nga mopalit usa ka awto sa pamilya, nan tingali gusto namon ang mga pulong sa Presidente sa Chevrolet Poland, kinsa, sa presentasyon sa Chevrolet Cruze SW, nagsulti. reporters nga bisan tuod ang presyo dili mao ang labing importante nga butang sa marketing, siya adunay rason nga mapasigarbuhon, tungod kay ang pagsugod nga presyo sa bag-ong Chevrolet family station kariton kay PLN 51 lamang. Ang maayong balita wala matapos didto, apan labaw pa niana sa ulahi.
Gibaligya sa Chevrolet ang katunga sa daghang mga awto sa Poland kaysa sa igsoon niini gikan sa pamilyang GM, Opel. Bisan pa, kini sa Poland - pagkahuman, ang pagbaligya sa Chevrolet sa tibuuk kalibutan upat ka pilo nga mas taas kaysa sa tatak nga Russelsheim. Ang upat ka milyon nga mga sakyanan nga gibaligya usa ka dako nga gidaghanon, dili ba? Nahibal-an ba nimo kung unsang modelo sa Chevrolet ang labing namaligya? Oo, si Cruz nga! Ug ang katapusang pangutana: unsa nga porsyento sa mga pumapalit sa Europe ang nagpili sa usa ka station wagon? Hangtod sa 22%! Busa makatarunganon ang pagpalapad sa 5-door hatchback ug 4-door sedan nga mga halad nga adunay lapad nga lawas nga modelo nga gitawag sa Chevrolet nga station wagon, o SW sa mubo. Morag 3-door compact pa ang gikinahanglan para sa hingpit nga kalipay, pero dili ta mag-demand ug magpadayon sa unsay naa nato karon.
Ang sakyanan debuted sa Geneva Motor Show sa sayong bahin sa Marso niining tuiga. Nanghinaut kami nga ang mga ginoo nga nangita usa ka awto alang sa pamilya nakaginhawa sa kahupayan nga nagtan-aw sa bag-ong modelo - dili kini boring ug dili formulaic, di ba? Ang lawas sa gipresentar nga modelo nakakaplag usa ka lamian nga backpack, ug sa samang higayon gi-moderno ang atubangan sa tibuok pamilyang Cruze. Kung imong tan-awon ang tanan nga tulo nga mga awto gikan sa atubangan, siguradong lisud ang pag-ila sa mga kapilian sa lawas. Siyempre, gawas sa halos parehas nga tumoy sa atubangan, ang tibuuk nga linya sa lawas parehas sa ubang mga modelo - ang linya sa atop nga tapering padulong sa luyo, gidayandayanan sa mga standard nga riles sa atop, nga nagdugang sa usability sa awto ug naghatag kini usa ka sporty nga kinaiya. Sa among ubos nga opinyon, ang bersyon sa karomata mao ang labing matahum sa trio, bisan kung ang sedan dili usab daotan.
Siyempre, ang karwahe sa estasyon adunay lugar alang sa mga bagahe, ug kini adunay positibo nga epekto sa atmospera sa pamilya sa bakasyon. Simple lang - kon mas daghang sinina ug kalo ang atong makuha sa bakasyon, mas malipayon ang asawa. Pagbakasyon sa usa ka gamay nga compact, kita makasiguro nga ang atong partner sa madugay o sa madali magpahinumdom kanato sa usa ka walay pulos nga sakyanan nga mohaum lamang sa duha ka maleta uban sa mga sinina - usa ka tinuod nga katalagman. Ang bag-ong Cruze SW nakasulbad niini nga problema. Kung naa miy tulo ka mga anak ug ang back seat gigamit, ganahan man mi o dili, mga 500 ka litro ang among ibutang sa baggage compartment hangtod sa linya sa bintana. Dugang pa, ang gitas-on sa kompartamento sa bagahe mao ang 1024 mm isip sumbanan, mao nga dili kami mahadlok sa mas taas nga mga butang. Bisan pa, kung magbakasyon kami nga mag-inusara o kauban ang nahisgutan nga kauban, ang kompartamento sa bagahe motaas sa 1478 ka litro sa linya sa atop pagkahuman mapilo ang likod nga sofa.
