Unsa ang buhaton aron ang mga wiper sa windshield dili mag-creak
Mga sulod
Ang makalagot nga kinaiya creak sa panahon sa operasyon sa windshield wipers pamilyar sa kadaghanan ug sa pagkatinuod walay usa nga ganahan niini. Dayag nga ang mga tiggama sa sakyanan walay ingon nga plano, busa kini usa ka timaan sa usa ka malfunction. Nagpabilin kini aron mahibal-an kung unsa gyud, unsa ang pisikal nga kinaiya sa panghitabo ug kung giunsa kini pagwagtang. Mas maayo nga barato ug dugay.
Unsa ang hinungdan sa pagkurog sa mga wiper blades
Ang squeak usa ka medyo taas nga frequency nga vibration sa zone of contact sa working edge sa wiper blade nga adunay bildo nga nawong. Ubos sa pipila ka mga kondisyon, mahitabo ang usa ka resonant nga panghitabo sa excitation sa mga oscillations nga adunay amplitude sa lebel sa maayo nga audibility.
Kini nga epekto maapektuhan dayon sa daghang pisikal nga mga kinaiya sa bahin ug sa nawong nga limpyohan:
- transverse stiffness sa brush;
- temperatura sa goma nga nakaapekto niini nga kantidad;
- friction coefficient sa materyal sa bildo;
- dinamikong pagsalig sa friction force sa gikusgon sa relatibong pagbakwit;
- ang puwersa sa pagpugos sa wiper ngadto sa bildo;
- ang pagkaparehas niini nga presyur sa tibuok nga gitas-on sa brush;
- orientation sa nagtrabaho sulab kalabot sa bildo;
- kalig-on sa anggulo sa hilig sa brush ngadto sa nawong.
Ang mga indeks sa friction, nag-una nga nagsalig sa presensya sa lubrication, adunay labi ka kusog nga epekto. Sa kini nga kaso, kini nagpasabut nga mga ahente sa pag-basa, kontaminasyon sa baso ug goma sa mga brush, ug ang presensya sa mga sangkap nga nagpamenos sa friction sa komposisyon sa goma.
Pagsul-ob sa paglihok
Ang mekanismo sa pagmaneho sa mga brush naglakip sa usa ka de-koryenteng motor, usa ka gearbox, usa ka aparato alang sa pagbag-o sa direksyon sa pagbiyahe (crank), mga leashes ug mga kandado. Ang brush mismo dili usab monolithic, mahimo’g maglakip kini usa ka frame, mga fastener ug daghang mga sulud sa pagtrabaho.
Sa paglabay sa panahon, kining tanan nadaot ug nagbag-o sa mga geometric nga sukod niini. Ang mga backlashes ug gaps makita, ang posisyon sa brush nagbag-o sa wanang sa tanan nga mga eroplano.
Ang pinakasimple nga butang mao kung ang mga wiper nagpadayon sa pag-creak bisan kung kini gikuha gikan sa baso. Sayon sa pag-diagnose apan dili pag-ayo. Kinahanglan nimo nga ilisan o ipadayon ang mga mekanismo sa trapezoid, ug kini mahal kaayo.
Ang mga wiper nga goma nga mga bandang nag-agulo
Mas lisud ang pagkuha sa hinungdan kung kini ang mga brush nga naghimo sa creak. Apan wala’y problema sa pag-ayo niini, sa kadaghanan nga mga kaso igo na ang pagbag-o sa mga magamit, labing maayo nga buhaton kini kaduha sa usa ka tuig sa wala pa ang panahon.
Kinahanglan ra nimo nga tun-an pag-ayo ang mga rekomendasyon sa pagpili sa mga wiper sa merkado sa mga spare parts gikan sa lainlaing mga tiggama.
Daghan sa mga barato nga mga produkto dali kaayo nga mag-creaking o ang matang niini - ang pagdugmok, kung ang mga pag-uyog mahitabo sa usa ka mubu nga frequency, wala mahibal-an nga acoustically, apan nagbilin og grabe nga mga sayup sa paglimpyo o bisan nagpagawas sa dili maayo nga mga pagtuktok.
Giunsa ang pag-ayo sa problema
Kung ang posibilidad sa pag-ilis sa mga bahin temporaryo nga dili magamit, nan mahimo nimong sulayan nga maimpluwensyahan ang mga kondisyon sa friction pinaagi sa pagwagtang sa squeak sa wala pa ang husto nga oras sa pagpalit og bag-ong mga brush.
Gasolina
Kung ang materyal sa nagtrabaho nga mga sulud mao ang goma, nan ang pagkamaunat niini mahimong maimpluwensyahan sa tabang sa lunsay nga gasolina. Sa dugay nga pagkaladlad, kini molihok ingon usa ka solvent, apan kung imong ipahid ang mga brush niini sa daghang mga higayon, ibalik niini ang pipila nga nawala nga pagkamaunat sa kanila.
Ang nahumok nga materyal dili makasulod sa mga parasitic resonance sa panahon sa paglihok ug ang pag-creaking mohunong.
Siyempre, kini dili tingali makatabang sa grabe nga pagsul-ob sa mga wiper ug mga elemento sa pagmaneho.
Apan ang mga kondisyon sa pagtrabaho siguradong mausab, ug ang pagpahiuli sa acoustic nga kahupayan lagmit nga inubanan sa usa ka maayo nga kalidad sa paglimpyo o mograbe kung sobra nimo kini sa pagtunaw sa goma.
Putli nga espiritu
Ang white spirit usa ka solvent gikan sa parehas nga grupo sa mga produktong petrolyo sama sa gasolina, apan adunay mas bug-at nga mga tipik, dili kaayo aktibo sa goma, mas hinay nga moalisngaw ug mas sama sa maayong pagkaputli nga kerosene.
