Unsa ang mahitabo kung imong ibubo ang lana sa makina nga labaw sa lebel

Ang katalagman sa pagpadagan sa usa ka makina sa awto nga kulang sa lana masabtan sa hapit tanan nga mga drayber. Apan bahin sa paglapas sa lebel, daghan ang adunay sayup nga opinyon. Ang hinungdan sa kini nga kinaiya mao nga ang mga sangputanan sa pag-awas sa una nga mga yugto sa pag-uswag sa problema dili makita sa kadaghanan sa mga drayber. Bisan pa, dili sulagma nga ang mga tiggama nagsuplay sa mga motor nga adunay mga probe nga gimarkahan nga "min" ug "max". Ang sobra nga pagpuno sa lana sama ka peligro sa underfilling, busa, mas maayo nga tangtangon dayon ang sobra sa 3-4 mm sa dipstick.

Unsa ang peligro sa pag-awas

Daghang mga drayber ang nagtuo nga ang paglapas sa lebel sa lana temporaryo. Sa ilang opinyon, pagkahuman sa mubu nga panahon, masobrahan ang sobra nga lubricant, ug ang lebel mobalik sa normal nga mga kantidad. Apan ang peligro nga sa panahon sa natural nga "burnout" ang lana makadaot sa daghang bahin sa makina. Ang kanunay nga pag-awas mosangpot sa mosunud nga mga katingad-an:

• usa ka pagdugang sa presyur sa glandula ug uban pang mga selyo ug ang panghitabo sa usa ka leak;
• muffler clogging ug ang kinahanglan nga ilisan kini;
• ahat nga pagporma sa sobra nga mga deposito sa carbon sa mga piston ug sa sulud sa pagkasunog;
• sobra sa pagkarga sa oil pump ug pagminusan ang gigikanan niini;
• dili maayo nga pagkasunog tungod sa pagsunog sa kandila;
• paspas nga pagsul-ob sa filter sa lana;
• pagtaas sa konsumo sa gasolina tungod sa pagkunhod sa torque.

Ang tanan nga kini nga mga sangputanan gituyo ug dili hinungdan sa kalit nga "pagkamatay" sa motor. Bisan pa, ang peligro sa pagkapakyas sa mga bahin nagdugang nga kamahinungdanon ug naghulga nga adunay mga seryoso nga gasto sa materyal: ang makina nga nagtrabaho labi ka grabe ug labi ka daotan, ang makina sa makina nahimong hugaw ug anam-anam nga moguba.

Sobra nga mga hinungdan

Ang sobra sa lebel sa lana sa kinatibuk-an gitugotan kung kini gibag-o o gi-top up. Sa una nga kaso, ang pagdali-dali makabalda. Ang dili kompleto nga kanal sa gigamit nga lana pinaagi sa grabidad misangput sa usa ka paglangan sa mga residue sa sistema. Kung ang bag-ong bahin napun-an sa rate, ang daan nga lana gisagol sa lab-as ug ang lebel milapas.

Ang operasyon sa pag-topping kanunay nga gigamit sa mga tag-iya sa mga awto nga adunay makina nga nagaut-ut sa lana. Gihimo nila ang pamaagi nga "pinaagi sa mata", mao nga ang pag-awas dili malikayan. Ang laing hinungdan mao ang pagsagol sa lana sa wala pa masunog nga gasolina. Nahitabo kini sa wala molampos nga mga pagsulay aron masugdan ang makina, kanunay sa bugnaw nga panahon.

Giunsa makuha ang sobra nga lana gikan sa makina

Mahimo nimo makuha ang sobra nga lana sa usa sa mga mosunud nga paagi:

1. Pag-agas sa lana gikan sa sistema ug pun-a kini usa ka bag-ong bahin sa rate.
2. Bahag nga kanal. Ang drain plug gamay nga unscrewed ug naghulat hangtud nga ang lana nagsugod nga gamay nga makapahuyang o moagos sa usa ka nipis nga sapa. Sa kini nga paagi, gibanabana nga 0,5 ka litro ang nahurot, pagkahuman usa ka sukod sa pagpugong ang gihimo.
3. Pagtangtang sa sobra sa usa ka medikal nga syringe. Kinahanglan nimo ang usa ka dropper tube ug usa ka dako nga syringe. Pinaagi sa usa ka tubo nga gisulud sa lungag sa dipstick, ang lana gibomba sa usa ka syringe.

