Unsa ang buhaton kung ang antifreeze mobukal ug motulo

Kini ang labing kasagarang hinungdan sa pagpabukal. Tungod sa gamay nga gidaghanon, ang antifreeze dili makasagubang sa pagpabugnaw, sobrang kainit ug mga hubag.

Ang mga tag-iya sa Russian nga mga sakyanan balik-balik nga nakasugat sa usa ka sitwasyon diin ang coolant hubag. Ang ubang mga langyaw nga mga sakyanan mahimo usab nga "makasala" nga adunay susama nga disbentaha. Atong hisgotan kung unsaon paglihok kung adunay kasamok.

Giunsa ang paglihok sa sistema sa pagpabugnaw

Ang pagpabukal sa coolant naghulga sa seryoso nga mga pagkabalda sa operasyon sa makina - ang kanunay nga overheating modala ngadto sa dagway sa mga depekto, ang pagwagtang niini magkinahanglan og mahinungdanong gasto sa panalapi.

Ang antifreeze dali nga mahubas

Aron masabtan ang mga hinungdan sa pagpabukal, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung giunsa ang sistema molihok:

• Ang sakyanan adunay 2 ka sirkulo sa sirkulasyon. Samtang ang makina wala gipainit, ang antifreeze moagi sa usa ka gamay nga lingin, nga naglakip sa lugar nga makapabugnaw sa makina, thermostat ug pagpainit sa sulod. Niini nga panahon, ang temperatura sa coolant (coolant) ubos, ug ang pagpabukal dili mahitabo.
• Human ang makina gipainit sa usa ka gitino nang daan nga lebel (kini lahi sa gasolina ug diesel nga mga sakyanan), ang balbula sa thermostatic nagbukas sa antifreeze sa usa ka dako nga sirkito, nga naglakip sa radiator nga nagpasiugda sa pag-agos sa kainit. Tungod kay ang likido nagsugod sa pagdugang sa gidaghanon sa pagtaas sa temperatura, ang sobra nga pag-agos ngadto sa tangke sa pagpalapad. Ang usa ka balbula gitukod sa iyang tabon nga nagpagawas sa hangin sa sistema ug gitugotan ang antifreeze nga mag-okupar sa libre nga wanang.
• Sa diha nga ang temperatura sa coolant moduol sa nagbukal nga lebel (95 ºС o labaw pa), ang uban niini mahimong modagayday sa balbula sa radiator, nga naghimo niini nga daw nagbukal.
• Human sa pagpalong sa makina, ang temperatura sa sistema mikunhod, ang antifreeze mikunhod sa gidaghanon. Aron malikayan ang deformation sa mga tubo nga plastik ug goma, usa ka tangke, usa ka balbula sa taklob ang nagpasulod sa hangin sa sistema.

Pinaagi sa pagpabukal, masabtan sa mga motorista ang pag-agos sa likido pinaagi sa panapos nga elemento sa tangke sa pagpalapad o ang pagporma sa mga bula sa hangin niini.

Ngano nga ang antifreeze mobukal

Ang nagbukal nga punto sa coolant lahi sa tubig - ang proseso magsugod kung kini moabut sa 115 ºС. Atong atubangon ang mga hinungdan ngano nga ang antifreeze mahimong mobukal ug mogawas.

Ubos nga lebel sa coolant

Kini ang labing kasagarang hinungdan sa pagpabukal. Tungod sa gamay nga gidaghanon, ang antifreeze dili makasagubang sa pagpabugnaw, sobrang kainit ug mga hubag.

Mahimo nimong mahibal-an ang kakulang sa coolant pinaagi sa pagtan-aw sa tangke sa pagpalapad - ang lebel kinahanglan tali sa minimum ug maximum nga marka. Ang pag-top up sa nawala nga volume kinahanglan nga himuon sa usa ka cooled machine, tungod kay kung ablihan nimo ang antifreeze, mahimo’g ibubo ug masunog ang imong mga kamot ug nawong.