Sa usa ka bulag nga kompartimento makit-an nimo ang usa ka sagad nga kit sa pag-ayo, ug duha pa nga mga kompartamento sa luyo sa mga arko sa ligid. Adunay usab mga naghupot sa mga bungbong aron makatabang sa pagtaod sa dagkong mga bagahe. Ang usa ka makapaikag nga pagdugang mao ang kompartamento sa bagahe nga adunay tulo nga mga kompartamento alang sa gagmay nga mga butang o mga himan, nga giayo sunod sa mga roller shutter. Bisan pa, magkaproblema kami kung gusto namong tangtangon kining mapuslanon nga gadget aron magamit ang tibuuk nga volume sa punoan. Ang pagtangtang lang sa roller shutter dili sayon, ug ang kahon sa gwantis nagpadayon sa pag-welded ug nagkinahanglan og daghang determinasyon sa paglihok niini.
Adunay usab daghang praktikal nga luna sa sulod. Sa mga pultahan makit-an nimo ang tradisyonal nga mga kompartamento sa pagtipig nga adunay mga sulud nga sulud sa botelya, samtang ang dash adunay lugar alang sa usa ka dako nga duha ka piraso nga gilamdagan nga kompartamento sa pagtipig. Kung ang standard nga ekipo dili igo, ang dugang nga mga ekipo naglakip, lakip sa ubang mga butang, mga pukot sa bagahe, ingon man mga espesyal nga sudlanan sa bagahe nga adunay mga adjustable compartment. Alang sa tinuod nga mga magpapanaw, adunay usa ka kahon sa atop ug mga naghupot alang sa mga bisikleta, ski ug surfboard.
Dugang pa sa usa ka dako nga kompartamento sa bagahe, ang bag-ong Cruze Station Wagon ba nagtanyag usa ka butang nga makapaikag? Oo, naglakip kini, pananglitan, usa ka opsyonal nga keyless door opening system. Usa ka makapaikag ug mapuslanon nga solusyon, salamat nga makasakay kami sa awto bisan kung ang yawe naa sa among bulsa, ug kami adunay usa ka grid nga puno sa mga gipamalit sa among mga kamot.
Bisan pa, ang pinakadako ug labing makapaikag nga kabag-ohan mao ang sistema sa MyLink. Ang bag-ong sistema sa infotainment sa Chevrolet nagtugot kanimo sa pagkonektar sa imong smartphone ngadto sa 7-pulgada nga color touchscreen nga in-flight entertainment system. Ang sistema makakonektar sa usa ka telepono ug uban pang mga storage device sama sa iPod, MP3 player o tablet pinaagi sa USB port o wireless pinaagi sa Bluetooth. Ug unsa ang gitanyag niini nga sistema? Pananglitan, kami adunay dali nga pag-access sa mga playlist nga gitipigan sa telepono, ingon man mga galeriya sa litrato, mga libro sa telepono, mga kontak ug uban pang datos nga gitipig sa aparato. Mahimo usab namo nga rota ang tawag sa audio system aron among madungog ang nanawag gikan sa mga speaker sa sakyanan - usa ka maayong alternatibo sa speakerphone o headset. Dugang pa, sa katapusan sa tuig, ang Chevrolet misaad nga mag-download ug dugang nga mga aplikasyon ug programa aron mapalapad ang gamit sa MyLink.
Angayan usab nga hisgutan nga ang mga modelo nga adunay sistema sa MyLink dugang nga adunay gamit nga rear-view camera. Ang package naglakip usab sa Bluetooth nga teknolohiya alang sa streaming, touchless control, usa ka AUX ug USB socket, steering wheel controls ug usa ka six-speaker CD player. Kini usa ka dugang nga pruweba nga ang usa ka pamilya nga awto dili kinahanglan nga makalaay ug wala’y dagkong mga dulaan sa bata.
