Chrysler 300 SRT8 Core 2014 nga pagsusi

Ang katarungan sa likod sa Chrysler 300 SRT Core kay yano ra sa sakyanan mismo. Ang ideya sa luyo niini mobalik sa mga nag-unang gusto sa mga pumapalit - ang kantidad sa salapi sa usa ka kusgan nga awto. Kini nga partikular nga 300 gidisenyo alang sa merkado sa Australia, tungod kay ang mga lalaki sa Estados Unidos nahibal-an pag-ayo sa among kadasig. Sa tinuud, karon ang mga Amerikano itanyag ang mga awto sa Australia sa ilang merkado sa balay.

Presyo ug Features

Usa ka pukot nga $10,000 ang gikuha gikan sa standard nga presyo nga 300 SRT, nga nagdala niini ngadto sa usa ka barato nga $56,000. Tungod kay gitipigan niini ang panguna nga mga kantidad sa awto nga parehas sa una, ang bag-ong modelo nakadawat sa Chrysler 300 SRT Core tag.

Kana nga $56,000 MSRP nagbutang sa dako nga Chrysler nga parehas sa mainit nga Ford Falcons ug Holden Commodores. Sa tinuud, ang SRT Core mas barato kaysa sa labing barato nga mga modelo sa HSV.

Ang pagputol sa presyo alang sa Chrysler SRT Core nakab-ot gamit ang panapton nga panapton imbes nga panit; walay pagpainit sa likod nga mga lingkoranan, bisan pa ang atubangan gipainit pa (apan dili gipabugnaw); ang mga cup holder wala na konektado sa air conditioning system ug nagpabilin sa ambient temperature; ug walay banig o cargo net sa punoan.

Ang base nga audio system gigamit, nga ang gidaghanon sa mga mamumulong mikunhod gikan sa napulog siyam ngadto sa unom, nga nagpasabot nga kinahanglan ka nga mogugol og dugang nga panahon sa pagpaminaw sa dako nga Chrysler V8 nga tambutso nga tingog. Nindot kaayo para namo!

Naggamit sa standard, non-adaptive cruise control; kulang ka sa adaptive suspension damping system; walay blind spot monitor (bisan tuod nga ang bisan kinsa nga nagmaneho sa usa ka SRT nahibal-an kung unsaon pag-adjust sa gawas nga rear view mirrors?). Ang likod nga cross-traffic detection system usa ka magamit nga bahin, apan sa kasubo kini gikuha.

Pag-istilo

Kini mao ang Chrysler 300C. Bisan kung ang importer dili ganahan nga tawgon nga "gangsta", naa koy dili maayo nga balita para nila - ang tanan nga nakig-chat kanamo bahin sa bag-ong produkto sa Core gigamit kana nga termino...

Ang Chrysler 300 SRT8 Core nasangkapan sa 20-pulgada nga five-twin-spoke alloy wheels. Adunay pula ug chrome nga "Hemi 6.4L" nga mga badge sa atubangan nga mga fender, ug usa ka pula nga "Core" nga badge sa tabon sa punoan.

Ang core anaa sa walo ka finishes: Gloss Black, Ivory nga adunay XNUMX-layer pearl finish, Billet Silver Metallic, Jazz Blue Pearl, Granite Crystal Metallic Pearl, Deep Cherry Red Crystal Pearl, Phantom Black nga adunay XNUMX-layer pearl finish ug Bright White.

Ang Core cab adunay itom nga seat trim nga adunay puti nga tahi ug 'SRT' nga letra nga binordahan sa materyal. Ang dashboard ug center console adunay piano black bezels ug matte carbon accent.

Engine ug transmission

Ang tanan nga importante nga mga detalye sa transmission parehas sa standard Chrysler SRT8. Ang 6.4-litro nga Hemi V8 nga makina nagprodyus og 465 horsepower (347 kW sa Australian standards) ug 631 Nm nga torque. Nagpabilin ang aktibo nga sistema sa tambutso, ingon man ang maayo kaayo nga sistema sa pagkontrol sa paglansad nga makapalihok gyud sa dako nga mananap nga adunay husto nga gidaghanon sa slip sa ligid. Siyempre, kini kinahanglan nga gamiton lamang sa husto nga mga dapit.

Pagmaneho

Ang nakapaikag kaayo mao nga ang 300C SRT8 Core mas gaan kaysa sa bug-os nga bug-os nga igsoon niini, mao nga kini adunay mas maayo nga tul-id nga linya nga pasundayag. Kinahanglan nimo ang usa ka timing engine aron masulayan kini, ug kini lagmit magpakita lamang sa gatusan ka segundo nga pag-uswag. Bisan pa, ang usa ka gatos hinungdanon sa mga high performance nga mga awto ...

Ang tubag sa throttle hapit dayon, ug ang awtomatik nga pagtubag sa mga gipangayo sa drayber. Nindot paminawon kining American oil nga sakyanan, bisag ganahan ko og gamay nga volume kung abli ang throttle gikan sa ubos ngadto sa kasarangan. Medyo makaguol kung ang AMG Mercs ug Bentley Continental Speeds makahimo og mas kusog nga tingog kay sa Chrysler Hemi.

Ang lima ka tulin nga awtomatiko gigamit puli sa labi ka moderno nga walo ka tulin sa nahabilin nga 300 nga sakup. Apan kung ikaw adunay 631Nm nga torque nga imong magamit, dili gyud nimo kinahanglan ang dugang nga tabang gikan sa daghang dugang nga mga ratios sa gear. Dakong gahum sa paghunong gikan sa dagkong Brembo disc brakes.

Sa pagdrayb pataas ug paubos sa motorway sa 115 km/h, among nakita nga ang kasagarang konsumo sa gasolina usa ka talagsaon nga walo ka litro kada gatos ka kilometro. Kini tungod sa bahin sa COD (Cylinder On Demand) function, nga nagpugong sa upat ka mga silindro ubos sa gaan nga karga. Husto kana, ang among Chrysler 300 SRT Core usa ka upat ka silindro nga awto. Misulbong ang konsumo samtang nagdrayb sa siyudad, kasagaran sa mga tin-edyer pa sila. Sa kabanikanhan ug sa paglihok, ang mga butang nagkaduol na sa twenties.

Taas ang traksyon, apan kini usa ka dako, bug-at nga awto, mao nga dili nimo makuha ang parehas nga kantidad sa paglingaw sa pagliko sama sa labing kaayo sa gagmay nga mga hot hatchback. Ang kaharuhay sa pagsakay dili kaayo daotan, apan ang mga bagis nga karsada klaro nga nagpatin-aw nga ang mga ligid nga ubos ang profile dili kaayo makapugong sa usa ka awto.

Usa ka maayo nga barato nga konsepto sa awto, ang dako nga Chrysler 300 SRT8 Core usa ka permanente nga pagdugang sa linya sa Chrysler 300. Sa tinuud, kini nga sakup bag-o lang gipalapdan nga naglakip sa usa pa ka modelo, 300S. Atong isulti sa usa ka lahi nga istorya.