Nabuak nga termostat

Ang thermostat usa ka balbula nga nagkontrol sa temperatura sa makina, ug kung maabot ang usa ka piho nga kantidad, kini magbukas sa agianan alang sa coolant sa usa ka dako nga sirkito. Dinhi kini gipabugnaw pinaagi sa pag-agi sa usa ka radiator. Mahimo nimong mahibal-an ang pagkapakyas sa bahin sama sa mosunod:

• Sugdi ang makina sulod sa pipila ka segundo. Human sa pagpainit, susiha ang tubo nga paingon sa radiator. Kung kini init, nan adunay problema.
• Kuhaa ang aparato, ibutang kini sa usa ka sudlanan nga adunay tubig, nga hinayhinay nga gipainit. Sa pag-abot sa usa ka piho nga temperatura, usa ka pagkahugno ang makita (kung naa man).

Kung wala ang mga kahanas sa independente nga pagsusi sa thermostat dili girekomenda.

Mga problema sa radiator

Usahay ang mga selula sa radiator mahimong mabara tungod sa mga hugaw nga naporma sa coolant. Sa kini nga kaso, ang sirkulasyon nabalda, ang makina mobukal, ug ang antifreeze mogawas pinaagi sa expansion tank. Mahimo nimong susihon ang pasundayag sa radiator pinaagi sa paghikap niini samtang ang makina nagpainit - kung ang temperatura dili mosaka, kinahanglan nimo pangitaon ang pagkaguba.

Dugang nga pressure sa cooling system

Ang pinakataas nga presyur sa sistema maabot kung ang coolant mobukal. Kung nagsingabot ang temperatura nga nagbukal, kinahanglan nga i-reset kini aron malikayan ang pagkaguba sa mga tubo ug koneksyon.

Ang panguna nga hinungdan sa pagtaas sa presyur nga lapas sa natukod nga mga limitasyon mao ang usa ka sayup nga balbula sa takup sa tangke sa pagpalapad. Ang sobrang pag-init sa antifreeze mahimong mosangpot sa pagkapakyas sa makina ug mahal nga pag-ayo.

Pagsunog sa cylinder head gasket (silindro ulo)

Kini usa ka pagkaguba nga kinahanglan nga ayohon dayon pagkahuman sa pagtuki. Human mabuak ang selyo tali sa mga bloke sa silindro ug sa ulo, ang mga target mitungha diin ang mga tinumpag mosulod sa mga mekanismo sa pagtrabaho, nga makabalda niini.

Ngano nga ang antifreeze mobukal sa usa ka awto

Usa sa unang mga timailhan sa nasunog nga gasket mao nga ang sakyanan nag-overheat ug ang antifreeze migawas gikan sa reservoir.

Mahimong adunay uban:

• kon init ang makina, ang stove dili makapainit sa sulod;
• ang lebel sa temperatura sa motor kanunay nga nagbag-o;
• adunay mga tulo sa tubig sa lana;
• Ang mga pagtulo sa likido (lana, antifreeze) nakit-an sa lokasyon sa gasket.

Ang pagpabukal mahitabo tungod sa pagsulod sa mga gas sa crankcase ngadto sa sistema sa pagpabugnaw, ingon nga resulta niini nga pagtaas sa presyur, ug kini "gilabay" sa "huyang nga mga lugar" - sa junction sa tangke ug sa tabon, sa mga lugar. diin ang mga tubo konektado sa mga elemento sa istruktura, ug uban pa.

Malfunction sa centrifugal pump (pump)

Ang usa ka kapakyasan sa bomba nagdala sa usa ka paglapas sa sirkulasyon sa antifreeze sa sistema. Tungod sa kamatuoran nga ang coolant dili mosulod sa radiator, ang temperatura niini dili mokunhod, apan sa punto sa kontak sa makina kini mosaka.