Husto nga pagsusi sa lebel sa lana

Tambag sa mga eksperto, sa aktibo nga operasyon sa awto, nga himuon ang pagsukol sa sukod sa lana matag 5-7 ka adlaw. Kung ang makina panamtang gigamit, kinahanglan ang pagsukol sa matag biyahe. Sayop ang pamatasan sa mga tag-iya sa awto nga maghulat hangtod mubu ang ilaw sa pasidaan sa lebel sa lana. Nahitabo kini kung ang presyur mahulog sa mga kritikal nga ubos nga lebel ug ang makina mahimong mapakyas sa bisan unsang minuto.

Ang mga motorista nabahin sa mga pamaagi sa pagpugong sa lana. Ang pipila nagtuo nga ang tseke kinahanglan nga ipatuman sa usa ka bugnaw nga makina: ang grasa hingpit nga modagayday sa sump, nga nagpaposible nga masusi sa husto ang kahimtang.

Ang mga kontra sa pamaagi nagtuo nga ang mga pagsukot sa usa ka bugnaw nga makina dili husto, ug adunay peligro nga mag-awas. Tungod kini sa pagpanag-iya sa lana aron maminusan ang katugnaw ug modako kung gipainit. Ang pagsukol ug pagpuno sa "bugnaw" mosangput sa pagpalapad sa kadaghan sa panahon sa pagpainit ug paglagas.

Aron mawala ang mga sayup, gitambagan sa mga eksperto ang paghimo sa mga pagsukol kaduha: sa usa ka bugnaw ug pagkahuman sa usa ka mainit nga makina. Ang pamaagi sa pagsusi sa lana mao ang mosunud:

1. Ang awto gi-install sa labing lebel nga yuta.
2. Ang makina gipainit hangtod 50 degree ug gipalong.
3. Ang pagsukot gihimo sa 10-15 minuto, kung ang grasa hingpit nga nahurot sa lungon.
4. Kuhaa ang dipstick sa lana, ipahid sa usa ka uga nga panapton ug ibalik kini hangtod mohunong kini.
5. Pagkahuman sa 5 segundo, tangtanga ang pagsusi nga wala hilabti ang mga dingding.

Ang pagkunhod sa lebel sa marka nga "min" nagpakita nga ang lana kinahanglan nga i-top up. Labaw sa "max" nga marka - nga ang sobra kinahanglan nga tangtangon.

Ang presensya sa de-kalidad nga lubricant sa gikinahanglan nga kadaghan usa ka hinungdanon nga kondisyon alang sa wala’y sayup nga operasyon sa makina. Tungod sa peligro sa mga sangputanan sa kakulang o labaw sa gitugot nga lebel sa lana, kinahanglan sukdon kini sa mga drayber sa usa ka oras nga panahon ug sundon ang mga rekomendasyon sa mga naghimo sa awto.

Video: pag-awas sa lana sa makina

Unsa ang mahinabo kung imong ibubo ang lana sa ENGINA nga labaw sa lebel!

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang mahitabo kung ang lana gibubo sa makina nga labaw sa lebel? Sa kini nga kaso, ang lana ipagawas sa sistema sa bentilasyon sa crankcase. Kini mosangpot sa paspas nga kontaminasyon sa crankcase filter (ang mga deposito sa carbon makita sa mata, nga makadaut sa bentilasyon).

Unsa ang risgo sa pag-awas sa lana sa makina? Ang lana mosulod sa mga silindro pinaagi sa bentilasyon sa crankcase. Ang pagsagol sa sagol nga hangin / gasolina, ang lana dali nga makadaot sa katalista ug madugangan ang pagkahilo sa tambutso.

Mahimo ba ako magdrayb nga adunay nagaawas nga lana sa makina? Sa daghang mga sakyanan, gitugotan ang gamay nga pag-awas. Apan kung daghan kaayo ang ibubo nga lana, mas maayo nga habwaon ang sobra pinaagi sa plug sa sump.