Ubos sa tabon sa bag-ong lapad nga compact mohaum usab sa daghang mga dulaan, bisan kung wala kami magdahom nga mga impresyon sa sports dinhi. Ang pinakadako nga bag-o sa tanyag mao ang pag-abot sa duha ka bag-ong mga yunit. Ang labing makaiikag mao ang bag-ong 1,4-litro nga turbocharged nga yunit, nga makahimo sa paghalad sa medyo desente nga performance uban sa makatarunganon nga ekonomiya. Ang makina, nga gipares sa usa ka 6-speed manual transmission, nagpadala sa 140 hp sa atubangan nga ehe. ug 200 Nm sa torque. Ang pagpadali gikan sa 0 ngadto sa 100 km / h nagkinahanglan og mga 9,5 segundos, nga, siyempre, usa ka makatagbaw nga resulta alang sa usa ka bagon sa estasyon sa pamilya. Sumala sa tiggama, ang kasagaran nga konsumo sa gasolina sa hiniusa nga siklo mao ang gibana-bana nga 5,7 l/100 km. Sa praktis, sa diha nga ang pagdrayb sa usa ka sakyanan uban sa niini nga makina, kamo sa dali rang makalimot mahitungod sa iyang ubos nga gahum - ang usa ka dako nga torque makita na gikan sa 1500 rpm, ug gikan sa 3000 rpm ang sakyanan mibira sa unahan na pleasantly. Episyente usab kini sa gasolina: gisulayan na namo ang tanang estilo sa pagdrayb, ug ang konsumo sa gasolina sa katapusan sa ruta agi sa mga haywey, gagmay nga mga lungsod ug hiktin nga naglikoliko nga mga dalan kay 6,5 ka litro lang.
Ang bag-ong makina sa diesel tan-awon usab nga makapaikag. Ang 1,7-litro nga yunit nasangkapan sa usa ka turbocharger nga adunay intercooler ug usa ka standard Start / Stop system. Ang yunit nagpalambo sa labing kataas nga gahum nga 130 hp, ug ang labing kataas nga torque nga 300 Nm magamit sa sakup gikan sa 2000 hangtod 2500 rpm. Ang pagpatulin gikan sa 0 hangtod 100 km/h nagkinahanglan ug 10,4 segundos ug ang kinatas-ang tulin moabot ug 200 km/h. Dugang pa sa makatagbaw nga performance, kini nga makina mao ang kaayo ekonomikanhon - sumala sa tiggama, ang kasagaran nga konsumo sa gasolina mao ang 4,5 l / 100 km. Morag ang bag-ong 1,7-litro nga diesel unit moigo sa bull's-eye, tungod kay ang usa ka barato nga sakyanan kinahanglan nga ekonomikanhon. Nakahigayon usab kami sa pagsakay niini nga yunit ug makumpirma nako ang ubos nga konsumo sa gasolina (ang ruta sa pagsulay nagpakita sa 5,2 l / 100km) ug ang igo nga pagka-flexible sa makina, nga nagpadali gikan sa 1200 rpm, ug gikan sa 1500 naghatag kini nga labing kaayo. makahatag. diesel - taas nga torque.
Ang bag-ong Chevy usa ka maalamon nga alternatibo alang sa mga tawo nga gusto og usa ka sakyanan nga adunay daghang bagahe apan dili gusto nga mopalit og usa ka dako nga 7-seat nga bus nga nag-swing sa matag suok. Ang sakyanan dili hinungdan sa euphoria sa drayber, apan kini dili usa ka boring ug hilaw nga station wagon usab. Ang pagpatuyang sa kalipay dili ang iyang panguna nga tahas - si Camaro ug Corvette sa pamilyang Chevrolet ang nag-atiman niini. Ang Cruze SW gidesinyo nga mahimong barato, praktikal ug moderno - ug mao kini.