Sa pag-abot sa nagbukal nga punto, ang antifreeze nagsugod sa pagbukal, pagtaas sa gidaghanon ug pag-agos gikan sa sistema.

Mahibal-an nimo ang usa ka problema sa bomba pinaagi sa pagpahigayon sa pag-troubleshoot, ingon man usab sa pagtan-aw sa pagtan-aw sa lingkuranan - kinahanglan nga wala’y mga streak.

Nganong delikado ang pagpabukal?

Ang mga sangputanan sa pagpabukal ug pagtulo sa antifreeze katumbas sa kadaot nga gipahinabo sa makina sa panahon sa sobrang kainit. Kon mas dugay kini nga naglihok sa taas nga temperatura, mas lagmit nga kini kinahanglan nga ayohon.

Ang short-term overheating sa motor (dili molapas sa 10 minutos) mahimong hinungdan sa deformation sa nawong sa piston. Ang gamay nga pagbag-o sa geometry dili makaapekto sa kinabuhi sa serbisyo kung wala’y mga problema sa makina kaniadto.

Ang operasyon sa taas nga temperatura gikan sa 10 ngadto sa 20 minutos mahimong mosangpot sa deformation sa ulo sa silindro (mga liki sa metal, pagkatunaw sa gasket sa goma). Dugang pa, ang mga seal sa lana mahimong magsugod sa pagtulo sa lana, nga pagkahuman nagsagol sa antifreeze ug nawala ang mga kabtangan niini.

Unsaon paglimpyo sa tangke sa pagpalapad

Sa umaabot, ang tag-iya sa awto nagpaabut sa usa ka dako nga pag-ayo sa makina, sa kantidad nga ikatandi sa pag-ilis niini sa gigamit nga kagamitan.

Uban sa dugay nga operasyon sa usa ka overheated nga makina, posible ang mosunod nga mga sangputanan:

• deformation o pagkaguba sa mga piston;
• pagtulo sa lana, ingon nga usa ka sangputanan diin ang mga bahin sa pagkontak nagbag-o sa geometry ug nagdaot sa usag usa;
• gikan sa sobrang kainit, ang gagmay nga mga elemento matunaw ug mopilit, nga makapalisud sa pagtuyok ug makadaut sa crankshaft.

Ang gihulagway nga mga problema mosangpot sa pagkaguba sa makina, nga sa ulahi dili na mapasig-uli.

Basaha usab: Sa unsa nga paagi sa husto nga pagbutang sa usa ka dugang nga bomba sa sakyanan stove, nganong kini gikinahanglan

Giunsa ang pag-troubleshoot

Human mobukal ang makina ug mogawas ang antifreeze, kinahanglang magsugod ka dayon sa paghimo sa mosunod nga mga lakang:

1. Kuhaa ang gear ug imaneho sa neyutral hangtod kini mohunong (niining panahona, ang umaabot nga agos sa hangin natural nga mobugnaw sa kompartamento sa makina).
2. I-on ang heater - kini magwagtang sa kainit gikan sa motor, nga makapadali sa pag-ubos sa temperatura.
3. Ipalong ang sakyanan, ibilin ang ignition sa 10-15 ka minuto (aron molihok ang heater).
4. Isira ang tanan nga mga sistema sa hingpit.
5. Ablihi ang hood ug ayaw kini isira hangtod nga mobugnaw ang makina.
6. Pagdala sa sakyanan ngadto sa serbisyo (dili ka makamaneho sa imong kaugalingon).

Sa talagsaon nga mga kaso, sa ting-init, gitugotan ang pagdugang sa tubig sa sistema sa paglamig sa gikinahanglan nga lebel aron makaadto sa labing duol nga istasyon sa serbisyo aron mahibal-an ang hinungdan sa pagkaguba.

Pagdrayb nga walay antifreeze, overheating ug mga sangputanan