Test drive Chrysler 300C Touring SRT8: Gangster station wagon
Pagsulay sa Pagsulay

Test drive Chrysler 300C Touring SRT8: Gangster station wagon

Test drive Chrysler 300C Touring SRT8: Gangster station wagon

Ang SRT nagbarog alang sa usa ka matang sa AMG, apan sa American nga paagi. Uban sa 6,1-litro nga V8 nga makina niini nga naggama og 430 hp. v. Ang Chrysler 300C Touring SRT8 maoy usa sa labing bantogang mga karwahe sa estasyon nga nakita sa kalibotan. Dugang pa, ang pagbag-o nagtanyag usa ka labi ka tinuod nga karakter sa Amerikano kaysa sa "standard" nga mga katugbang niini.

Kini nakadayeg, mabangis sa hilabihan, ug labi ka hinungdan, adunay usa ka makapaikag nga V8 nga makina sa ilawom sa usa ka taas nga hood. Ang kini nga awto dili lamang nagbuhat sa atmospera sa klasiko nga Musclecar sa usa ka dili kapani-paniwala nga paagi, apan gihimo usab kini sa usa ka talagsaon nga paagi sa kultura. Pinasukad sa 5,7-litro nga V8, gihimo sa mga lalaki gikan sa SRT ang mga limbong sa klasiko nga pag-tune. Daghang mga piston, labi ka taas nga compression ratio, mga bag-ong camshafts. Igong gahum sa usa ka mubu nga punto sa presyo.

Musclecar sa kombinasyon nga format

Ang usa ka labi ka labi ka lig-on nga throttle igo na, ug bisan ang katapusang kritiko sa ingon nga mga awto mahilum sa usa ka hataas nga panahon, kung tungod lamang kay dili kini madungog batok sa background sa makalilisang nga tunog sa V8 ug makadaut nga pagpadali sa matag posible nga paagi. Ang 100 km / h nga limitasyon malampuson sa 5,4 segundo lamang. Ingon kadugangan, malipayon nga gibitad ni Chrysler ang taas nga ilong sa awto niini, nga naunhan sa naandan nga mga karibal, tungod kay ang limitasyon sa tulin nga elektronik naa ra sa 265 ug dili 250 km / h. Ang managsabay nga lima ka tulin nga awtomatiko nga pagpadala nakaamot usab kaayo sa maayo kaayo nga nahimo sa transmission.

Ang awto nga dili makabiya kanimo

Ang mga kompromiso naobserbahan lamang sa pagkonsumo sa gasolina (sa pagsulay kini usa ka aberids nga 17,4 litro matag 100 km nga track) ug sa kahamugaway sa pagsakay. Ang hugut nga gipaubos nga pag-ayos sa suspensyon ug 20-pulgada nga mga ligid nga adunay low-profile nga mga ligid nagresulta sa pipila nga mga bagis nga mga bugon sama sa mga lateral joint. Apan ang dako nga karomata sa istasyon nga nakalipay sa mga katingad-an sa maayo kaayo nga kadali sa paglihok niini sa mga lugar nga daghang pagpuli.

2020-08-30

Idugang sa usa ka comment