Chrysler 300 CRD 2013 Review

Gihatagan namon pagtagad ang labing bag-o ug labing hayag nga mga bituon sa kalibutan sa automotiko, nga gipangutana ang mga pangutana nga gusto nimo matubag. Apan adunay usa ra ka pangutana nga kinahanglan gyud tubagon - paliton ba nimo kini?

Unsa kini?

Ang diesel nga bersyon sa dako nga sedan sa Chrysler nakakuha sa mata nga wala nimo nahibal-an. Walay bisan unsa nga nagpalahi sa usa ka modelo sa diesel gikan sa usa ka gasolina nga dili hinungdan sa pagsalikway.

Pila?

Sa pagsugod nga presyo nga $48,000, ang diesel mokantidad ug $5000 labaw pa sa entry-level petrol nga V6, apan takus kini tungod kay dili lang nimo makakaon ang imong cake, makakaon ka usab niini.

Unsa ang mga kakompetensya?

Wala’y espesyal, dili parehas nga presensya sa dalan. Posible nga usa ka Caprice, o tingali usa ka Falcon o Commodore, apan wala kini magamit sa usa ka makina nga diesel.

Unsa ang ilawom sa ilawom?

Ang 3.0-litro nga turbodiesel sa VM Motori naghatag ug dili hitupngan nga kombinasyon sa talagsaong pasundayag ug ekonomiya. Naghimo kini og talagsaong 176 kW nga gahum ug 550 Nm nga torque sa ubos nga 1800 rpm. Gisangkapan sa usa ka sagad nga sistema sa gasolina sa tren nga adunay direkta nga pag-injection sa gasolina, usa ka variable nga geometry turbocharger ug usa ka integrated particulate filter aron makatabang sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina ug mga emisyon sa tambutso, ang makina gidisenyo aron makab-ot ang higpit nga mga sumbanan sa pagpagawas sa EURO 5.

Giunsa nimo

Impressive. Lisud tuohan nga makamaneho ka sa ingon ka dako nga makina nga adunay klase sa pasundayag nga nagbalik gihapon sa mga katingalahang numero sa ekonomiya sa gasolina, labi na sa kini nga punto sa presyo. Ang usa ka German bahnstormer mogasto nimo og doble.

Madaginot ba kini?

Ang hiniusa nga konsumo sa gasolina mao ang 7.1 l/100 km nga adunay 18-pulgada nga ligid ug 7.2 l/100 km nga adunay 20-pulgada nga ligid. Nakakuha kami usa ka 7.4 pagkahuman sa hapit 600km, nga nagpakita nga kini labi ka barato.

Berde ba kini?

Tunga sa dalan. Nakadawat ug 3.5 sa 5 ka bituon sa Govt's Green Vehicle Guide (sa pagtandi, nakakuha si Prius ug 5). Ang mga emisyon sa CO185 kay 191 o 2 g/km depende kung gihaom ba ang 18 o 20 ka pulgada nga mga ligid.

Unsa kini ka luwas?

Wala gi-rate sa ANCAP. Apan gi-rebrand isip Lancia, naka-iskor kini og bug-os nga Eurotest score, nga adunay pito ka airbags lakip ang airbag sa tuhod sa drayber, ug mga feature sama sa electronic stability control ug electronic pedestrian protection, ingon man mga front ug rear parking sensors ug rear-view camera.

Komportable kini?

Dako ug medyo hilom. Ang entry-level nga mga modelo adunay mga panapton nga upholstery, panit nga manibela ug shifter, power driver ug mga lingkuranan sa atubangan sa pasahero nga adunay XNUMX-way lumbar support, ug one-touch front power windows.

Unsa kaha ang pagdrayb ug awto?

Dili maayo nga wala kini usa ka 8-speed automatic sama sa V6. Apan sa makausa pa, uban sa kadaghan nga torque, ang usa ka lima ka tulin nga labi pa sa igo. Ang 0-100 km/h mokabat ug 7.8 segundos, nga adunay kusog nga low-to-mid-range nga tubag, sama sa imong gipaabot.

Kini ba nga kantidad alang sa salapi?

Nindot nga piraso sa awto para sa kuwarta. Dugang pa, ang adaptive front lighting ug bi-xenon auto-leveling HID headlights nga adunay daytime running lights naghatag ug labaw nga visibility adlaw ug gabii.

Mopalit ba ta ug usa?

Kita matintal. Dili sigurado bahin sa istilo, apan kung gusto nimo nga lahi, kini alang kanimo.

Chrysler 300 CRD Diesel

Gasto: gikan sa $ 48,000

Garantiya: 3 ka tuig/100,000 km

Rating sa Kaluwasan: n /

Gawas: pagluwas sa luna

Makina: 3.0-litro nga 6-silindro nga diesel, 176 kW/550 Nm

Pagbalhin: 5-speed automatic; likod nga drive

Lawas: 5066 m (D); 1905m (w); 1488 m (h)

Timbang: 2042kg

kauhaw: 7.1 l / 100 km, 185 g / km