Chip crunch! Si Tesla hilom nga nagtangtang sa steering section gikan sa Australian-shipped Tesla Model 3 sedans nga gitukod sa China, nga nagpugong sa umaabot nga Tier 3 nga awtonomiya: report
Ang mga sample sa Model 3 nga gihatud sa Australia gipadala gikan sa China sukad sa katapusan sa 2020.
Ang nanguna nga electric vehicle (EV) nga espesyalista nga si Tesla dili mahimong una nga tatak sa awto nga "nag-decontent" sa mga bag-ong salakyanan aron mabuntog ang nagpadayon nga kakulang sa semiconductor sa tibuuk kalibutan, apan wala kini gisultihan sa mga pumapalit, lakip ang mga Australiano, bahin sa usa ka hinungdanon nga pagbag-o nga bag-o lang gihimo sa merkado, sumala sa usa ka bag-ong report, Chinese Model 3 sedans ug Model Y SUVs.
Pagkutlo sa duha ka wala hinganli nga mga empleyado sa Tesla ug internal nga mga sulat isip mga tinubdan, CNBC nag-ingon nga ang kompanya sa Amerika hilom nga nagtangtang sa usa sa duha ka electronic control units (ECUs) nga gilakip sa steering racks sa pipila ka Model 3 ug Model Y nga mga modelo nga gigama sa Shanghai sa ikaupat nga quarter sa 4 yr.
Samtang ang US media nag-ingon nga ang ikaduha nga ECU giisip nga sobra - mao nga kini gikuha - kini kinahanglan gayud nga adunay papel sa umaabot sa diha nga ang Tesla nagpagawas sa iyang dugay nang gisaad nga Level 3 nga autonomous driving feature alang sa Model 3 ug Model Y. - over the air update.
Karon nga wala’y dugang nga ECU. CNBC nagsugyot nga napulo ka libo nga mga modelo sa Model 3 ug Model Y nga na-deliver na sa mga kustomer sa Australia, China, UK, Germany ug uban pang bahin sa Europe walay hardware nga gikinahanglan aron suportahan ang sunod nga henerasyon sa Tesla sa gitawag nga full autonomous driving features.
Sa pag-ingon nga ang bug-os nga awtonomous nga pagdrayb nakakita sa kahayag sa adlaw, dili klaro kung ang apektado nga Model 3 ug Model Y nga mga tag-iya mahimong kwalipikado alang sa usa ka libre nga pag-install sa steering rack ECU isip bahin sa serbisyo. Sa bisan unsa nga kaso, ang proseso sa pagbalhin gikan sa Level 2 ngadto sa Level 3 sa autonomous driving dili sayon sama sa ilang gisaad.
"Ang akong personal nga pangagpas mao nga karong tuiga makab-ot nato ang bug-os nga pagdrayb sa kaugalingon nga adunay lebel sa kaluwasan nga labaw pa kay sa kaluwasan sa tawo," miingon si Tesla CEO Elon Musk atol sa usa ka tawag sa kita sa Enero 26.
"Mao nga, sa akong hunahuna ang mga salakyanan sa armada nga hinungdanon nga nagmaneho sa kaugalingon pinaagi sa usa ka pag-update sa software mahimo’g mahimong labing kadaghan nga pagtaas sa kantidad sa asset sa bisan unsang klase sa asset sa kasaysayan. Atong tan-awon.”
Pero unsaon CNBC nagtaho nga ang tinuod nga kicker mao nga ang Tesla adunay internal nga diskusyon kung ipahibalo ba sa mga kostumer ang pagbag-o, sa katapusan nakahukom nga dili tungod kay dili kini makaapekto sa Model 3 ug Model Y Level 2 nga kasamtangang standalone nga kapabilidad - bisan kung kini nagpugong kanimo sa pag-adto ngadto sa lebel 3.
Si Tesla wala pa magkomento sa publiko bahin niining nag-uswag nga istorya.
