Unsa ang kinahanglan sa matag SUV
Unsa ang resipe alang sa hingpit nga SUV? Tingali adunay daghang mga tubag sama sa adunay mga fans sa kini nga klase sa pagtukod - daghan kaayo. Bisan pa, kung maghunahuna kita bahin sa pag-angkon sa ingon nga modelo, magsugod kita nga seryoso nga pangutan-on ang atong kaugalingon niini nga pangutana ug desperado nga mangita og tubag niini. Busa maningkamot kami sa pagtabang kanimo.
Sa sinugdanan, gikinahanglan nga ipasabut kung unsa ang naghimo sa mga SUV nga popular kaayo sa bag-ohay nga mga tuig, sa Poland ug sa kalibutan. Una sa tanan, gikinahanglan nga timan-an ang taas nga disenyo niini nga mga sakyanan, tungod kay kini mas luwas ug naghatag og maayo nga visibility sa dalan, tungod kay kita nagtan-aw sa kadaghanan sa mga sakyanan gikan sa ibabaw. Ang parehas nga hinungdanon nga hinungdan mao ang kahupayan nga sa walay duhaduha gitanyag sa mga SUV - sa mga termino sa kantidad sa wanang sa cabin, ug sa mga termino sa suspensyon, nga epektibo nga mosuhop sa mga bumps. Kung imong idugang kini nga pasundayag sa off-road, daghang mga solusyon sa multimedia ug madanihon nga disenyo sa lawas, makakuha ka usa ka kompleto nga litrato sa usa ka awto nga mahimong maangkon nga sulundon.
Una ang kaluwasan
Kon mopili mig sakyanan para sa tibuok pamilya, mag-amping kami pag-ayo aron maseguro nga luwas kini kutob sa mahimo. Daghang gitanyag ang mga SUV sa kini nga lugar, tungod kay salamat sa taas nga gitaod nga mga chassis, sila kanunay nga mogawas nga madaugon gikan sa bisan unsang mga bumps. Gipamatud-an kini sa mga pagsulay sa pag-crash nga gihimo pipila ka tuig ang milabay sa German UDV Institute. Sa komprontasyon tali sa usa ka pampasaherong awto ug usa ka SUV, ang ikaduha nga sakyanan nakadawat og gamay nga kadaot. Bisan pa, aron dugang nga mapauswag ang kaluwasan, ang mga tiggama nagsangkap sa mga salakyanan nga adunay dugang nga clearance sa yuta nga adunay mga state-of-the-art nga sistema sa pagtabang sa drayber. Sa Mercedes ML, agig dugang sa naandan na nga sistema sa ESP, nakit-an usab namon ang brake assistant BAS, nga, depende sa katulin diin gipugos ang pedal sa preno, nagtino kung nag-atubang ba kami sa kalit nga pagpreno ug gipataas ang presyur kung kinahanglan. . sa sistema. Konektado kini sa Adaptive Brake system, nga, kung adunay emerhensya nga paghunong sa awto, nagpalihok sa nagkidlap nga mga suga sa preno nga magpasidaan sa mga drayber sa among luyo. Mamatikdan usab ang Pre-Safe nga sistema sa pagpanalipod sa pasahero nga magamit sa Mercedes ML. - Kini usa ka kombinasyon sa lainlaing mga sistema. Kung makit-an sa sistema ang usa ka kasagaran nga emerhensya sa pagmaneho, mahimo’g ma-aktibo ang mga pretensioner sa seat belt sa usa ka tipik sa usa ka segundo ug i-adjust ang lingkoranan sa drayber nga naa sa kuryente sa usa ka labi ka komportable nga posisyon kung adunay usa ka aksidente. Kung gikinahanglan, awtomatiko usab nga isira sa sistema ang mga bintana sa kilid ug ang panoramic sliding sunroof, ”gipasabut ni Claudiusz Czerwinski gikan sa Mercedes-Benz Auto-Studio sa Łódź.
Apan, kung dili malikayan ang pagbangga, awtomatik nga mapalong ang makina sa sakyanan ug maputol ang suplay sa gasolina. Dugang pa, ang mga suga sa pasidaan sa peligro ug ang suga nga pang-emerhensya sa sulud awtomatiko nga mag-on aron malikayan ang mga aksidente ug mapadali ang pagpangita sa awto, ug ang mga kandado sa pultahan awtomatiko nga maablihan.
Nag-una ang kahamugaway
Ang mga SUV gihulagway usab sa dako nga interior nga luna alang sa tanan nga mga pasahero. Salamat niini, ang usa ka pamilya nga adunay upat ka komportable nga makaadto sa bisan unsang gitudlo nga lugar ug dili mobati nga kakapoy bisan sa daghang oras nga pagbiyahe. Sa nahisgutan na nga Mercedes ML makit-an nimo ang mga lingkoranan nga naa sa kuryente nga adunay opsyonal nga bentilasyon, nga usa ka hinungdanon nga pagdugang sa bisan unsang ekspedisyon sa ting-init, awtomatik nga Thermotronic air conditioning, ug kining tanan mahimong madugangan sa usa ka panoramic sliding sunroof. Kung dili pa kini igo, ang lainlaing mga sistema sa multimedia moabut aron maluwas, salamat nga ang mga hamtong ug bata siguradong dili mabug-atan sa pagbiyahe. Usa ka makapaikag nga kapilian nga gitanyag sa M-Class mao ang Comand Online nga sistema nga adunay kapilian nga Splitview. Sa dako nga display niini nga sistema, ang pasahero sa atubangan makatan-aw og mga salida sa maayo kaayong kalidad sa hulagway samtang ang drayber, pananglitan, mag-browse sa mga instruksyon sa nabigasyon. Ang Splitview nga bahin naghimo niini nga posible tungod kay kini nagpakita sa lain-laing mga sulod sa display depende sa lokasyon. Komosta ang mga pasahero sa ikaduhang laray? – Alang kanila, ang Mercedes ML usab adunay espesyal nga butang. Ang sistema sa Fond-Entertainment naglakip sa usa ka DVD player, duha ka 20,3 cm nga monitor nga gitaod sa atubangan nga mga headrest, duha ka parisan sa wireless headphones ug usa ka remote control. Ang koneksyon sa linya nagtugot usab kanimo sa pagkonektar sa usa ka game console. Sa kini nga kaso, ang kalaay wala’y pangutana, ”miingon si Claudiusz Czerwinski gikan sa Mercedes-Benz Auto-Studio.
Para sa tanan
Ang mga SUV mahimong maayong kapilian alang sa bisan unsang drayber. Human sa tanan, kinsa kanato ang dili gusto nga magmaneho og usa ka sakyanan nga luwas, komportable ug madanihon sa samang higayon? Ang lain-laing mga ekipo, ang kalidad sa pagkahimo, ang kamatuoran nga kita wala mobati sa bisan unsa nga bumps sa dalan naghimo sa mga sakyanan nga adunay mas taas nga ground clearance nga mas popular. Bisan pa, kung gusto namon nga idugang ang daghang kaluho sa tanan niini, ang Mercedes ML nga gihulagway sa ibabaw mahimong usa ka maayong tanyag.
