Unsa ang buhaton kung nakalimot ka sa imong mga katungod sa balay, kung unsaon paggawi atubangan sa mga pulis sa trapiko

Gidili ang pagmaneho sa usa ka awto nga wala’y lisensya, ang lisensya sa pagmaneho mao ang labing hinungdanon nga dokumento alang sa usa ka drayber, apan, sa kasubo, usahay adunay mga sitwasyon nga makita nimo nga wala ka lisensya. Ingon sa usa ka lagda, gihimo nimo kini nga dili maayo nga pagdiskobre sa mismong higayon nga gipahunong ka sa mga pulis sa trapiko. Unsa ang buhaton niini nga kaso?

Ang lainlaing mga silot gihatag alang sa pagdrayb nga wala’y lisensya - gikan sa 500 nga mga rubles o usa ka pasidaan (kung ang mga katungod makalimtan sa balay), hangtod sa 30 ka libo o pag-aresto sa 15 ka adlaw (kung ang usa ka tawo gihikawan sa iyang mga katungod o wala niya buhata. naa sila sa tanan).

Ang imong tahas mao ang pamatud-an sa inspektor nga ang mga katungod nakalimtan sa balay. Apan una kinahanglan nimo nga sigurohon sa imong kaugalingon nga ang VU naghigda sa usa ka lugar sa balay o sa trabahoan, ug dili nawala o gikawat. Nagtawag mi sa balay ug gihangyo ang pamilya nga pangitaon ang imong ID.

Kung ang inspektor nagtuo sa imong mga istorya, mag-isyu siya og multa nga 500 rubles (CAO 12.3). Apan, adunay laing punto - artikulo 27.13. Sumala sa kini nga artikulo, ang imong awto kinahanglan nga ipadala sa usa ka impound sa awto nga adunay tanan nga mga sangputanan.

Aron mapugngan kini nga mahitabo, kinahanglan nimo nga isulat sa protocol nga tungod sa pagdali o uban pa, ang mga katungod nahabilin didto ug didto, nangako ako nga maghatag usa ka lisensya sa pagmaneho sa labing madali. Kini kasagarang gihatag dili molapas sa usa ka oras, mao nga kinahanglan nimong sulayan aron ang mga katungod mahatag kanimo niining panahona.

Usab, ang protocol kinahanglan magpakita nga hangtod sa paghatud sa mga katungod, gihangyo nimo nga dili ipadala ang imong awto sa impound. Ang nag-unang butang mao nga ang sakyanan dili makabalda sa paglihok sa ubang mga sakyanan. Kung adunay usa ka parkinganan, usa ka bulsa o usa ka matang sa sawang sa duol, dayon dad-a ang awto didto, ipahibalo ang adres, ug ang inspektor magbutang usa ka blocking device sa mga ligid.

Human mahatag ang mga katungod kanimo, ipakita kini sa inspektor, gisulatan ka niya og multa nga 500 ka rubles, bisan kung mahimo ka magkauyon sa usa ka pasidaan, ug magpadayon bahin sa imong negosyo.

Makalingkawas ka ani nga sitwasyon bisag naay laing naapil sa polisiya sa OSAGO nga makamaneho ug makamaneho sa sakyanan imbes ikaw.

Bisan pa, sama sa kanunay nga mahitabo, mahimo nimong kalimtan ang imong lisensya sa pagmaneho sa balay, ug makit-an kini sa usa ka hingpit nga lahi nga lungsod, diin ang imong mga paryente dili tingali makaabut didto sa usa ka oras. Unsa ang buhaton niini nga kaso?

Ang Artikulo 27.13 wala magtino sa eksaktong timeframe sa pagwagtang sa rason sa detensyon - kini nagtumong sa panahon nga ang sakyanan gibutang sa usa ka espesyal nga parkinganan. Kana mao, ang sakyanan makabarog sa impound lot sulod sa pipila ka mga adlaw o bisan mga bulan, ug sa ingon kinahanglan nimo nga bayran ang downtime niini, ingon man ang mga serbisyo sa usa ka tow truck. Alang sa imong kaayohan nga mahuman kini sa labing madali, tungod kay ang unang adlaw sa pag-impound wala mabayri.

Aw, ug labing importante - sulayi nga dili kalimtan ang mga katungod sa balay, aron dili ikaw o ang imong mga paryente mag-antos sa ulahi.

Nagkarga…