Busa, ang mekanismo sa aksyon halos parehas. Gawas sa pipila nga pagkunhod sa friction sa contact zone tungod sa mas maayo nga lubricity. Nga, bisan pa, dili magdugay.
Ang epekto parehas - pagtangtang sa gahi nga hugaw ug mga abrasive, pagpahumok sa materyal. Mas maayo nga vibration damping nga mga kinaiya. Dili makatabang sa dili maayo nga gisul-ob nga mga brush.
Silicone Grease
Dinhi ang epekto hingpit nga lahi, ang silicone dili makaapekto sa mga kabtangan sa goma sa bisan unsang paagi, tungod kay kini gigamit alang niini.
Ang tumong niini mao ang pagpakunhod sa coefficient sa friction, apan dili sa pagdaot sa mga bahin sa goma, mao nga ang epekto mahimong, apan mubo-nabuhi, ang mga wipers magtrabaho niini nga lubricant sa samang paagi sama sa bisan unsa nga hugaw sa bildo - sila. kuhaa dayon.
Ilabi na kung ang usa ka panghugas nga anti-freeze ang gigamit, ug dili yano nga tubig.
Ang Silicone mismo mosulay usab sa pagtuman sa katuyoan niini. Kinahanglan nga magpabilin siya sa ibabaw sa tanan niyang kusog, mao nga ang mga lama ug mga mantsa sa grasa naporma sa baso.
Ang pelikula adunay usa ka minimum nga gibag-on, mao nga ang visibility dili kaayo makadaot. Ug dali ra kini hingpit nga maulian, kauban ang usa ka creak.
WD-40
Ang usa ka bug-os nga katuyoan sa tubig-displacing ug anti-corrosion lubricant motrabaho halos sama sa tanan sa ibabaw sa kombinasyon. Labaw sa tanan, kini morag puti nga espiritu, sa basehan nga kini gibuhat.
Sa parehas nga oras, labi pa ang gasto, apan kung hapit na, posible nga magamit kini. Human sa usa ka panahon, ang epekto mawala uban sa lubricant. Ug kung ang tibuok nga butang anaa sa usa ka gahi kaayo nga goma, nan kini dili makatabang.
Antifreeze
Ang mga antifreeze adunay sulud nga friction-reducing ethylene glycol, apan ang epekto labi ka maliputon, ug ang komposisyon dali nga mahugasan nga halos dili takus nga gamiton kini.
Dugang pa, dili gusto nga makuha kini sa gipintalan nga mga ibabaw. Mas maayo nga dili mosulay.
Talo
Parehas nga lubricant, solid lang. Ang pagka-epektibo gamay ra, apan ang panan-aw pinaagi sa baso mahimong madaot pag-ayo. Ang talo mapuslanon alang sa pagpintal, apan dili alang sa bildo.
Brake fluid
Ang tanan nga giingon bahin sa antifreeze magamit sa paggamit sa mga likido sa preno. Ang tumotumo bahin sa ilang unibersalidad sa daghang mga problema sa mga motorista nagpabilin sukad sa mga panahon nga kini gihimo gikan sa usa ka sinagol nga butyl alkohol nga adunay lana sa castor.
Karon ang komposisyon hingpit nga lahi ug dili angay alang sa pagpahiuli sa mga brush.
Panglaba sa windscreen
Ang mga tiglimpiyo sa awto ug mga lubricant nga gidugang sa likido sa panghugas sa windshield nagpasiugda sa hapsay nga operasyon, pagtunaw sa hugaw ug grasa, ug maayo nga gipaangay sa mga kondisyon sa operasyon sa mga wiper sa windshield. Busa, importante nga ihatud sila sa contact zone sa oras, ug labaw sa tanan, sa husto nga kantidad.
Ang mga nozzle kinahanglan nga limpyo, husto nga gipunting, ug ang motor kinahanglan nga mo-on sa oras ug maghimo sa husto nga presyur. Kung uga, bisan ang bag-o ug de-kalidad nga mga brush mahimong mo-creak.
Ngano nga nagpabilin ang pagkurog pagkahuman gipuli ang mga wiper
Ang mga brush sa goma adunay usa ka seasonal nga katuyoan. Kini ang bugtong paagi aron masiguro ang kinahanglan nga pagkamaunat-unat, ang husto nga pamatasan sa mga ngilit pagkahuman sa pagbalhin kung gibag-o ang direksyon sa paglihok, pagkaangay sa likido sa washer. Daghan ang nagdepende sa tiggama, dili alang sa bisan unsa nga ang taas nga kalidad nga mga brush mas mahal kaysa mga produkto sa usa ka wala mailhi nga brand.
Bisan kung ang mga brush bag-o pa, apan ang ilang pag-fasten adunay mga backlashes, wala kini gidisenyo alang sa kini nga awto nga adunay curvature sa windshield ug mga kinahanglanon alang sa lugar sa gibanlas nga nawong, ug ang mga leashes nagbag-o sa ilang geometry tungod sa pipila ka hinungdan, unya ang usa ka squeak posible.
Sa susama, ang kusog nga kontaminasyon sa nawong nga adunay lisud nga hugasan nga mga butang makaapekto. Sa kini nga kaso, ang baso kinahanglan nga limpyohan nga mano-mano gamit ang labi ka kusgan nga mga ahente. Dili lamang mga detergent sa paghugas sa pinggan, apan espesyal nga mga spray sa awto.
Ug sa bisan unsa nga kaso, ayaw tugoti ang mga wiper nga magtrabaho sa uga nga baso. Girekomenda nga ibasa kini kanunay sa likido gikan sa tangke, bisan kung ang mga wiper wala gigamit karon.
