Unsa ang buhaton ug unsa ang likayan kung mag-overheat ang awto
Mga sulod
Kung dili maatiman sa tukma nga panahon, ang sobrang kainit sa awto mahimong mosangput sa mahal kaayo nga kadaot sa makina.
Kung nagsugod ka sa pagtan-aw sa puti nga aso gikan sa ilawom sa tabon samtang nagmaneho, ang temperatura nga gauge nagsugod sa pagtaas, adunay baho sa nagbukal nga coolant, kini usa ka timaan nga ang imong awto adunay problema. sobrang kainit.
Nganong nag-overheat ang sakyanan?
Adunay ubay-ubay nga mga rason ngano nga ang mga sakyanan nag-overheat, apan dinhi among isulti kanimo kung unsa ang labing kasagaran nga mga hinungdan:
1. Nadaot nga radiator
Ang radiator mahimo nga adunay usa ka coolant leak tungod sa taya sa paglabay sa panahon, o tingali ang usa ka trak sa imong atubangan mipunit sa usa ka langyaw nga butang ug gilabay kini uban sa mga ligid, hinungdan sa kadaot sa radiator. Ang kakuwang sa coolant maoy hinungdan nga mo-overheat ang makina, madaot ang ulo, mahugawan ang lana ug sa kadugayan ma-stuck ang imong sakyanan sa karsada.
2. Depekto nga radiator hose.
Ang mga plastik ug goma nga mga hose nga nagpakaon sa makina nga adunay hinungdanon nga mga pluwido mahimong makagisi ug mabuak, nga magbilin sa mga tinulo sa coolant sa yuta nga mahimong usa ka hinungdanon nga pagtulo sa paglabay sa panahon, hinungdan nga mahurot ang radiator sa hinungdanon nga likido ingon usab hinungdan sa sobrang kainit.
3. Sayop nga thermostat
Kini nga gamay nga bahin nagkontrol sa pag-agos sa coolant gikan sa radiator padulong ug gikan sa makina ug mahimong ma-stuck abli o sirado hinungdan sa sobrang kainit.
4. Faulty radiator fan.
Ang tanan nga mga sakyanan adunay radiator fan nga makatabang sa pagpabugnaw sa coolant o antifreeze. Kung kini mogawas, dili kini makapabugnaw sa likido ug ang awto mag-overheat.
Unsa ang buhaton kung ang awto mag-overheat?
Una, pagpabiling kalmado ug pagbitad. Kung ang air conditioner naka-on, kini kinahanglan nga palongon. Kung sa usa ka hinungdan dili nimo dayon mapahunong ang awto ug kinahanglan nimo nga magpadayon sa pagmaneho, i-on ang heater, tungod kay kini mosuyop sa init nga hangin gikan sa makina ug mawala kini sa kabin.
Sa higayon nga naa na sa luwas nga lugar, iisa ang hood sa awto ug pabugnawa kini sulod sa 5-10 ka minuto. Naghimo siya usa ka visual inspeksyon sa bay sa makina aron mahibal-an kung ang problema sa sobrang kainit tungod sa usa ka sayup nga hose, pagkawala sa presyur sa coolant, usa ka pagtulo nga radiator, o usa ka sayup nga fan. Kung mahimo nimo nga temporaryo nga ayohon ang usa sa mga problema sa kung unsa ang naa sa imong awto, buhata kini ug pagkuha usa ka mekaniko aron ayohon kini dayon o kinahanglan nimo nga tawagan ang usa ka tow truck.
Unsa ang dili mahimo kung ang akong awto mag-overheat?
Ang pinakagrabe nga butang nga imong mahimo mao ang kalisang, o mas grabe pa, ibaliwala ang sobrang kainit ug magpadayon. Ayaw i-on ang A/C o ibutang ang pedal sa salog, ang imong buhaton mao lang ang pag-overheat sa makina.
Sama sa tanang butang nga naguba, kon mas gamiton nimo kining butanga, mas maguba kini, kung magpadayon ka sa pagdrayb nga adunay sobra nga kainit nga makina, lagmit mahitabo ang mosunod:
. hingpit nga pagkapakyas sa radiator
Ang imong radiator lagmit nadaot na, apan kini mahimong ayohon sa unang mga hugna sa sobrang kainit. Kon mas mosakay ka niini, mas lagmit nga imong makita ang mga hose nga nabuak, ang radiator rod napakyas, ug ang cooling system mobuto.
. kadaot sa makina
Tingali kini ang pinakagrabe nga sangputanan, tungod kay ang mga bahin gidisenyo nga makasugakod sa pipila nga temperatura sa pag-operate. Kung molapas ka niini nga mga temperatura sulod sa taas nga panahon, mahuman ka sa mga warped nga metal sa mga ulo, piston, connecting rods, cams ug uban pang mga sangkap, nga makahurot pag-ayo sa imong pitaka.
**********
