Unsa man ang mahitabo kung dili nimo mapasa ang mga katungod pagkahuman sa pagkakuha? Silot

Ang pagkakuha sa lisensya sa pagmaneho usa sa labing grabe nga silot alang sa bisan kinsa nga tag-iya sa awto. Mahimo ka mawad-an sa usa ka VU alang sa daghang mga paglapas - gikonsiderar na namon kini nga isyu sa detalye sa Vodi.su.

Hangtod sa Septiyembre 2013, XNUMX, ang mga inspektor sa traffic police gitugotan sa pagkompiskar sa VU gikan sa mga malapason. Karon, usa ka hingpit nga lahi nga laraw ang naglihok.

Sumala sa bag-ong mga lagda, nga nagsugod sa paggamit human sa Septembre 1.09.2013, XNUMX, ang tag-iya sa sakyanan obligado nga independente nga dad-on ang sertipiko ngadto sa traffic police department sa sulod sa 3 ka adlaw human sa pagsugod sa desisyon sa korte sa paghikaw sa iyang katungod sa pagmaneho sa usa ka sakyanan sa usa ka kategoriya.

Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga kontakon ang departamento sa pulisya sa trapiko, diin hatagan ka usa ka porma sa aplikasyon.

Kinahanglan kini magpakita:

• pinaagi sa desisyon ni kinsang mahistrado ikaw gihikawan sa imong mga katungod;
• numero sa mando;
• serye ug numero sa pasaporte.

Ang aplikasyon napuno sa duha ka kopya, ang usa niini magpabilin kanimo. Niini, gibutangan sa opisyal sa katungdanan ang usa ka timaan nga gitugyan gyud nimo ang imong mga katungod.

Ang panahon sa kawad-on magsugod gikan niini nga higayon. Karon kinahanglan nimo nga mapailubon nga maghulat nga matapos kini ug mag-aplay sa parehas nga departamento alang sa imong mga katungod.

Kung wala ka lisensya, pananglitan, nawala nimo kini, kinahanglan nimo nga ihatag ang usa ka temporaryo nga permiso, o bisan unsang ubang dokumento nga nagtugot kanimo sa pagmaneho sa awto.

Unsa ang mahitabo kung ang mga katungod dili mapasa?

Daghang mga drayber ang moadto sa lainlaing mga lansis aron malikayan ang pagtugyan sa ilang mga katungod. Pananglitan, ang uban nagsulat ug pahayag bahin sa pagkawala sa lisensya sa pagdrayb, nakadawat ug temporaryong permiso, nga ilang gihatag, ug nagdrayb gamit ang orihinal. Naa say ingon nga mga motorista nga wala gyud motugyan sa ilang katungod. Sa parehas nga oras, gisulayan nila nga laktawan ang bisan unsang mga post sa ikatulo nga dalan.

Unsa ang naghulat kanila sa ingon nga mga kaso, sumala sa balaod sa Russia?

Adunay daghang mga kapilian dinhi:

• ang mga katungod wala gitugyan sa bisan unsa nga rason, samtang ang drayber wala mogamit sa sakyanan ug dili makadakop sa mata sa traffic police;
• ang drayber wala makaagi sa VU, apan gihunong siya sa inspektor ug nahibal-an nga gihikawan siya sa iyang mga katungod.

Sa una nga kaso, usa ka butang nga labi ka makalilisang ang dili mahitabo. Sumala sa Artikulo 32.7 sa Code of Administrative Offenses sa Russian Federation, ang usa ka tawo giisip nga gihikawan sa iyang mga katungod, nga mao, gidid-an gihapon siya sa pagdrayb, apan ang panahon sa paghikaw sa mga katungod nabalda ug nagsugod pagkahuman sa takna sa Ang lisensya sa pagmaneho gitunol sa departamento sa pulisya sa trapiko.

Kining tanan nga impormasyon gisulod sa usa ka database. Sa ingon, kung imong gihatag ang mga katungod dili pagkahuman sa tulo ka adlaw, apan pagkahuman sa 15, mahimo nimo kini mabawi pagkahuman sa 15 ka adlaw. Walay administratibo o kriminal nga tulubagon alang sa maong sala nga gihatag. Mahimong kinahanglan ka nga magsulat og usa ka pagpatin-aw nga nota nga, tungod sa pipila ka rason, dili posible nga mapasa ang VU.

Kung ang drayber, nga gihikawan sa mga katungod, dili makaagi niini ug magpadayon sa paggamit sa iyang sakyanan, siya makonsiderar nga usa ka malisyoso nga nakalapas. Susihon gyud sa traffic police inspector ang serye ug numero sa imong driver's license sa database. Kung mogawas nga gihikawan ka sa imong mga katungod tungod sa usa ka paglapas, kinahanglan nimo nga tubagon ubos sa Artikulo 12.7 sa Code of Administrative Offenses, Part 2.

Kini naghatag sa mosunod nga mga silot:

• o 30 ka libo nga multa;
• o pagdakop sulod sa 15 ka adlaw;
• pagtangtang sa pagdumala;
• pagpadala sa sakyanan sa impound.

Ang ingon nga mga kaso sa praktis sa mga pulis sa trapiko kanunay nga kanunay. Dugang pa, ang makapasamot nga mga kahimtang posible, pananglitan, ang drayber gihikawan sa iyang mga katungod, samtang nagdrayb sa kahimtang sa pagkahubog.

Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga tubagon ubos sa artikulo 12.8 sa Code of Administrative Offenses, bahin 3:

• suspension gikan sa pagdrayb;
• pagpadala sa usa ka sakyanan ngadto sa usa ka sakyanan impound;
• pag-aresto sulod sa 15 ka adlaw o multa nga 30 ka libo nga mga rubles.

Para sa mga indibiduwal ubos sa duha ka artikulo, mahimong mosunod ang silot sa porma sa compulsory public works sulod sa 100-200 ka oras.

Sama sa imong nakita, dili gusto nga magbiaybiay sa balaod, tungod kay ang mga sangputanan mahimong seryoso kaayo. Kinahanglan mo usab nga bayran ang gasto sa mga serbisyo sa pag-towing - kung pila ang gasto sa Moscow, nagsulat na kami sa Vodi.su - dugang pa, pagbayad alang sa usa ka parkinganan. Aw, magsugod ang panahon sa pagkuwang gikan sa pagtugyan sa lisensya sa pagmaneho ngadto sa departamento sa kapolisan sa trapiko.

Busa, mas maayo nga itugyan dayon ang mga katungod pagkahuman sa pagsulod sa kusog sa desisyon. Karon, ang tanan nga mga opisyal sa pulisya sa trapiko adunay mga tablet nga adunay access sa database, ug dili tingali nga posible nga matago gikan kanila ang kamatuoran sa pagkawala sa VU. Kinahanglan ka nga motubag sumala sa balaod hangtod sa kinatibuk-an, dugang pa, kini adunay dili maayo nga epekto sa imong bonus-malus coefficient, nga mao, kinahanglan nimo nga magbayad labi pa alang sa seguro.

Nagkarga…